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Kyosho Mini-z MR-03
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RiP
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MensajePublicado: Sab Nov 21, 2009 8:55 pm    Asunto: Responder citando

banquer escribió:
Son muy importantes los epa en todos los coches con servos y en el 03 más que nunca.
En la 3PK, los EPA de dirección, para que este a tope están aproximadamente al 42 o 45%, por lo menos así los tengo yo.
Empezad por ese porcentaje, y aumentar hasta que haga ruido el salvaservos. En ese punto reducidlo hasta que desaparezca ese ruido de salvaservos.
Hacedlo en losdos lados. icon_razz.gif


Asi lo venimos haciendo desde el 02 sin problemas, pero realmente eso no significa que el coche este bien, lo normal es que no se rompiesen dientes del servo. Otra cosa es en un golpe con la direccion en el tope que el salvaservos no tenga margen alguno y se rompa un piñon, pero en vacio.....
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pepehuelva3pk
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MensajePublicado: Sab Nov 21, 2009 10:00 pm    Asunto: Responder citando

exactamente RIP no se entiende como en vacio y con los EPA al 50% se rompa el servo en el primer encendido del coche, es decir, recien sacado de la caja, creo a mi modesto entender que todo lo que uno compra tiene dos años de garantia y creo que el fabricante deberia de responsabilizarse del tema, mas que nada pq esta clarisimo que es un fallo de diseño o de montaje, si no fuera por los compañeros de hobby tipo BANQUER que investigan el tema quien nos avisa de que pongamos los EPAS reducidos, y por otra parte, que margen nos deja la direccion si partimos desde el 42%? creo que kyosho nos esta aficionando a la ruleta rusa, nos gastamos el taco gordo y si nos sale mal pues a jodernos y a esperar que salgan los recambios para sacarnos mas taco, joder como nos animan a seguir con la aficion!!!!! como se dice por mi tierra entre todos lo mataron y el solito se murió, pq asi o empieza a vender miniz´s el corte ingles para que nos devuelvan el dinero si nos pasa esto o mal vamos con este hobby o alguien me puedes explicar qeu puede pensar alguein que se esta iniciando en este hobby y le pase esto? pues que no querrá ver un miniz mas en su puta vida, bueno pues saludos y sigo con mi consigna de hoy, BOICOT AL MR03 HASTA QUE KYOSHO SE HAGA RESPONSABLE DE LOS QUE VIENEN DEFECTUOSOS DE FABRICA QUE SON MUCHOS EUROS PARA COMERNOSLOS CON PAPAS!!!
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pepehuelva3pk
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MensajePublicado: Sab Nov 21, 2009 10:09 pm    Asunto: Responder citando

Destrozacarrocerias crees que es necesario hacer un master en miniz para sacar un 03 de la caja? o lo logico seria que el coche viniera bien hecho de fabrica? me decanto por lo segundo no? el chasis puede ir del carajo, que si lo decis ustedes, los granadinos, os juro que os creo pq se que teneis un nivelazo tanto de pilotaje como de conocimientos del Z, pero para tirarle piropos al chasis lo primero es poder poner el coche en la pista no? y esto es lo que por lo que se ve esta siendo lo complicado, eso si, juro por mi madre que cuando salga el MR04 llamare primero a ARAMIS FUSTER Y A LA PITONISA LOLA para que me adivine lo que KYOSHO debia de haberme explicado sobre el nuevo coche, saludos desde Huelva amigos de microrc granada!!!
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banquer
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MensajePublicado: Dom Nov 22, 2009 12:38 am    Asunto: Responder citando

Pepe, ¿habeis comprado los 03 en el mismo sitio?
Parace como si unas partidas viniesen bien y otras con algún defecto.
Lo de la dirección, independimiente del epa, tienen un salvaservos precisamente para eso, por mucha desmultiplicación que traiga la nueva dirección, o algun piñon de dirección venía mal o con alguna rebaba y al girarla a partido un diente o venía mal montado de casa.
Si lo único que habeis hecho es sacarlo, ponerle pilas y echarlo a la pista, es fallo de casa y ha de estar cubierto por la garantía, sin duda ninguna, por lo menos así lo entiendo yo...
Siento de verdad que hayas tenido esa suerte. El mio lo compré en Speed Ville (la tienda de Alfonso) y si me hubiera pasado igual, iria a reclamarle a él y no ha kyosho, que es donde lo he comprado.

Saludos de otro amigo granaino (o cordobés, según se mire) icon_razz.gif
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Raulzz
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MensajePublicado: Dom Nov 22, 2009 2:24 am    Asunto: Responder citando

Pepe, lo realmente triste es la pasta que cuesta mantener un Z, todo parece barato pero la falta de fiabilidad de componentes tán pequeños, lo caro de las piezas etc.. no ha hecho más que dejar en un mito, un mito que confunde a más de uno. Casí todas las categorias tienen chasis que recien sacado de la caja y despues de un correcto montage, es una replica casi identica de sus pilotos mundialistas, mientras que en el Z, partimos de un RTR y tenemos que cambiar casi todo, y lo malo no es eso, si no que debemos investigar, meter cosas en la maleta que no sabes si realmente la usaras, o no, etc...
En fin Kyosho juega su papel y nosostros con los Zss así que no te cabrees hombreee que forma parte del espectaculo.

Zaludosssssssssss
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RiP
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MensajePublicado: Dom Nov 22, 2009 5:46 am    Asunto: Responder citando

Raulzz, el papel nuestro no es ser los paganos de fallos , porque te recuerdo que salvo honrrosas ocasiones no nos cubrira ningun tipo de garantia y estamos hablando de un JUGUETE NUEVO que se rompe o quema al salir de la caja.
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MensajePublicado: Dom Nov 22, 2009 8:05 am    Asunto: Responder citando

eso son animos, yo me lo voy a pensar para comprarlo, vengo retrasandolo desde la final de la pn para ver lo qe pasa, y sinceramente creo que todo esto en el 02 no pasa oa mi no me ha pasado, solo que despues de darle mucha mucha pero que mucha caña se me ha idoun fet, y suciedad en los piñones de direccion, por lo que me parece un paso para alante y dos para atras
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Destrozacarrocerias
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MensajePublicado: Dom Nov 22, 2009 11:50 am    Asunto: Responder citando

Bueno esta claro hay unidades (y no pocas) que han salido mal,o han querido que salgan mal nunca se sabe,lo mas jodido de todo es que los japos fallen en eso con lo asquerosamente honrrosos que son,solo puedo deciros que siento la mala suerte que habeis tenido,no escuso ni pretendo escusar el funcionamiento del chasis pero lo que que si he de decir es que en condiciones normales es mejor que el 02 sin a penas evolucion.
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CristianTabush
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MensajePublicado: Dom Nov 22, 2009 5:14 pm    Asunto: Responder citando

Cualquier coche que tenga defecto de fabrica lo reemplaza Kyosho. En Espania, si no estoy mal, PEMAR debe cumplir con la garantia de fabrica. No debes pagar ni un cinco para repararlo. En Estados Unidos, Kyosho America remplaza cualquier coche defectuoso. Es claro que tuvieron problemas con algunas unidades de el MR-03 pero Kyosho los remplazara.

Ninguna compania a nivel mundial quiere mandar algo al mercado defectuoso para hacer mas dinero. Esto es completamente contraproducente y nunca existiria confianza de un consumidor en un producto suficientemente grande para ver crecimiento. Cualquier problema que haya tenido el 03 no fue intencional o sea que crear teorias conspiratorias de como Kyosho lo unico que quiere es j**er al consumidor esta completamente fuera de base. Si, ellos estan en el negocio de hacer dinero, pero yo creo que todos lo estamos, sino no podemos ni siquiera comer. icon_smile.gif

Yo, en lo personal pude probar el mio a fondo por primera vez anoche. Lo unico que puedo decir es UFF!!! Logre poner la pole por encima de nada mas que Jacob Feinstein. Esto antes no era fuera de lo comun, pero considerando que es solo la segunda vez que estoy en pista desde Marzo, y que Jacob lleva todo el anio preparandose para la final reciente de Barcelona, no esta nada mal mi resultado. En la final deberia de haber cambiado mis gomas traseras ya que estaban muy lisas. Al no haber hecho esto, no tenia suficiente agarre y Jacob se me fue arriba por una vuelta. Pero esto es solamente mi primer dia en una pista con el 03. La verdad, impresionante la precision de la conduccion, la cantidad de agarre y giro que tiene este coche. Lo otro que es impresionante es como responde a los cambios el coche. Un pequenio ajuste y se siente el cambio por completo. Si le diera una puntuacion de pista es un 10/10 para la primera vez...
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djinn
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MensajePublicado: Dom Nov 22, 2009 6:45 pm    Asunto: Responder citando

cristian me parece una respuesta muy logica, ahora solo falta que Kyosho respondan sobre estas unidades malas...
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Oscar Garcia.
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RiP
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MensajePublicado: Dom Nov 22, 2009 6:51 pm    Asunto: Responder citando

El problema cristian es q mucha gente se le rompe segun ha cambiado la parte trasera, por lo que si quieren se te pueden acoger a que has modificado el coche y excluirte de garantia.
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banquer
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MensajePublicado: Dom Nov 22, 2009 7:40 pm    Asunto: Responder citando

Oscar, a quien tienes que reclamarle no es a Kyosho, es a la tienda a la que tu lo has comprado.
Esa tienda es la que tiene que reclamarle a Kyosho.
Saludos.
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MensajePublicado: Dom Nov 22, 2009 9:40 pm    Asunto: Responder citando

También dice la normativa española que todo lo que se vende debería llevar sus instrucciones en español...y bien sabemos que no es así.

Pero mi MR-03 directamente no llevaba instrucciones..
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CristianTabush
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MensajePublicado: Dom Nov 22, 2009 9:48 pm    Asunto: Responder citando

RiP escribió:
El problema cristian es q mucha gente se le rompe segun ha cambiado la parte trasera, por lo que si quieren se te pueden acoger a que has modificado el coche y excluirte de garantia.


Media vez la electronica no se haya modificado, sigue bajo garantia. A mi me parece que PEMAR son los que estan siendo dificiles y no Kyosho. Ya sea lidiando directamente con Kyosho Espania, o la tienda, si ellos comunican algo con Kyosho, ellos les TIENEN que dar la garantia, ya que esto es cuestion de Kyosho Japon (el manufacturador) y nadie mas. Es un problema de manufactura, que aunque no lo quieran aceptar los distibuidores, existe. Lo que pasa es que estan siendo haraganes y no quieren hacer el proceso de devolver los coches directamente a Kyosho Japon, esto esta muy mal hecho. Lo que les recomiendo es que sigan jodiendo a PEMAR. Este foro seria una manera perfecta de ponerse de acuerdo y hacer una solicitud en grupo de las garantias. Media vez sean mas, se daran cuenta que en verdad existio un problema con los coches.

Yo hable con el vendedor de nosotros de Kyosho America y le pregunte acerca de el problema. El me dijo que no existia, sino que lo que sucedio fue que un numero inmenso de coches llegaron al mercado al mismo tiempo. Me aseguro que el problema se esta dando porque siempre habra un problema de manufactura en todo, pero que en porcentaje de defecto no es nada fuera de lo comun. Ellos no han visto muchos reclamos, pero en el caso que haya uno, lo unico que hay que hacer es contactarlos, y ellos se encargaran de darles garantia. Pienso que si ese es el caso, lo mismo tendria que hacer PEMAR. Sigan jodiendo hasta que los escuchen es mi sugerencia.
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banquer
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MensajePublicado: Lun Nov 23, 2009 6:20 am    Asunto: Responder citando

Amen, Cristian.
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