A mí lo de hacer una carrera de campeones me parecería la bomba.
Está claro que lo de hacer un campeonato tipo Touring es lo más chulo, pero la característica principal del MiniZ es que te permite competir sin grandes desembolsos.
Los que lleváis muchos años en esto ya sabréis cuanta gente puede disputar un campeonato de ese tipo.
Cuando digo disputar me refiero al número de gente que puede asistir a todas o a casi todas la carreras.
Sin embargo, si se celebrase una única carrera de campeones en Madrid, que es el sitio más céntrico para todos, creo que podríamos hacer mucho ruido.
Aunque siendo una sola carrera, se podría hacer en otro sitio: El que más facilidades nos dé. Barcelona parece el sitio que tiene más tradición.
Obviamente no se podría celebrar en un club, habría que pillar un pabellón de deportes:
- Se podrían instalar 3 o 4 pistas iguales en el suelo ....
- Creo que nos juntaríamos 150 por lo menos..
Bueno, es una idea. No sé que os parecerá.
Dentro de poco voy a hacer un añito en esto del MiniZ, así que no tengo mucha experiencia en estos berenjenales.
Disculpad si he propuesto alguna burrada.
la carrera de campeones se podria hacer en un circuito nuevo para todos, como has dicho en un pabellon por ejemplo y montar unas pistas de foam, organizarño todo para tener el mayor apoyo de de ayuntamientos y organizaciones gubernamentales y darle un empujon al miniz a nivel nacional, pero 150 tios para una carrera es muy bestia habria que limitar las inscripciones a unos 80-90 tios
Había puesto 150 o así ya que creo que habría mucha demanda. Pero bueno, era por poner algo.
Lo lógico sería que los 10 primeros (por poner un ejemplo) de cada campeonato (Cataluña, Galicia, Euskadi, ...) tuvieran plaza asegurada.
Y luego, hubiera un cupo de plazas de libre inscripción, tal vez con preferencia para los que han disputado pruebas en los campeonatos locales.
El número de plazas para la carrera de campeones, debería ser proporcional al número de inscripciones en los campeonatos locales.
Por ejemplo, seguramente en cataluña, haya mucha más gente que dispute su campeonato que aquí en Euskadi.
Sería lógico que dispusiera de más plazas para la carrera de campeones. (¡¡Que bien suena!! )
A esa copa de campeones en Madrid, es posible que subamos muuuuchos andaluces.
Si así alli nos vemos. _________________ Sanwa M12
Tamiya 417X
Graupner Ultra Duo 60
Hobbywing Xerun V3
LRP X12 5.5T octawind
Nosram Pure 4.0 octawind
El tema del giroscopio me trae de cabeza, como la única electronica que lo puede incorporar es la del 03, sería discriminar a los que usan 27 y el 2,4 "antiguo".
Que os parece hacer una categoria de 1/28 libre (con cuatro puntos en el reglamento para que no se pueda correr con un submarino) donde se puedan utilizar carrocerias de barqueta e incluso la de lexan, cualquier electronica, lipos, life, multitud de chasis, piezas artesanales, chasis artesanales, giroscopio, etc.
Esto en lugar de los F1, que a mi entender no hay suficientes adeptos.
Marc, en mi opinión, mientras meno se limite, más abierta es y mas se parece a escalas superiores, donde las limitaciones son básicamente de tamaño, peso y cubicaje o elementos de baterías.
Si alguien quiere correr con un sinister con un micro receptor futaba, ¿porque no podría correr? Con tan solo que tenga los tamaños máximos y mínimos para respetar la escala así como el número de elementos según la química de las baterías (preveyendo la incorporación de lipo o life que ya hay en Japón), ¿no dejaría de parecerse a una monomarca y que cada uno corra con lo que quieras siempre que cumpla pesos, dimensiones y baterías?.
No sé, estoy pensando en voz alta... _________________ Sanwa M12
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Campeonato de España de Mini-z, que ya lleva unos añitos, y Copa de Campeones 1/28 a modo de prueba para ver su evolución y valorarlo de cara al año que viene, puede ser una buena opción.
Publicado: Sab Dic 26, 2009 11:35 pmAsunto: Neumaticos Fijados por el club
Mi modesta opinión es que para vitar las supicacias (uso de aditivos y cosas por el esilo), sería necesario que el club con la inscripción aportara el juego de neumaticos estimados para la pista en la que se va a celebrar la prueba. Algo como se hace en karting. Está claro que a cada piloto le gusta una goma (tanto marca como dureza para una superficie o pista en cuestión), pero si se pone una (que se sabe que funciona bien) es una forma de evitar trampas.
Un juego de gomas para las 3 mangas y otro para las finales. Logicamente los coches en parque cerrado en el transcurso de la carrera.
He vivido tres pruebas del nacional y siempre hubo movidas por el tema de aditivos. Creo que es una forma de zanjar el tema. Los que se oponen a este tipo de medidas es por que por algo será.
En la formula 1 real cada equipo corre con los neumaticos puestos por el fabricante, no con los que más les guste. Luego está el piloto para poner a punto el coche (y en los miniz con las opciones que hay hoy se puede hacer bastante bien).
Además esto reduce drasticamente los costes con el tema de neumáticos. Si vas a una pista donde te van a dar las gomas que mejor van no tienes que llevar un maletin solo con gran variedad de gomas. Cuando yo corria una prueba del nacional fuera de mi circuito llevaba gran cantidad de gomas de diferntes durezas por ver cual era la que mejor podría ir. Con esta medida solo tendría que llevar unos juegos (para entrenos libres) de la goma que el club propone para su pista.
Y algo parecido haría con los motores. Pienso que cuanto más igualada sean las mecánicas más prima la mano del piloto. ¿a los que seguís las carreras de motos? ¿donde veis más igualdad y lucha en 125 o en moto GP? Es mucho más reñida y divertida una carrera de 125 que una de moto GP, al menos para mi gusto.
Esta categoría se pensó com inicio de entrada al RC, y la cosa se les ha ido de las manos. Pienso que hay que ir hacia un reglamento que facilite la entrada de gente nueva, y que se bajen los precios para competir, ya vereis como así la gente s elo piensa.
Es solo una propuesta, que pienso que reduciría bastante las trampas de algunos.
Suerte a los que compitais. Yo seguiré esperando a ver donde va este mundo, y veré si vuelvo a competir, pero sin tener que dejarme los sueldo en un cochecito.
DOT.
Esto es el control tire que comentó psycho en los primeros post y la verdad es que creo que por un año estaría bien probar a ver que tal resulta. Entiendo que los pilotos punteros seguiran siendo punteros y los que no pues no.
Motor creo mejor que libre que cada uno decida un poco que se adecua más a sus "habilidades".
Yo por supuesto no me considero un `piloto puntero es mas siempre estoy en el furgon de cola pero mi opinion difiere un poco de las vuestras creo que tendria de haber diferentes categorias ya que sino no deja de ser una butifarrada (como decimos aqui en catalunya o una social) donde todo el mundo corre con lo que tiene primando a parte de las manos el dinero invertido en cambio si todo el mundo lleva piezas parecidas y motores parecidos lo que mas prima son las manos los pilotos punteros destacaran igualmente pero almenos los del monoto no estaremos tan atras
que la organziacion de las gomas no lo veo correcto porqu no se va a prohibir el uso de espumas, por lo tanto yo no voy a pagar una inscripcion para que me den las gomas cuando no las voy usar
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No sé que os parecerá.
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