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Campeonato España Mini-Z 2010 Aecar
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avalenciano
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MensajePublicado: Mar Dic 15, 2009 8:27 am    Asunto: Responder citando

p****s escribió:


neumatico libre tanto goma como espuma, si un circuito que quiere prueba no acepta las espumas o gomas tendra que adaptarse al reglamento y aceptar las dos para correr en su pista
motor libre
material libre
transponder cualquiera de los dos tanto giroz como lapz pero que el clbu tenga una reserva de transponders para dejar
todo tipo de superficies permitidas oxiron, foam, butilo, microfibra o moqueta ferial
todas las carrocerias permitidas perooooo cuidaoo aqui, las llantas no pueden sobresalir de la carroceria ni hacer modificaciones en los pasos de rueda para que entren, vamos que las carrocerias tienen que ser originales sin modificacion alguna
electronicas: asf, 27, ad band, electronicas rv project,

organizar unas mangas de entrenos estaria bien antes de empezar con las buenas para verificar transponders, frecuencias y para probar los ajustes de ultima hora



Esto tiene buena pinta ¿no?

Salu2.
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Álvaro Valenciano
http://www.bilbaominiz.es/BMZ/MiniZ%20Racer/BMZ_CAMPEONATOS.htm
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Marc
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MensajePublicado: Mar Dic 15, 2009 11:54 am    Asunto: Responder citando

Una manga de entrenos cronometrada antes de las clasificatorias es ideal para comprobar que todo esté en su sitio, para la organización también es de agradecer, ya que sin prisas ni consequencias, pueden comprobar que los transponders vayan correctamente y que todos tengan el suyo.

Luego en las clasis ya no hay que esperar al que tiene el transponder mal, o no tiene la frequencia correcta, ya que todo eso ya estará correcto.

Saludos
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petaculos
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MensajePublicado: Mar Dic 15, 2009 12:14 pm    Asunto: Responder citando

veis como no soy tan malo, si en el fondo tengo buenas ideas
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Matthew
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MensajePublicado: Mar Dic 15, 2009 12:33 pm    Asunto: Responder citando

mp enviado
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yvan
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MensajePublicado: Mar Dic 15, 2009 12:57 pm    Asunto: Responder citando

Una sugerencia sobre las gomas y espumas, a ver qué opinais.

Si se puede usar ambas, creo que para que no haya digamos grandes diferencias entre los que estan acostumbrados a rodar con espumas en el circuito que organizace una manga del Cto de España, la organizacion de dicho club podria poner a disposición de los pilotos extranjeros al club, las espumas tales como las usan los pilotos de casa ?
Es decir, la misma dureza y ya torneadas.
Claro que los pilotos que participarian tendrian que pagar un pelin mas, pero como al parecer son muy baratas, podria ser una buena idea para no "espantar" a los que nunca han usado las espumas pero que quisieran correr en una pista donde se suele correr con espumas.

Y lo mismo en el club que usa unas gomas para los que siempre usan espumas.

Qué opinais?
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petaculos
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MensajePublicado: Mar Dic 15, 2009 1:03 pm    Asunto: Responder citando

yvan escribió:
Una sugerencia sobre las gomas y espumas, a ver qué opinais.

Si se puede usar ambas, creo que para que no haya digamos grandes diferencias entre los que estan acostumbrados a rodar con espumas en el circuito que organizace una manga del Cto de España, la organizacion de dicho club podria poner a disposición de los pilotos extranjeros al club, las espumas tales como las usan los pilotos de casa ?
Es decir, la misma dureza y ya torneadas.
Claro que los pilotos que participarian tendrian que pagar un pelin mas, pero como al parecer son muy baratas, podria ser una buena idea para no "espantar" a los que nunca han usado las espumas pero que quisieran correr en una pista donde se suele correr con espumas.

Y lo mismo en el club que usa unas gomas para los que siempre usan espumas.

Qué opinais?


que el lcub tenga ruedas tanto de espuma como goma para vender vale pero de la misma dureza y ya torneadas me parece excesivo ya que uno ira con las hard porque le van mejor por ejemplo y al que venga de fuera no le iran bien y seria dejarse la pasta en ruedas y mas en los timepos que corren

salu2
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yvan
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MensajePublicado: Mar Dic 15, 2009 2:02 pm    Asunto: Responder citando

Lo decia porque segun lo poco que se sobre las espumas es que nuevas no van bien, hay que tornearlas, no ?

Por eso lo de tornear un poco para poder llevar el coche en el circuito.
Porque uno que no las usa, no sabra como tornearlas adecuadamente y hasta qué nivel habria que hacerlo. Tendra sus "truquillos".
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petaculos
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MensajePublicado: Mar Dic 15, 2009 2:08 pm    Asunto: Responder citando

un juego de pilas y ya las tienes casi en su punto y durante el segundo juego de pilas se acabaran de asentar bien y empezaran a caer los tiempos
ese es el unico secreto que tienen las espumas con llanta los canutos de espumas ya es otro rollo
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yvan
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MensajePublicado: Mar Dic 15, 2009 2:48 pm    Asunto: Responder citando

Nada mas ?
Pues si es asi efectivamente, tenia otras cosas en mente.
Por lo tanto, el club organizador deberia cominucar el tipo de espuma que se recomiendo usar en su circuito. Lo digo para no estar en esta situación de comprar varias durezas que creo que las hay.
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Marc
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MensajePublicado: Mar Dic 15, 2009 5:25 pm    Asunto: Responder citando

Lo que se puede mejorar es la comunicación e información, pero decir exactamente unas ruedas delanteras y traseras es difícil, hay muchos tipos de conducción, carrocerias, posición del motor, distancias ente ejes, offsets, etc

Se puede determinar varias opciones de ruedas que funcionen y el piloto decidir cual le va mejor.

De todas maneras es un buen punto a tener en cuenta, a ver si le podemos sacar partido.

Saludos
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Gades-Z
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MensajePublicado: Mar Dic 15, 2009 7:52 pm    Asunto: Responder citando

Hola

Va a ser un campeonato con varias pruebas puntuables?Cuantas pruebas hay que hacer para completar el campeonato? Es factible económicamente hacer este campeonato si te tienes que desplazar por ejemplo 5 veces al norte? Pienso que una de las cosas atractivas de esta modalidad es lo económica que es, pero si al final te tienes que gastar un paston en viajes.... pues no se si compensa.

Saludos
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Jesús M. Grille

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Argos
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MensajePublicado: Mie Dic 16, 2009 9:16 am    Asunto: Responder citando

Marc, te he enviado un correo desde Minizextreme con la intencion de traer una prueba a nuestras instalaciones
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Marc
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MensajePublicado: Mie Dic 16, 2009 12:13 pm    Asunto: Responder citando

Hola Gades-Z, de momento no se ha decidido nada respecto al numero de pruebas, ni de la hubicación de las mismas, para tomar esa decisión hay que saber que circuitos quieren albergar una prueba y que pilotos están o pueden estar interesados en correr una o varias pruebas.

La idea inicial, son las cuatro pruebas como es habitual, pero estoy barajando la posibilidad de potenciar la "Carrera de campeones" es una sola prueba y el único requisito es haber participado en una de las pruebas del CE. Utilizando la clasificación final de temporada para ordenar las mangas.

Argos, ya la recibí, de momento hay 5 clubs interesados, en una o dos semanas "cerraré" las "inscripciones" y empezaremos a preparar de la mejor manera el campeonato.

Repito nuevamente, todo aquel que esté interesado que me envie un e-mail a mmoix[ARROBA]aecar.org. Gracias

Un saludo
Marc Moix
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yvan
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MensajePublicado: Mie Dic 16, 2009 1:09 pm    Asunto: Responder citando

Animo Marc
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MensajePublicado: Mie Dic 16, 2009 1:48 pm    Asunto: Responder citando

venga marc, que me tienes en ascuas para saber en que circuitos se correran, aunque mas o menos me hago una idea jaajajaj

salu2
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