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Kyosho Mini-z MR-03
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Goyo_vmz
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MensajePublicado: Vie Mar 26, 2010 7:06 am    Asunto: Responder citando

eres un marikita. lo que pasa es que tienes que bajarle mucho la fuerza del freno, ponsela a unos 10 o por ahi, y vas probando que no te frene mucho y que te entre la marcha atras. si sigues teniendo problemas, subele el trim del motor hacia el acelerador(como si no quisieras que te retuviera nada el motor). en la m11 y m8 hay que hacer esos ajustes. luego tienes que ir jugando con esos valores, hasta que te guste como frena el coche, y mira siempre que la marcha atras entre bien. desde el modulo de ko, lo unico que toque yo es lo de la retención del motor, que lo puse nulo, pero no recuerdo que parametro era, ya que me lo puso uno del club. un saludo.
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crackcandel
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MensajePublicado: Vie Mar 26, 2010 2:04 pm    Asunto: Responder citando

Goyo tu si ke eres un marikita, el freno lo llevo al 1% y la marcha me va bien pero ell problema eske frena de golpe, lo lleve al porcentaje que lo lleve...
Weno ke tengas suerte este finde....
Un saludo y aver si alguien me puede echar un cable
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alfonsogarrigosa
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MensajePublicado: Vie Mar 26, 2010 5:23 pm    Asunto: Responder citando

y has probado con los exponenciales, bajaselos, para que entre mas suave.
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argos hobbies
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Ton
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Ubicación: Dos Hermanas (Sevilla)

MensajePublicado: Vie Mar 26, 2010 7:07 pm    Asunto: Responder citando

Imagino que tendras bien ajustados los Epas y los Subtrims,no???.Los Epas en la Futaba 3PK los llevo al 60 tanto en gas como freno y en direccion practicamente tambien igual.


Saludosss.
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Antonio J. Villalón.
Delegado Campeonato Andaluz de MiniZ.
Reflex Racing - www.reflexracing.net
Zona Zur RC.
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CristianTabush
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MensajePublicado: Vie Mar 26, 2010 10:15 pm    Asunto: Responder citando

Ya tienes la emisora KO?

Si es asi, ponle el T:HiPOT en como 62 y el T:Brake en como 30. Lo otro que puedes hacer es activar el freno ABS, esto pulsara tu freno para que sea mas suavecito...
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crackcandel
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MensajePublicado: Dom Mar 28, 2010 10:23 pm    Asunto: Responder citando

No Cristian llevo la Sanwa M11, y los EPA los llevo bien ajustado, el exponencial lo he puesto en -100 y lo unico que me hace es que tarda mas en frenar pero el frenazo lo da muy brusco pero mas tarde.
El EPA del acelerador lo he puesto al 1% cuando yo normalmente lo llevo al 3% o asi en el 02 y nada, me es imposible.
Esque no hay ninguna opcion en el programa de ordenador para bajarle la potencia de freno o algo asi¿?¿?
Gracias xavales de todas maneras.
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Raist
Gurú de los Mini-Z
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Ubicación: La Roca del Valles

MensajePublicado: Mie Mar 31, 2010 8:20 am    Asunto: Responder citando

Eso es un problema de las Sanwa, la M8 hace lo mismo, tienes ke activar el ABS y ponerlo ke haga muchos pulsos.

Saludos
Pau
_________________
Saludos,

Pau


http://www.mini-z.es/
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sulloa
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MensajePublicado: Dom Abr 11, 2010 10:30 pm    Asunto: Responder citando

Yo como nuevo poseedor del miniz MR03, tengo que decir, que este coche es muchisimo mas facil de llevar y de poner a punto, ya que con el MR02 me daba cuenta de que la parte trasera me rebotada en exceso y no habia manera de quitarle el rebote en segun que configuraciones y carrocerias usaba.

Estoy corriendo con el Mercedes Sauber, de cara a preparar el Catalunya y el España de miniz y de paso, la resistencia de 12h.

En nuestro circuito el record de circuito estaba en 8.5xx, un dia vino un piloto del C9 y lo rebajo a 8.324seg, el otro dia con mi MR02 consegui bajarlo a 8.314seg

El Jueves de semana santa bajamos los de terrassa al C9, consegui hacer el record de circuito y estrenaba el MR03 en ese circuito, aunque despues lo vovieran a rebajar el record los del propio circuito.

Al miercoles siguiente el record de circuito lo consegui hacer con el MR03 en 8.032 seg.

La verdad que estoy muy contento con este chasis y su configuracion es muchisimo mas facil de poner a punto que con el antiguo MR02
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SERGI ULLOA
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jaimezz
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MensajePublicado: Mie Abr 14, 2010 3:10 pm    Asunto: Responder citando

Hola sergi, me alegro del resultado de tu MR03

¿ de que superficie estas hablando ?

Saludos
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sulloa
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MensajePublicado: Mie Abr 14, 2010 10:16 pm    Asunto: Responder citando

jaimezz escribió:
Hola sergi, me alegro del resultado de tu MR03

¿ de que superficie estas hablando ?

Saludos


Hola en el caso del C9 corren con moqueta y en el de mi club tenemos Foam Kyosho

estamos corriendo con espumas GQ que son una maravilla el agarre que tienen y funcionan varias configuraciones de espumas

hemo corrido con neumaticos y la vuelta rapida con neumaticos con este MR03 la hice preparando el coche de la resistencia en 8.900 seg mientras los demas coches con neumaticos estaban rodando la mas rapida suya en 9.600 seg
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SERGI ULLOA
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tfp
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MensajePublicado: Lun Jul 05, 2010 7:42 pm    Asunto: Responder citando

segun e leido q estais utilizando la m11 con mr03 de donde sacais el modulo ?? otra cosa las bancadas, diferencial, barra de direccion y manguetas le sirven del mr02 al mr03

saludos.
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Eau_rouge
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MensajePublicado: Lun Jul 05, 2010 8:01 pm    Asunto: Responder citando

Diferencial y bancada creo q si.
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petaculos
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MensajePublicado: Lun Jul 05, 2010 9:25 pm    Asunto: Responder citando

el modulo para la m11 es el mismo de la ko helios, solo tienes que comprart el adaptador para la m11

solo sirven la bancada, diferencial y suspensiones de disco el resto es diferente
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tfp
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MensajePublicado: Mar Jul 06, 2010 8:33 am    Asunto: Responder citando

a ok, ayer buscando en una web lo encontre lo q pasa es que con las dos cosas sube un buen pico......., yo ahora estoy utilizando la m11 con el mr02 y claro al comprar el mr03 2.4 tendria q comprar la emisora de kyosho y no es el mismo tacto q la m11, alguien esta utilizando la de kyosho ??? cuales son las sensaciones.


saludos.
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petaculos
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MensajePublicado: Mar Jul 06, 2010 9:40 am    Asunto: Responder citando

pero comparar la emisora de kyosho con la m11 es como comparar a dios con un ******

yo que tu me esperaria, ahorraria pasta y me lo pillaria todo a la vez, es lo que hice yo al comprarme el 02 2,4 y al modulo para la ko

tienes que sumar el modulo que son unos 70-75€, el adaptador unos 20€ y el coche unos 130€

comprarte la emisora de kyosho para luego comprarte el modulo y el adaptador es tirar el dinero
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