yo pienso que es lo mejor, antes de decidir algo, probar este sistema:
vuelvo a poner algo que es de tener en cuenta:
en el sistema actual: CUANTAS OPORTUNIDADES TENEMOS PARA OBTENER LA CLASIFICACION? 3
en el sistema que propone arcma: en cada vuelta tienes la oportunidad de batir la vuelta rápida (que seas capaz, o lo consigas es otra cosa).
NO SERIA ESPECTACULAR estar mirando los tiempos hasta ultimo minuto en las clasificatorias de que fulanito lo ha batido, y menganito vuelve a echar el coche a pista para intentar mejorarlo?, etc....
y vuelvo a recordar con el sistema que os dije NO ES QUE SE ACABE A LAS 17 O LAS 18, si no de ACABAR A LAS 14:30-15:00 empezando a las 9:30/10:00 h, contando con formulas 1 y camiones.
tenedlo en cuenta, vamos a probarlo.
saludos. _________________ MERCEDES, BENZ que te voy a echar un VOLVO, que se va a liar un CLIO porque en esto del SAXO, nadie MEGANE.
Publicado: Lun Mar 13, 2006 10:45 pmAsunto: sistema
Apoyo la moción de Luismi.
Pero si o, este es mi punto de vista: el jueves antes de la carrera TODOS deben estar inscritos y con la carrera pagada. De esa forma, ya se sabe quien va seguro y desde el sábado que se llega o el domingo, ya están las mangas hechas. El ingreso se hace por banco o transferencia a la cuenta que indique el club.
bueno pues mi opinion es simple:
o bien clasificar el sabado y correr el domingo todos, o hacer carreras independientes de camiones y F1 el sabado y los racer el domingo.
Yo voto por dejar 3 mangas de 5 min y las finales de 15 o 20 min como asta ahora, ya q recortar el tiempo de correr creo q es contradecir el motivo por el q vamos a una carrera aparte de pasarlo bien q eso es seguro jejeje.
en fin q sea lo q dios quiera!!!
un saludo
p.d. se podria poner una encuesta con 5 o 6 opciones y hacer una votacion?? _________________ Oscar Garcia.
Bueno, vamos a ir sacando conclusiones:
1º Inscripciones cerradas el jueves con pago mediante transferencia bancaria que se hará a una cuenta abierta por el andaluz de manera q para todas las carreras sea la misma y sea yo el que pague a los clubes el dia de la carrera. El corredor deberá llevar el dia de la carrera el recibo de ingreso de la inscripcion y el club lo contrastará con el extracto bancario que yo le proporcionaré.
2º F1 y camiones el sabado por la tarde con un horario determinado de manera que no perjudiquen sobremanera a los que quieran entrenar racers
3º Dia y hora de la prueba experimental de Posadas, pero como maximo antes de final de abril
4º Mangas como seguimos a 7 corredores
5º Finales a 10 minutos
6º El que pague la inscripcion y no asista pierde el dinero
QUE OS PARECE, ES EN RESUMEN LO QUE HABEIS COMENTADO
PD: FERNANDO, MAMON!!!! _________________ Playas de Cartaya - Club de MiniZ MiniZ MM 2,4 - Nissan GTR 2009 MiniZ 94mm MR03 - F430 Scuderia AXIAL Crawler AX1O KO Helios EX-10 By Seiko Futaba Super3PK
1º excelente
2º me parece una putada tanto para los entrenos como para los q solemos ir el mismo domingo de la carrera, pero en fin...
3º el sistema de luismi termino sin verlo, lo de los 15 min seguidos de clasificatorias y salir a probar, estamos en el mismo caso de rebajar nº de clasificatorias, pierdes tiempo de estar en pista y por tanto de minutos de conduccion.
4º se podrian subir a mas pilotos si se quiere, pero, seria una tonteria subir por ej a 8 ya q solo se quitaria de tiempo media hora en total (15 clasif y 15 final) se deberian subir a 10 pilotos, el problema estaba en algunos circuitos q eran pequeños, pero q por lo visto no van a ser usados en el cto.)
5º esto está bien
6º el q pague inscripcion aparte de perder el dinero, paga doble la siguiente carrera a la q asista, de verdad esto se deberia hacer asi, es una forma muy buena de eliminar al q se apunta "por si el domingo se levanta con ganas de ir a una carrera"
- En cada vuelta tienes la oportunidad de conseguir entrar en la A
NO ES JUSTO (como me pasó a mi), que hice en mi mejor manga 24 vueltas en 5:00, por un golpe en la ultima curva, sin ese golpe hubiese echo 25 vueltas.
con lo cual el que consigas un buen resultado en las mangas NO ES SOLO DE QUE VAYAS BIEN, SINO QUE NADIE TE DE UN GOLPE Y TE DEJE FUERA DE ALCANZAR LA A O LA QUE SEA. TIENES TRES OPORTUNIDADES DE ALCANZAR LA A.
NO ENTIENDO LO DE QUE TIENES MENOS TIEMPO EL COCHE EN PISTA, SI EN REALIDAD TIENES EN CADA VUELTA UNA OPORTUNIDAD DE ENTRAR EN LA A, ES DECIR MAS OPORTUNIDADES QUE EN EL ACTUAL FORMATO.
y entonces contestamos "Y SI SE ROMPE EL COCHE?":
y si en la primera manga del actual formato FUNDES LA ELECTRONICA?
y si al bajarte del podium te caes y hay que trasladarlo a un hospital?, ufff
El sistema que proponemos, tendría a pie de pista 8 mesas-boxes, donde podrá estar un mecanico por cada participante (como se hace en los repostajes de 1/8 gas), que se encargarían de cambiarte pilas, cambiarte ruedas, resolver cualquier contratiempo con lo que se intetaria perder el menor tiempo posible.
De todas maneras tampoco es obligatorio correr los 15 minutos, es como se hacian las clasificatoria de f1 hace unos años, durante el tiempo de clasificación los pilotos entraban y salian a boxes, y si le mejoraban el tiempo volvian a salir a intentar batirlo.
con lo que tambien ganamos mucha más emoción en las clasificatorias que nos tendrian pendientes de los datos durante todo el trascurso de las clasificatorias. no como ahora, que hasta que no terminamos no sabemos por donde va acabar la cosa.
no se, lo mismo si lo probamos yo soy el primero en decir que no es mejor sistema, pero ahora mismo CREO QUE ES MEJOR que el actual.
saludos. _________________ MERCEDES, BENZ que te voy a echar un VOLVO, que se va a liar un CLIO porque en esto del SAXO, nadie MEGANE.
Mensajes: 1390 Valoración: +35/-3 Ubicación: El Puerto de Santa Maria (Cádiz)
Publicado: Mar Mar 14, 2006 11:23 amAsunto:
Bueno enga FECHA para probar ese sistema!!!! y que no falte whisky y ron !!!
Lo que tambien hay que pensar si todas las pistas podrian realizar esas adaptaciones para el sistema... Luismi podrias poner de nuevo el sistema detallado o en un archivo para bajar? asi todo el mundo puede leerlo detenidamente
Mensajes: 404 Valoración: +6/-5 Ubicación: La Zubia (Granada)
Publicado: Mar Mar 14, 2006 12:40 pmAsunto:
oye y si en vez de cambiar el formato de las carreras , no hacemos ke en vez de sillas pongan amacas tumbonas asi la espera sera mas llevadera jejejej _________________
luismi, si se rompe el coche, tienes hasta tus proximos 5min de clasificatoria, (contando unas 7 clasificatorias de media antes de la tuya son 35min para arreglarlo para la siguiente aparte cambios entre una y otra, q supuestamente son 3min, aunque luego sean mas, calcula de 50 a 60 min entre manga y manga).
luismi "NO ES JUSTO (como me pasó a mi), que hice en mi mejor manga 24 vueltas en 5:00, por un golpe en la ultima curva, sin ese golpe hubiese echo 25 vueltas. "
tampoco es justo q en sevilla por un capullo de recogecoches, llendo yo el 1º de la final b, volqué por desgracia delante suyo (estaba de rodillas delante del coche, menos de 1m, y esperó a q pasase el ultimo, para al final tener q saltar un amigo desde la escalera de subida al circuito de sevizeta hasta el otro lado del circuito para ponermelo). pero asi son las carreras, las roturas/incapacidades de algunos se pagan.
en fin q yo sigo prefiriendo 3 clasificatorias de 5, q una a 15 por vuelta rápida, porque, a lo mejor, pasa como el domingo, q el señor miranda tenia la vuelta rápida no recuerdo si era clasificatorias/ final, o cuando, pero la tenia en 9 y poco, ¿fallo, inspiracion de vuelta rápida, tunel del tiempo agujero negro q le hizo bajar la vuelta del mejor en casi 2 seg? en fin, q la vuelta rápida es arriesgado, y no dice si un piloto es realmente bueno o no conduciendo, te puede salir un vueltón rápido en 10 segundos, pero hacer todas las demas en 14 ó 15......, no es una manera, se podria decir objetiva, de medir un piloto. _________________ argos hobbies
Yo estoy con los que dicen que los camiones y F1 los sabados y los Racers los domingos. Yo creo que la separación de las carreras en sabados y domingos es inevitable, ya que cuando entre la categoria de 4x4 o se separa o terminamos a las 2 de la mañana , y seria bueno probar el sistema por lo menos para ver como va.
luismi, si se rompe el coche, tienes hasta tus proximos 5min de clasificatoria, (contando unas 7 clasificatorias de media antes de la tuya son 35min para arreglarlo para la siguiente aparte cambios entre una y otra, q supuestamente son 3min, aunque luego sean mas, calcula de 50 a 60 min entre manga y manga).
yo ya he probado el sistema actual y se que acabamos a las 7 de la tarde.
el otro sistema no lo hemos probado nadie, podriamos darle el beneficio de la duda, no?, por lo menos hasta que lo probemos.
alfonsogarrigosa escribió:
luismi "NO ES JUSTO (como me pasó a mi), que hice en mi mejor manga 24 vueltas en 5:00, por un golpe en la ultima curva, sin ese golpe hubiese echo 25 vueltas. "
tampoco es justo q en sevilla por un capullo de recogecoches, llendo yo el 1º de la final b, volqué por desgracia delante suyo (estaba de rodillas delante del coche, menos de 1m, y esperó a q pasase el ultimo, para al final tener q saltar un amigo desde la escalera de subida al circuito de sevizeta hasta el otro lado del circuito para ponermelo). pero asi son las carreras, las roturas/incapacidades de algunos se pagan.
lo que te quiero decir alfonso es que con el actual sistema si te dan un golpe en una manga LA DAS POR PERDIDA PARA ENTRAR EN LA A; si en otra el recogecoches no está atento OTRA PERDIDA y sin en la otra...
TIENES TRES OPORTUNIDADES.
con el otro sistema si puedes dar 75 VUELTAS tienes 75 POSIBILIDADES DE ACCEDER A LA A, si das 50 VUELTAS tienes 50 POSIBILIDADES DE ACCEDER. (el que lo consigas o no será otra cosa, pero TIENES MAS POSIBILIDADES).
alfonsogarrigosa escribió:
en fin q yo sigo prefiriendo 3 clasificatorias de 5, q una a 15 por vuelta rápida, porque, a lo mejor, pasa como el domingo, q el señor miranda tenia la vuelta rápida no recuerdo si era clasificatorias/ final, o cuando, pero la tenia en 9 y poco, ¿fallo, inspiracion de vuelta rápida, tunel del tiempo agujero negro q le hizo bajar la vuelta del mejor en casi 2 seg? en fin, q la vuelta rápida es arriesgado, y no dice si un piloto es realmente bueno o no conduciendo, te puede salir un vueltón rápido en 10 segundos, pero hacer todas las demas en 14 ó 15......, no es una manera, se podria decir objetiva, de medir un piloto.
LO DEL SEÑOR MIRANDA NO FUE UN AGUJERO NEGRO, ni se le escapó a la organización, y en el caso de que ocurriera no se podría tener en cuenta: te explico lo que le pasó para marcar 9 segundos:
Justo antes de pasar por el puente de lapz, le dan un golpe y se sale antes de entrar en el puente. el recogecoches que estaba en ese puesto no estaba mirando a la pista, y cuando mira para la pista se encuentra el coche fuera de pista, y lo recoje y lo pone en pista por delante del puente, el se cree que no le ha pitado la vuelta, y se vuelve para pasar por el puente otra vez, como el programa tiene el tiempo mínimo de vuelta en 9 segundos no le pita, e intenta volver a pasar otra vez, pero en esta segunda le golpean varios coches que llegan al puente en ese momento, al pasar por el puente, han pasado los 9 segundos de tiempo mínimo con lo cual le cuenta una vuelta en 9 segundos. es decir ESTUVO 9 SEGUNDOS EN LA ZONA DEL PUENTE entre golpes e intentos de que le contara la vuelta.
yo sigo queriendo probar el otro sistema y luego hablamos, yo te prometo que si veo que no es justo SERE EL PRIMERO EN DECIR QUE NO SE ADOPTE.
saludos alfonso _________________ MERCEDES, BENZ que te voy a echar un VOLVO, que se va a liar un CLIO porque en esto del SAXO, nadie MEGANE.
Mensajes: 1390 Valoración: +35/-3 Ubicación: El Puerto de Santa Maria (Cádiz)
Publicado: Mar Mar 14, 2006 10:43 pmAsunto:
Bueno yo tampoco estoy deacuerdo con este sistema pero no descarto probarlo y alomejor puede q cambie de opinion, pero si cambiamos de sistema tambien habria q plantearse el ver como lo hacen en otras escalas...
LO DEL SEÑOR MIRANDA NO FUE UN AGUJERO NEGRO, ni se le escapó a la organización, y en el caso de que ocurriera no se podría tener en cuenta: te explico lo que le pasó para marcar 9 segundos
con esto no estoy diciendo ni echando en cara nada, lo puse como ejemplo, pero imagina q hubiese sido el sistema de clasificaciones de vuelta rapida y no se hubiese dado cuenta nadie, te repito, q esto lo sé por q estaba junto a ti cuando lo visteis, pues hubiera tenido la pole en la A, puede pasar.
con respecto a lo de golpes y demas, va a ser lo mismo o mas complicao de dar una vuelta rápida sin q nadie te moleste, conociendo este mundo mas o menos, he corrido en otras escalas tb, durante los 15min van a estar los 8 coches en pista, y al final se va a convertir en una clasificatoria de 15 min con sus "inconvenientes", pero peor, por que todo el mundo va a ir como loco a ver quien saca la décima clasificatoria.
aparte de q sigo insistiendo, tienes menos minutos de conducción, xq no es lo mismo una clasificatoria de 5 min q las pilas aguantan bien con casi toda la chicha a tener q parar para cambiar pilas (tranquilamente ya tienes un min, entre nervios y demas...)para q estén como al principio y sacar mejor tiempo, o por ejemplo el cambiar gomas, no es lo mismo las gomas nuevas q cuando llevan un rato, por ej alli en posadas, q en 3 min el agarre no era igual (estaba para todos lo mismo) o, no agarra igual la pista los primero q salen a las 10 de la mañana, q los ultimos q salen a las 12, y no te quiero ni contar si rompes, todo ese tiempo perdido, aparte de perjudicarte en si como en el sistema actual, no sales con el mismo animo q si rompes en una clasificatoria normal, tienes cerca de 1h para medio tranquilizarte.... o ponerte mas nervioso.
q a mi, no me gusta ninguno de los dos sistemas, ni el actual ni el q propones, ya q los veo injustos para el q tiene problemas en las clasificatorias (vease por ejemplo jose delgado) o incluso tu, prefiero el sistema piramidal usado en otras escalas, q te salen mal las clasificatorias tienes opciones de subir, pero esto ya es otro tema.
es decir ni das opción a probarlos, es decir tu quieres un piramidal de los de escalas mayores.
está clara tu opinión.
saludos. _________________ MERCEDES, BENZ que te voy a echar un VOLVO, que se va a liar un CLIO porque en esto del SAXO, nadie MEGANE.
vamos a ver las conclusiones las sacas tu mismo, cuando he dicho q no se pruebe, lo q pasa es q yo saco mis conclusiones, y las expongo aqui, q te parecen bien, listo, q no pos tb de acuerdo, para eso hay un delegado y una reunión a final del campeonato para cambiar las cosas, yo este año seguiria con el q tenemos ahora, el año q viene diós dirá, tb digo q esto son 6 fines de semana al año, q por que se termine mas o menos tarde no pasa nada, siempre dentro de un limite (yo el sabado dormí 1h y media) ¿me viste quejarme de q se terminara pronto o tarde, de q estaba cansao o no? va a ser q no, solo te sugerí, q a ser posible, la entrega de trofeos y el sorteo no se alargase demasiado, pero de la carrera en si, por mi parte ni una pega.
yo simplemente opino, q creo q como todos tengo un poco de derecho, q va bien y les gusta mi opinión joder pues estupendo, q no, no me voy a cabrear ni a tirar los trastos a nadie, en la reunión de ecija dije varias cosas unas les gustó a la gente y otras pos no, y no pasa nada no hay q imponer nada, q a mi hoy por hoy esto no me da de comer. _________________ argos hobbies
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