sinister

marklitoxx · Nuevo Minizetero Mensajes: 17 Valoración: +0/-0

Hola a todos,yo ya he probado el coche en oxiron y va de muerte nada mas sacarlo de caja.
Le he montado un receptor en 40 y un t2.
En oxiron, hay que endurecer un poco la suspension trasera poniendole unos tornillos en los brazos de la suspension atrasados hacia la bancada.
El variador responde muy bien,es mas lineal que la electronica del mini-z pero el freno es muy brusco y se retuerce el coche,por lo demas,el coche tiene un comportamiento mas de coche de "verdad",el servo tiene una respuesta inmejorable y eso que es un servo de los mas baratos.
Le he puesto la carroceria del enzo y no se sale la carroceria, hay que probar
unas cuantas cosas mas pero va realmente bien.Un saludo.

alfonsogarrigosa · Publicado: Dom Abr 22, 2007 2:35 pm **Asunto**:

me alegro, esta tarde pruebo yo el mio, a ver si va como el tuyo
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el_miranda · Publicado: Dom Abr 22, 2007 3:11 pm **Asunto**:

A ver esos avances de ultima hora alfonsito
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Raulzz · Adicto a los MiniZ Mensajes: 1379 Valoración: +101/-32

Jeje, haber que dice Alfonsete, lo mismo trae un orgasmo con el cochecito, jeje.

Zaludosssssssssssss
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alfonsogarrigosa · Publicado: Dom Abr 22, 2007 9:19 pm **Asunto**:

el coche promete, lo poco q me ha dao tiempo a probar va bastante bien, como dice marklitoxx endureciendo de atrás va bastante mejor, peeero, siempre hay un pero, marklitoxx no se si te pasa a ti, si se pone un piñon inferior al 9 roza la tuerca del diferencial con el tornillo q sujeta el motor, otro fallo que le veo, es q como al F1 tiende a doblarse el chasis, he llegado a medir una "cojera" de un lado de casi 2mm, no se, quizás si hubiesen usado carbono de 2mm no le pasaría, (raul ya me conoces, ya está encargada la plancha jejejejeje), por lo demás, el coche va vien, se nota bien asentado, aunque algo nervioso, le he tenido que poner el epa de dirección al 40%.
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arpari · Catedrático en Mini-Z Mensajes: 547 Valoración: +17/-11

Yo sólo he podido montar el mío, pero os pongo mis impresiones.
ME ha costado mucho poner la barrita de acero que manda la direción a la barra y las manguetas. No sé si habría otra solución posible, pero desde luego las he pasado canutas.

Veo un poco latoso el cambiar manguetas o poner menos recorrido en los muelles, pero el sistema no está mal.

Hay bastante sitio en el chasis superior para electrónica y receptor, así que no es problema. Eso sí, las instrucciones para programar el variador/electrónica no las veo muy claras.

Como dice Alfonso, el tornillo de ataque del motor roza con el diferencia: yo he puesto un par de arandelas y he rebajado un poco la cabeza del tornillo.

Ahora lo bueno: esto sí parece un chasis destinado a poder hacer muchso reglajes y hacerlo competitivo. Nada más poder hacer la elec´ción de electrónica receptor ya es un avance. El centro de gravedad no podría estar más bajo, así que debe pegarse al suelo!!!!!.

Ya como algo personal, no me gusta usar carrocerías de MM, por estética simplemente. Así que veo una pena no poder usar CLk, supra, modena 360....

Cuando esté en pista pondré más datos.

jamiro · Publicado: Lun Abr 23, 2007 2:37 pm **Asunto**: sinister

podeis pone alguna foto del coche montado y del sistema de direccion

saludossssssssssssssss

VanderCarter · Publicado: Lun Abr 23, 2007 3:23 pm **Asunto**:

Y que tal va comparandolo con un mini-z?
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banquer · Publicado: Lun Abr 23, 2007 8:24 pm **Asunto**:

Yo pido, por favor, a todos los que lo teneis, pongais fotos de como se monta la barra de dirección, así como las manguetas que son de kyosho o atomic (ya que no tiene paso de tuerca en el enganche con la barra de dirección).
También de como habeis sujetado las carrocerias y cuales habeis montado.

Gracias a todos y saludos.
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alfonsogarrigosa · Publicado: Lun Abr 23, 2007 10:26 pm **Asunto**:

mañana por la tarde pongo fotos de como he montado el mío, que ahora es tarde y no tengo la camara aki.
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DAVMOR · Adicto a los MiniZ Mensajes: 1537 Valoración: +139/-168

Hola alfonso,

yo también he publicado las fotos de mi sinister. Las podéis ver en la web de TRP, http://www.technicalrp.com.

se que por la zona sur, los Sínister estan empezando a ir muy rapido, sobre Oxiron. Además también tengo notícias de que sobre butilo van como balas.

Yo voy a intentar hacer la prueba dinámica del coche sobre Foam RCP track esta misma semana. Primero he de solucionar unos problemillas de interferencias muy extraños...

David Moret

Freedom for Mini-Z

Anónimo · Publicado: Mar Abr 24, 2007 1:23 pm **Asunto**:

De paso David podrias colgar como se coloca el reenvio de la direccion que no lo consigo. Aunque despues de leer el foro no soy el único.
Por cierto ls instrucciones del variador no las entiendo. Alguien podria traducirla de una forma entendible.

Gracias

DAVMOR · Adicto a los MiniZ Mensajes: 1537 Valoración: +139/-168

La verdad es que programar el Sinister no tiene ninguna dificultad.

Esta tarde intentaré publicar una breve explicación de la programación del Spinner, el variador del Sínister en la web de TRP.

David Moret

Freedom for Mini-Z

alfonsogarrigosa · Publicado: Mar Abr 24, 2007 5:56 pm **Asunto**:

hola a todos el reenvio es "facil" de colocar, solo teneis que meter el alambre q viene con un doblez en forma de V por un lado en el servo, y por otro (doblandolo a la medida) por el agujerito q lleva la barra de dirección como bien muestra el amigo Davmor en las fotos que ha puesto, eso si tendréis que limar un pelin el alambre ya q al estar cortado de fabrica con alicates de corte tiene la señal de estos al final y no entra bien en el agujerito de la barra (abteneros de comentarios jijijiji q ya se que está a webo) fotillo:

como a mi no me gusta la sujección trasera para la carrocería (ya hay que quitar bastantes tuercas y tornillos para acceder a todo el coche), si usais las q vienen o hacerle los agujeritos a los postes de alu, me he inventado este sistema, q es parecido al original de kyosho, pero en vez de entrar la L entera hay que hacerle un rebaje para q entre la placa "subchasis" de carbono del chasis (la que se quita para poner las pilillas) en la L, y adelantarla un poco como veis en la foto para que no roce con la tuercaq sujeta al subchasis:

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banquer · Publicado: Mar Abr 24, 2007 7:28 pm **Asunto**:

Una vez que está programado el spinner, el problema que le veo es que no se puede poner exponencial ni de gas ni de freno, ya que si le programas exponencial, es como si estuvieras pulsando continua y suavemente el gatillo de gas o de freno, depende que exponencial.
¿Habeis observado esto?
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