Kyosho Mini-z MR-03

Destrozacarrocerias · Publicado: Lun Nov 23, 2009 10:15 pm **Asunto**:

Hoy me han llegado las T,s y los muelles delanteros ambos de Kyosho,los he podido probar un poco esta tarde noche y el cambio notable,no radical pero notable,mi record de vuelta ha bajado de nuevo,Fran ya estoy en 11,2 jejejej...

Las T,s tienen un comportamiento similar al 02 la verdad es que ahi no hay cambios,yo siendo caprichoso haria una un poco mas blanda que la "Soft",ya que el 03 tiene tanto giro delante que no vendria mal algo mas de traccion atras,cosa que si ocurria con la T de plastico de serie y la suspension central....pero bueno con la blanda el comportamiento es buenisimo y le añade mucha estabilidad.

Los muelles de Kyosho vienen en 5 durezas y la verdad es que los "Soft" y los "Medium Soft" dan demasiado agarre y el 03 tiende a enrroscarse,los mas adecuados son los verdes..los "Medium",las dos siguientes durezas se asemejan demasiado a los de serie y no me he molestado en montarlos...ya que el comportamiento de los Medium es tremendo.

Como decia antes los tiempos siguen bajando a medida que las opciones aparecen,las pruebas se han hecho con espumas..ya sabeis que en Granada somos espumosos....espero que sirva de referencia.

Un saludo.

banquer · Publicado: Mar Nov 24, 2009 6:17 am **Asunto**:

Luis, ya lo habrás visto en el club, pero cuando tu te fuistes, logré bajar con la t media de kmracing y muelles blandos delante de pn a 11,4 y eso que no iba cómodo por estar sin espumas (el torno está sin lija de recambio) y las kyosho 20 traseras estaban ya al límite físico de desgaste.

A ver si Alfon me trae la t blanda y superblanda de pn y pruebo con espumas recien torneadas, pero a na que lo pruebo más me gusta.
Por cierto, tengo un C9 blanco para pintar que viene camino de Japón pa mi casita

Saludos.
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djinn · Publicado: Mar Nov 24, 2009 8:25 am **Asunto**:

bueno pues donde compre el coche saben perfectamente del problema de los piñones de servos y me los reponen....solo queda esperar unos dias ETERNOS!!!!
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Oscar Garcia.

ivan_xute · Minizetero novato Mensajes: 68 Valoración: +0/-1

Una pregunta, donde puedo comprar las Ts de carbono?? espero vuistras respuestas me urge gracias.

Destrozacarrocerias · Publicado: Mie Nov 25, 2009 9:14 am **Asunto**:

Las de Kyosho yo las pille en la web de las subastas...de otras marcas en Francia por ejemplo....

yvan · Publicado: Mie Nov 25, 2009 10:02 am **Asunto**:

Acabo de recibir el mio.
Lo primero que voy hacer es desmontarlo para ver si los piñones del servo de direccion están bien y ver el tema de los fets.
Tendré que esperar hasta viernes para probarlo. Eso si, seguire vuestros consejos (EPA direccion a 40, poco motor, pequeño piñon, despacio al principio para no quemar nada).
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Destrozacarrocerias · Publicado: Mie Nov 25, 2009 10:33 am **Asunto**:

Yo le monte un Stock-R creo que es la mejor opcion para prevenir antes de fetearlo y al mismo tiempo tengo "chicha"...

yvan · Publicado: Mie Nov 25, 2009 12:03 pm **Asunto**:

Alguien podria recordarme qué tipo de gomas vienen con el coche ?

Gracias.
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Destrozacarrocerias · Publicado: Mie Nov 25, 2009 6:35 pm **Asunto**:

Bueno pues siguiendo con el tema del 03(y no se si esto se sabia ya o se ha comentado en el foro o en otros foros) al montarle la bancada de Pn 98mm V3 me he llevado la sorpresa de que no vale para el nuevo chasis,choca con uno de los pivotes en los que se agarra el chasis con las carrocerias dejandola totalmente inutil,adjunto una foto para que se entienda el problema.Yo no se si esto se lo han pasado por el forro en Kyosho o ni tan siquiera han tenido en cuenta si el chasis es compatible con los productos del mercado pero de cualquier manera es un desperdicio no poder usar la bancada en el 03,seria un binomio letal....supongo que PN reaccionara al respecto

ivanmartin18 · Gurú de los Mini-Z Mensajes: 204 Valoración: +15/-2

yvan · Publicado: Jue Nov 26, 2009 11:15 am **Asunto**:

Dos cosas:
1- qué tipo de gomas vienen en las cajas ?
Hice esa pregunta ayer pero nadie contesto, a ver si a la 2ª va la vencida

.
2- existe a mi parecer otro problema.
Acabo de recibir el 03 en RM puro con una carroceria.
Al montar el conjunto todo va bien.
PERO cuando le monto otra carroceria RM, como la Mercedes o la Lexus, las ruedas traseras tocan casi las "L". Por lo tanto no pueden girar. Como si se quedase corto.
Os ha pasado lo mismo ?

Da la sensacion que se necesita una H mas larga!!!!!!!!!!

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RiP · Publicado: Jue Nov 26, 2009 1:47 pm **Asunto**:

Yvan es de imaginar que si nadie tiene algo para medir la dureza de las gomas de serie nadie podra contestarte.
Podria decirte yo que son como otras de serie o que son de caucho, pero poco te aportaria creo yo.

De tu 2º problema no tengo constancia.
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mr02 27AM
Futaba 3PK transmitter.

Destrozacarrocerias · Publicado: Jue Nov 26, 2009 3:16 pm **Asunto**:

Sobre las gomas que trae el Mr-03 solo te puedo decir que son muy blanditas en comparacion a otras de serie,con el coche totalmente de serie en foam funcionan,con mas motor y opciones no se como van.

Referente a tu problema con las carrocerias,se ue la Mercedes CLK modelo antiguo,tiene unas L,s muy largas,yo no la uso desde que teniamos oxiron en el club y corriamos en MR.

Es todo lo que te puedo ayudar.

UN saludo.

Ton · Publicado: Jue Nov 26, 2009 3:58 pm **Asunto**:

Si no me equivoco las gomas que traen los nuevos MR03 son 30º Slicks delanteros y 20º Slicks traseros.

Saludosss.
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Antonio J. Villalón.
Delegado Campeonato Andaluz de MiniZ.
Reflex Racing - www.reflexracing.net
Zona Zur RC.

djinn · Publicado: Jue Nov 26, 2009 7:06 pm **Asunto**:

Hola a todos.

Despues de ver los problemillas iniciales del MR-03 mande un correo a la gente de ATM q ellos me consta q lo han probado bastante ya. Me dicen q en Hong Kong ha pasado lo mismo q aqui, algunos piñones se han roto y algun fets tb, ellos ha solucionado un poco el tema de los piñones de la siguiente manera.

Ademas de todo lo q hemos comentado antes del EPA q deben estar al 40% o 50% maximo para no forzar los piñones, han visto q el servo es muy fuerte, osea q tiene demasiada fuerza y al girar bruscamente la direccion o forzar por tener mal los epas salta el piñon mas pequeño a modo de "fusible".
La solucion q estan probando y q demomento les da menos problemas es bajar la fuerza del servo en el modo medio para q no tire tan fuerte y proteger mas los piñones. Segun dicen el comportamiento del coche es igual pero se rompen menos piñones. Aun no lo he probado porq estoy esperando mis piñones de repuesto pero aqui os tejo el SETUP de programacion de la Electronica q estan usando actualmente.

Gain > Middle.
Punch > 3
Speed > fast
(no recuerdo q pone en este parametro) > Narrow.

Haber si entre todos vamos probando y lo q no mejora uno lo mejora otro!!!!

Saludos!!!!
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Oscar Garcia.