PD : este tema esta duplicado, edu estaria bien si movieras los mensajes de aki para el post antiguo del sinister y que se siguiera escribiendo en el para tener condensada la informacion y no tener que buscar en post clonicos. _________________ Type-Z Team Powered www.typezteam.com
A exepción de lo comentado por A. Garrigosa, nadie comenta nada del coche.
Edu esperamos ansiosos tus noticias, ademas cuando las cuelgue, sera señal de que has disfrutado un rato con el bicho y has podido aparcar por un rato las obligaciones.
Zaludos _________________ Si no puedes ganar, a menos pierde con dignidad.
Primeras experiencias:
General, muy positivas, con algunas cosas a mejorar.
En la pista de Gójar (recordad a todos los que habeis corrido el andaluz, que los records de pista, aparte de lambas que que bajo de los 11 segundos en esta última estaban en 11 bajos y la media de vueltas normal estaba en los 12 bajos), poniendo el tornillo de los brazos de suspensión trasera en la posición mas dura, shimizu 15 traseras y de serie delanteras, y no modificando nada más, el coche ha hecho un 12:430, lo cual está muy bien para no haberle preparado nada.
Impresiones y mejoras:
- El sistema de frenada es muy brusco, no pudiendose regular el exponencial en la 3Pk con el spektrum porque pierde la señal de tope de freno, recordad que el spinner se programa con los trims y exponenciales a 0 y hay que "darle" los datos de máximo gas, máximo freno y punto muerto, y entonces es como si llevaras continuamente metida la marcha atrás, no se si me explico.
-la cogida de carrocería con la atomic vds versión 1 es malísimo, no useis esta carrocería.
Sin embargo, la carrocería del enzo, ya en mi casa, no en la pista, funciona a las mil maravillas (lastima que no lo comprobase antes y lo llevara a la pista), siendo el sistema de cogida con las pinzas el habitual que se usa en escalas mayores y no me disgusta.
-El diferencial que trae el pro es una caca, usad otro cualquiera al igual que las manguetas que trae el pro, no tienen más holguras porque no puede.
-Tal y como me recomendó a mi David Moret, usad cualquieras otra y va de muerte.
-El sistema de dirección, tal y como pone David en la página de trp, es genial, una precisión que solo si has corrido en escalas mayores, lo echábamos de menos.
En fin, perdonad el tocho, pero la gente estaba ansiosa.
Tan pronto pueda montar la carrocería del enzo y averigue lo de la programación del freno del spinner, vuelvo a postear.
A ver si alguno ha conseguido programar bien el spinner y me lo explica a mi.
Saludos desde Granada. _________________ Sanwa M12
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Mensajes: 2711 Valoración: +140/-49 Ubicación: Dos Hermanas (Sevilla)
Publicado: Sab Abr 28, 2007 9:03 pmAsunto:
Muchas gracias Hermanisimo por tus comentarios,haber si solucionas esos problemas de freno y pones una carroceria Racer y puedes hacer otro test.
Saludosss.
P.D.- Eres de los pocos q parece q lo ha probado o tiene ganas de compartir impresiones,jejeje. _________________ Antonio J. Villalón.
Delegado Campeonato Andaluz de MiniZ.
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Zona Zur RC.
Publicado: Lun Abr 30, 2007 9:48 amAsunto: sinister
Yo tengo programada la electrónica del sinister y no me quejo de freno. Eso sí, sólo lo he podido probar en el pasillo de casa, pero no tengo la sensación de tener siempre metida la marchar atrás (como un freno dragster que se suele decir). Creo recordar que en determinadas emisoras los ajustes no son a 0 sino al 100%. De hecho yo en mi futaba 2PL lo he puesto todo al 100%. Prueba de esa manera y ya nos cuentas.
Si todo va bien, yo usaré el mío en el PRO vincial de Jerez de este domingo.
Los epa los llevo todos al 100, que es lo que pone las instrucciones de programacion del spinner.
En recta, el freno es duro, a saco, ... pero ¿has probado a frenar suave mientras entras en curva? ahí es donde parece que le "tiras" al freno de mano.
Saludos Arturo, y por favor, dime como programastes el spinner tu. _________________ Sanwa M12
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yo no se si es que tengo mala suerte xq parece q me ha tocao el chasis de pruebas, está totalmente cojo, he probado varias cosas:
primero, como me recomendó Davmor, quitar el tornillo de la bancada de motor del lado contrario al diferencial, parece que se soluciona algo, pero no del todo, lo suficiente para que siga trompeando.
segundo, hoy he tenio un rato y echando mano del calibre y tocando tornillos, he llegao a la conclusión de que las piezas de aluminio parece q no han tomado bien medidas, el problema lo tengo en la bandeja superior (ya no se si es el carbono o el aluminio) para empezar, si pongo las pilas y aprieto los tornillos y tuercas , normalmente hasta que hacen tope, el coche está totalmente cojo, he tomado medidas para dejar las tuercas traseras a ras justo de las pilas, sin que haga presión la bandeja superior, he limado los cantos del chasis donde apoyan las pilas, para que bajasen algo mas ( por lo menos el mio el hueco que hay de "serie" para las pilas es mas estrecho que el propio pack de pilas). parece que se soluciona algo mas, pero al apretar los tornillos delanteros, vuelve la cojera pero a lo bestia, se soluciona algo dejandolos flojos, pero queda un mínimo de cojera y le quitas la riigidez al chasis, q al actuar el servo, se dobla...
este chasis, me gustó al principio, tiene una dinámica muy buena, pero en construccíon, deja muuucho que desear, la verdad es q me está desilusionando xq no son problemas de configuración, si no del propio chasis. _________________ argos hobbies
Hola Alfonso, yo en mi chasis tube un problema similar, pero entre el ajuste de la bancada posterior que te comente, y otra cosa que he encontrado, he podido solucionar el problema.
El otro tema importante es el pack de baterias. Si no estan las 4 baterias perfectamente alineadas, y planas, el pack no queda perfectamente plano es su alojamiento, y entonces, cuando presionamos la tapa superior de baterías, estamos retorciendo el chasis.
Prueba esto aAlfonso, comprueba que tu pack de baterias este bien plano.
he usado el chasis como sujección para hacer los packs, primero los pego en el mismo chasis, y luego ya sueldo las placas. pero de todas maneras, miraré a ver si fuera de esto. _________________ argos hobbies
nada, me he decidido a desmontarlo poco a poco, otro fallo, los agujeros que sujetan los postes del servo de aluminio al chasis está uno mas adelantado que otro, 0,5-1mm mas o menos, con lo cual si aprietas normalmente el servo para que no se mueva, se descuadra el chasis, de verdad, cada vez me estoy desilusionando mas con este chasis, 160€ (compré un follon de plaquitas de convergencias tornillos y demas repuestos) a la M, ¿Davmor alguna solución a esto? espero q solo sea el mío, xq si no... vaya chasis poco recomendable, con fran no he podido hablar, pero espero q a él le haya salido mejor. _________________ argos hobbies
Hoy he estado hablando con Jesús Grillé y le he dicho que no he podido probar poco más de los 5 minutos del sábado, ya que me cargé los piños del servo (ya se que me lo dijistes Alfon jajajaja), así que he pedido un servo con piños metalicos y un micro receptor, y he puesto a la venta mi sistema spektrum para la 3pk.
Tan pronto los reciba y pruebe sigo comentando, pero, voy a empezar a medir cotas sin servo ni nada, a ver si hay algún tweak en el chasis.
Mañana me pongo a desmontar.
Saludos. _________________ Sanwa M12
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Mensajes: 296 Valoración: +10/-0 Ubicación: Buenos Aires - ARG
Publicado: Mar May 08, 2007 10:56 pmAsunto:
Buenas, bueno solo para decir q no dejen de escribir cualquier comentario referente al sinister, no se los demas colegas, pero yo estoy colgadisimo de este posta a ver como avanza la puesta a punto de este auto.
Pos vaya que nadie ha puesto nada bueno del cochecito, lo único bueno que he leido es que es de carbono, y la presentación, pero al parecer ahi quien no esta contento con el.
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