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nicco
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MensajePublicado: Vie Nov 25, 2011 2:05 pm    Asunto: Responder citando

Estoy totalmente de acuerdo, 140€ solo el lazer y 190€ con emisora... no me parece caro en absoluto. Solo un juego de rodamientos del 03 ya vale 30€ y el buggy seguro que lleva mas... A ver que opinan los reyes!!!
Por cierto, ya se han visto fotos de la carroceria de lexan para pintar.

Salu2
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xarpo_
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MensajePublicado: Vie Nov 25, 2011 3:08 pm    Asunto: Responder citando

nicco escribió:
Estoy totalmente de acuerdo, 140€ solo el lazer y 190€ con emisora... no me parece caro en absoluto. Solo un juego de rodamientos del 03 ya vale 30€ y el buggy seguro que lleva mas... A ver que opinan los reyes!!!
Por cierto, ya se han visto fotos de la carroceria de lexan para pintar.

Salu2

Me parece que estás algo confundido, 180 vale sin emisora, con emisora vale 239 pero bueno, como decís, a comparación con un miniz, no es tan caro, si ya lleva rodamientos, neumáticos "usables" (y no lo que viene con las carrocerías de miniz), y amortiguadores de aceite regulables, está bastante bien.

De hecho, yo creo que es el primer miniz realmente ready to run.
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nicco
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Ubicación: Mostoles

MensajePublicado: Vie Nov 25, 2011 4:27 pm    Asunto: Responder citando

xarpo_ escribió:
nicco escribió:
Estoy totalmente de acuerdo, 140€ solo el lazer y 190€ con emisora... no me parece caro en absoluto. Solo un juego de rodamientos del 03 ya vale 30€ y el buggy seguro que lleva mas... A ver que opinan los reyes!!!
Por cierto, ya se han visto fotos de la carroceria de lexan para pintar.

Salu2

Me parece que estás algo confundido, 180 vale sin emisora, con emisora vale 239 pero bueno, como decís, a comparación con un miniz, no es tan caro, si ya lleva rodamientos, neumáticos "usables" (y no lo que viene con las carrocerías de miniz), y amortiguadores de aceite regulables, está bastante bien.

De hecho, yo creo que es el primer miniz realmente ready to run.


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CLKSPEED
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MensajePublicado: Vie Nov 25, 2011 7:12 pm    Asunto: Responder citando

DAVMOR escribió:
Pues por lo que he visto, el Lazer no debería tardar mucho en llegar aquí. Hay sitios en los que ya se puede comprar. Si pasa como con el Optima, que lo tuvimos disponible pocos días después de que saliera, deberíamos recibirlo en pocos días.

En cuanto al precio, estoy de acuerdo en que los Mini-Z son artículos ya de por sí caros. Ya nacieron así. Yo compré mi primer Mini-Z, el MR01, por unos 140 euros (hablo del 2001). Desde entonces hasta ahora parecía que los Mini-z se habían encarecido inexplicablemente, pero desde hace unos meses, creo que algo esta cambiando. Igual es solo una sensación, no se, pero al menos la escalada de precios se ha frenado.

Ha aparecido esa serie de Mini-Z MR02 con carrocería y emisora 2.4ghz, a precios que rondan los 150 - 160 euros (Mini-z 1 Millón). Casi casi, el precio que pagué yo por mi MR01 en 27AM.

El mismo Buggy, si lo comparamos con el precio de un chasis AWD, o con el del chasis + carrocería TikiTiki MR03, sale mucho mas a cuenta. El Buggy lleva rodamientos de serie, es AWD 4x4, y monta amortiguadores con aceite. Podían haberlo puesto mucho mas caro, comparado con otros modelos de la familia Mini-Z.

Sigo que pensando que el Mini-Z Buggy, comparado con una barra de pan, es muy caro, pero que comparado con otros productos Mini-Z que estamos acostumbrados a adquirir, tiene un precio contenido.


David estoy totalmente de acuerdo en los puntos mencionados anteriormente excepto en lo que he mencionado,compararlo con una barra de pan no tiene sentido, como sabes yo también compré en su dia el mr01 ya que fué uno de mis primeros inicios en la micro escala, POR FAVOR no critico a ningúna tienda que venda este material si no mas bien a la fábrica y demás...como he comentado con anterioridad me parece que tal como esta la economia contener algo mas el precio NO de este producto , sino de los productos en general, seguro que saldrían mas beneficiados por el aumento de ventas, esto es así, no obstante también digo que esto es un HOBBIE quien quiera es libre de adquirir cualquier producto como el poder " opinar " ...
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japo
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MensajePublicado: Vie Nov 25, 2011 9:35 pm    Asunto: Responder citando

DAMVOR me gusta como te explicas, podias poner una fotillos de como lo as feteado seria un gran aporte para TODOS.

Tan novedoso y le as metido mano al instante auq yo opino q ese coche si aguanta un motor de 43 T y q los fet mejoran el rendimiento.


Un saludo
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tfp
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MensajePublicado: Sab Nov 26, 2011 8:25 am    Asunto: Responder citando

bueno revisando mas videos... me fijado bien y son las ruedas del overland acopladas al buggy.... diooos que pinta mas buena que hace con estas ruedas son mas grandes que las del buggy de serie no ??? alguien puede corregirme si iran bien o no las ruedas del overland al buggy?? que ganas de que salga ya el lazer!!!!

bueno que los que lo tengais animaros i subir un par de fotos o videos en accion....

saludos.
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DAVMOR
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MensajePublicado: Mar Nov 29, 2011 11:14 am    Asunto: Responder citando

Hola CLKSPEED,

por supuesto que comparar el Mini-Z con una barra de pan era exagerar, de eso se trataba. Me refería a que el Hobby RC en general es caro si lo comparamos con productos de primera necesidad. Estoy completamente deacuerdo contigo.

Si puedo le pediré las fotos a un compañero, que fue haciendo fotos del proceso de Fetear el Buggy. Al llevar la electrónica en dos partes, es mucho mas fácil cambiar los FET. estan distanciados entre ellos, y no tienen componentes cerca.

Aunque la electrónica de serie aguante los motores hasta de 43T (yo ya he visto gente que en los MR03 monta 33T sin FET), la experiencia me dice que vamos a tener mucha mas patada, y margen de seguridad, si montamos mínimo un 2+2. En esta última final mundial PN de Hamburgo, observé que muchos pilotos montaban 3+3 o 4+4 FET, y su comentario estaba claro: aunque no sea necesario por la potencia de los motores, el coche acelera muchísimo mas rápido. Es algo que quiero probar, tiene su lógica, y los que lo llevaban saben lo que hacen. Os imagináis como debe ir en la categoría stock?
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David Moret

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Huriz
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MensajePublicado: Mar Nov 29, 2011 11:31 am    Asunto: Responder citando

Bueno, yo soy uno de esos cazurros que lleva un 32T con la electronica sin fetear y perfecto. (ahora cuando llegue a españa montare rapidamente un 2+2 y visto lo visto un 3+3)

Tambien hay que decir que no por mas fets el coche ira mejor, las soldaduras tambien son resistencias, asi que si nos pasamos de un numero de fets, la ganancia generada por ellos sera empeorada por las soldaduras.

Si alguien se pone quisquilla, eliminar el interruptor tambien genera una "micro" mejora, asi como cambiar los cables por unos de mayor diametro de cobre del motor, soldar las conexiones del chasis, cambiar los cables de la electronica (los que llevan la corriente a ella), cambiar el cable que une las dos pilas con las otras dos, a unos de mayor diametro de cobre). soldar los cables del motor y no llevarlos atornillados.

otra cosa muy importante, siempre que se cambien los FETs, NUNCA TOCALOS CON LA MANO, a no ser que estes "esposado" a tierra, una vez en montados no pasa nada (aunque no es recomendable), pero si el fet esta suelto y lo tocas con la mano.. ese fet seguramente se quede "tocado", y poca vida o mal funcionamiento tendra.

SIEMPRE COMPRAR FETS que esten en su barra original (no es por dar propaganda pero TRP los vende como tienen que ser, en su barra original), y si alguno ha comprado una barra entera de 100-250 fets o mas, vera claramente como aparece una mano dibujada en la barra, con un rayo cruzandola (rayo o linea), poniendo claramente que no hay que tocarlos.

y por supuesto, y la mas importante, llevar el coche bien suelto!!!
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japo
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MensajePublicado: Mar Nov 29, 2011 12:06 pm    Asunto: Responder citando

Gracias Davmor a la espera d esas fotos mas q nada es curiosidad ya q como decís las electrónicas de Kyosho aguantan motores de 33T.
Para mi el motor q mejor resultado a sido el 43T será por mis manos como dice el PRESI RIP.

Un saludo
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DAVMOR
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MensajePublicado: Mar Nov 29, 2011 12:56 pm    Asunto: Responder citando

Aqui está la foto de nuestro "Fetero Mayor", en plena faena.



Como podéis ver, los Fet en esta placa, están suficientemente separados entre si, y alejados de otros componentes, como para que podamos trabajar con tranquilidad.
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David Moret

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FranZ
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MensajePublicado: Jue Dic 01, 2011 2:57 pm    Asunto: Responder citando

Alguien que lo haya metido en pista de foam y cuente la experiencia, a ver que tal se comporta y si se engancha mucho cuando te tocas con las protecciones, que tipo de ruedas le van bien, etc...

A ver si nos picamos y los vemos pronto en competicion.

saludos
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torregrosa
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Ubicación: Alicante

MensajePublicado: Jue Dic 01, 2011 5:21 pm    Asunto: Responder citando

con un protector frontal y una carroceria de lexan tipo barqueta tiene que ir mortal endureciendole las suspensiones y con unas ruedas aptas para el foam
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Cixtap
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MensajePublicado: Jue Dic 01, 2011 5:58 pm    Asunto: Responder citando

Yo lo he metido un poco en nuestra pista de foam y le he visto un par de fallitos.
Las gomas delateras se salen a menudo, por lo que creo que lo mejor es pegarlas y otra cosa que me ha pasado un par de veces es que al darte un toque con las protecciones, se ha salido la barra de direccion. Se ha desencajado del pivote del servo. Menos mal que la barra de direccion se suelta facil.
Por lo demas, en cuanto se le haga una pequeña puesta a punto, el coche promete. Con las gomas de serie, puedes entrar cruzado en casi todas las curvas.
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Tango
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MensajePublicado: Jue Dic 01, 2011 7:58 pm    Asunto: Responder citando

Parece que saldrán 2 nuevos modelos:




Mas info: http://kyoshosan.blogspot.com/2011/11/mini-z-buggies-shock-mods.html
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lopez_tron1
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MensajePublicado: Jue Dic 01, 2011 8:15 pm    Asunto: Responder citando

Tangoooo no lies a la genteeee.. icon_rolleyes.gif jajajaja!

en la foto los de los extremos son originales y los 2 centrales son modificaciones... lo q ponen en la foto son los buggies con los diferentes amortigüadores hidráulicos q existen de mini-z.

Zaaaludos!

icon_cool.gif
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Javier López
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