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Kyosho Mini-z MR-03
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AWD-miniDK
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MensajePublicado: Vie Ago 07, 2009 1:10 pm    Asunto: Responder citando

y tambien parece que lleve cojinetes a bolas
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mini-z AWD
Dnano-ferrari Enzo
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Isaac_Cuevas
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MensajePublicado: Vie Ago 07, 2009 1:11 pm    Asunto: Responder citando

No creo q sea microservo, tiene pinta de que han recolocado la piñoneria y el motor como en los AWD.
El conector que sale por el lateral seguramente sea por que es un prototipo.
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albertawd
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MensajePublicado: Vie Ago 07, 2009 3:08 pm    Asunto: Responder citando

mmm supongo que me equivoco, pero esos 3 cables parecen como los del giroscopo del dNaNo

Saludos
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Albert Vidal

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JORGE_JAYENA
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MensajePublicado: Lun Ago 10, 2009 11:10 am    Asunto: Responder citando




Salu2´s!
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Jorge Fernández Guerra
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unicorn
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MensajePublicado: Lun Ago 10, 2009 11:50 am    Asunto: Responder citando

Puff, visto por abajo, las H´s no valen entonces, la barra de dirección tiene las cogidas de las manguetas abiertas, segun parece, y de las dos cajas del servo, la nueva cual es ¿la que lleva el motor de un microservo? (parece el mismo que los de los mini-z boats)

Uhmmm, no se, no se, hay que probarlo

Un saludo
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kinou
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MensajePublicado: Lun Ago 10, 2009 1:32 pm    Asunto: Responder citando

JORGE_JAYENA escribió:



Salu2´s!


Hola JORGE_JAYENA,

O fueron todos ustedes esta información? ¿Qué foro, que el sitio?

Gracias
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JORGE_JAYENA
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MensajePublicado: Lun Ago 10, 2009 3:37 pm    Asunto: Responder citando

Tienes mas informacion AQUI

Salu2´s!
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Jorge Fernández Guerra
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alfonsogarrigosa
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MensajePublicado: Lun Ago 10, 2009 4:18 pm    Asunto: Responder citando

pues ya la han cagao con el motor del servo, esos micro motorcillos no aguantan nada.
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Isaac_Cuevas
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MensajePublicado: Mar Ago 11, 2009 12:05 am    Asunto: Responder citando

alfonsogarrigosa escribió:
pues ya la han cagao con el motor del servo, esos micro motorcillos no aguantan nada.

joe q pesimismo, vamos a esperar a probarlos antes de nada no? ademas en el peor de los casos será como el potenciometro, simplemente cuestión de cambiarlo de vez en cuando..
Lo que no me convence nada es que el triangulo inferior de la suspension delantera sea fijo..
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Raulzz
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MensajePublicado: Mar Ago 11, 2009 1:35 am    Asunto: Responder citando

Señores, no hace mucho discutia con Ton cual debia de ser la evolución logica del 02, y menos el tren delantero el cual no lo tengo muy claro, todo lo demas, es muy acertado en mi opinión. Con la Hs así se centra y se estrecha las masas casi un centimetro o lo que es lo mismo un 15%.
En teoria mejora la direccionabilidad del coche, los cambios de dirección se podran realizar de forma mas precisa y rapida.
En definitiva, muy acertado desde mi punto de vista y al igual que ocurrio con el 01 y el 015, la evolución sera decisiva en el momento que aparezca detalles como las Hs y nos readaptemos a los cambios.
En teoria los 94mm deben de ser autenticos pepinos gracias a lo concentrado y bién distribuidos los pesos.

Zaludosssssssssss
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Ton
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MensajePublicado: Mar Ago 11, 2009 7:10 am    Asunto: Responder citando

Si Raul,practicamente es todo lo que estubimos hablando y diseñando,jejeje.


Saludosss.
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Antonio J. Villalón.
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RiP
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MensajePublicado: Mar Ago 11, 2009 7:17 am    Asunto: Responder citando

Pues si se deshacen del RM seria una penita!
Por otro lado cambiar la barra de direccion sera un suplicio segun parece, aunque hasta que veamos mas detalles...
Eso si lo que parece es que no hay tanta evolucion como del mr01 al mr02.
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Raulzz
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MensajePublicado: Mar Ago 11, 2009 8:44 am    Asunto: Responder citando

Rip, estas soluciones aportaria muchisimo giro al RM. Lo gracioso de todo esto es que por el mes de Abril/Mayo, cuando rodaba preparando la prueba del Puerto, prepare un F 50 en 90mm con Bancada de serie RM, Hs corta de MM y Suspensión de platos, y rode muy rapido, tanto que nos sorprendimos todos. Eso si, Rip, no olvides que lo que nadie es capaz de llevar derecho, lo llevo yo, pero cuando se trata de ir volando bajo con un coche derecho, es cosa de otros, no mio icon_wink.gif .

No obstante no olvides que RM es la solución ante la carencia de grip en el tren trasero, y con las gomas actuales eso no es un problema. Otro cantar seria que con este chasis se ganase muchisimo grip delante y necesitara un cambio radical para sacar el máximo partido a ese giro, cosa que dudo.

Zaludosssssssssss
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djinn
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MensajePublicado: Mar Ago 11, 2009 9:15 am    Asunto: Responder citando

pues como el miniz es un juguete llevado a competicion... creo q todo lo visto y supuesto puede cambiar al probarlo. Asi q como he visto tantos proyectos tantos inventos de mejoras y al final todos a morder con el MR-02, asta q no lo pruebe no me convencera este nuevo invento de kyosho!!!! ojala con este MR-03 solucionen la falta de giro del MR-02 q ultimamente sufro jejejeje.

Saludos a todos y a esperarrr
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RiP
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Ubicación: Valladolid

MensajePublicado: Mar Ago 11, 2009 9:56 am    Asunto: Responder citando

djinn escribió:
pues como el miniz es un juguete llevado a competicion... creo q todo lo visto y supuesto puede cambiar al probarlo. Asi q como he visto tantos proyectos tantos inventos de mejoras y al final todos a morder con el MR-02, asta q no lo pruebe no me convencera este nuevo invento de kyosho!!!! ojala con este MR-03 solucionen la falta de giro del MR-02 q ultimamente sufro jejejeje.

Saludos a todos y a esperarrr


Con un 2,4 y MM tienes problemas de giro? jodo si que es extraño, nosotros incluso con el RM nos sobra giro con el 2,4.
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