Publicado: Vie Dic 04, 2009 9:34 amAsunto: Campeonato España Mini-Z 2010 Aecar
Hola Mini-Zeteros!
Me presento como nuevo Delegado Nacional Mini-Z AECAR, espero que con mi esfuerzo y con la ayuda de todos podamos disfrutar de un buen Campeonato de España Mini-Z 2010.
Pilotos: Todos los pilotos que vayan a participar en el Cto. España Mini-Z 2010, por favor poneros en contacto conmigo vía e-mail a mmoix[ARROBA]aecar.org , en el mail indicad vuestro nombre y apellidos. Se os informará de las carreras, posibles modificaciones del reglamento, resultados, etc. Poneros en contacto aunque solo hagáis una prueba.
Club o Circuitos: Todos aquellos que estén interesados en tener una prueba, por favor poneros en contacto conmigo vía e-mail a mmoix[ARROBA]aecar.org , en el mail indicad el nombre y apellidos de el Portavoz o responsable (el que tenga potestad). Adjuntad imágenes del circuito, dirección del club, tamaño de los boxes, superficie, sistema de cronometraje, etc.
No estoy en contra de un campeonato Nacional, pero visto lo que sucedio años atras, ¿qué es lo que ha cambiado?
Qué se prentende cambiar?
Para que nos motives aun más, deberias poner las condiciones para que un club pueda albergar una manga, y las condiciones para ir a correr, porque habra algunas no?
Marc, te deseo suerte y animos.
Repito, estoy a favor, pero antes quiero leer las condiciones.
un saludo. _________________ RACER 03 MM/RM MOSLER
PN 39 VUELTAS / SPEEDY AD
EX-IUR
Basicamente el cambio que se pretende hacer es que circuitos y pilotos se impliquen, en el desarroyo del campeonato, con voz y voto para opinar. Se pretende mejorar en lo posible el reglamento, con los votos de todos los implicados.
No hace falta pagar la licencia AECAR, ya que hace años se decidió así. Esto hace que no tengamos seguro por parte de AECAR, pero si es cierto, que es difícil que un coche te parta un tobillo.
Con los e-mails quiero hacer un censo de los pilotos que van a participar, así como de los circuitos que quieren albergar una prueba.
De esta manera se puede hacer una valoración aproximada de como puede ir el campeonato.
Respecto a los requisitos de los circuitos y demás, de momento son las del actual reglamento 2008.
De momento es todo lo que a cambiado, espero que los cambios vayan llegando paulatinamente.
Es importante que todos los que queráis disfrutar de un buen campeonato de España os pongáis en contacto conmigo, en las próximas semanas se han de tomar algunas decisiones, todos los que hayan enviado un e-mail serán informados de todo lo que puede cambiar, podrán opinar y proponer otras opciones, así no tendréis que decir: “si me hubieran preguntado a mi..”
Cuantos más seamos, más imparcial y más equitativo será el campeonato.
Si EFRA o IFMAR se deciden finalmente a realizar europeos o mundiales, que vean en España un buen lugar donde realizar el 1er Campeonato, con un gran numero de pilotos de altísimo nivel y una asistencia asegurada.
Una oportunidad para poner a punto tu mini-z en otras superficies, aprender nuevos set up, compartir información, conocer sabia nueva, ver distintos circuitos y distintos ambientes, en definitiva, aprender, mejorar y pasártelo bien!
¿Y por que no?
Hay 2 filosofías de competición, libres o limitadas.
¿Cuales son las que más asistencia tiene? Las libres o las limitadas.
Evidentemente las libres son las más costosas por la libertad de presupuesto, ya que puedes montar cualquier cosa.
Las limitadas son más actractivas ya que todo el mundo corre con el mismo equipo, con lo que la gente les atrae más porque se supone menos diferencias por los coches y "sólo" están las diferencias en las manos.
Lo que hay que ver es por donde va a tirar el Campeonato de España, cual de las dos es la más atractiva y ver que dice EFRA.
Por lo menos esa es mi opinión.
Saludos. _________________ Sanwa M12
Tamiya 417X
Graupner Ultra Duo 60
Hobbywing Xerun V3
LRP X12 5.5T octawind
Nosram Pure 4.0 octawind
Hablar de cualquier entidad europea ahora me parece fuera de lugar en el sentido que lo nos interesa es que el Cto de España tenga exito, o como ha dicho banquer: asistencia.
De mi punto de vista, prefiero que al nivel nacional nos pongamos deacuerdo y que haya pilotos en las pruebas aunques las reglas de juego de este año, no sean del agrado de EFRA u otro. Ya se vera para el año siguiente.
Creo que deberiamos "ser egoistas", es decir, hacer lo que mas nos convene este año para nosotros.
Empecemos por la base, que es nosotros.
Lo de limitar o no pues se podria solucionar haciendo categorias como en paises nordicos (libre seria Open, por ejemplo, pero a ver qué se incluye: lipos? espumas? Sinister? etc etc...)
Los demas, ¿ qué decís o opináis? _________________ RACER 03 MM/RM MOSLER
PN 39 VUELTAS / SPEEDY AD
EX-IUR
Si con ese aparato, el coche va mejor, estoy seguro que lo llevaremos todos.
El coche está diseñado para llevarlo, aunque sea una parte opcional del mismo.
No es necesario hacer ninguna modificación del coche para llevarlo, por lo que no entiendo por qué de debería de prohibir.
¿Alguien se planteo prohibir la SAS a pesar de consistir en un diseño totalmente diferente del eje trasero del AWD?
¿Alguien se planteó planteó prohibir la suspensión delantera de PN-Racing para el MR02, siendo piezas que no forman parte del chasis original del coche?
No me parecería coherente prohibir el giroscopio y permitir la modificación de la electrónica como se está haciendo actualmente (Fets).
Creo que si KYOSHO lo ha fabricado y lo ha sacado a la venta como opción del coche, pues creo que se debe utilizar por quién quiera.
Si empezamos a prohibir cosas, entramos en un terreno peligroso ya que habrá que explicar por qué se prohibe una cosa, y por qué no se prohibe otra.
Y sobre todo cuando hay intereses comerciales muy claros.
Porque, si nos ponemos puristas, ¿por qué no se corre solo con piezas originales Kyosho?.
Creo que la gente de Atomic, RP, Pn-Racing, 3 Racing, GPM, etc.. no estarían muy de acuerdo ¿no?
Hay gente que lo califica como una ayuda electrónica a la conducción.
¿No es más ayuda una emisora de 400 euros con ABS, exponenciales, recorridos de gatillo configurables, etc..?
Yo estoy con avalenciano. Quien quiera que lo use ya que lo han fabricado y diseñado para los mini-z, e incluso el coche nuevo (MR-03) viene con un soporte específico para él bajo el subchasis.
Si se permite su libre uso nadie podrá quejarse ya que tiene varias posibilidades, pero por el contrario, si se prohibe, habrá quien se queje por no poder utilizarlo.
Mensajes: 105 Valoración: +5/-2 Ubicación: Barcelona
Publicado: Mie Dic 09, 2009 10:50 pmAsunto:
¿Y qué decimos de las ruedas?
¿Por qué no un control tire como en otras categorias?
Tu llegas, compras las ruedas en el circuito para la carrera que se vaya a disputas, todos con las mismas y arreando... Si van bien, van bien para todos... Si van mal, pues todos en las mismas condiciones....
Todas las horas son GMT Ir a página 1, 2, 3, 4, 5, 6Siguiente
Página 1 de 6
Puede publicar nuevos temas en este foro No puede responder a temas en este foro No puede editar sus mensajes en este foro No puede borrar sus mensajes en este foro No puede votar en encuestas en este foro
Mensajes sin leer
FAQ
Perfil
Entre para ver sus mensajes privados
Login
