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me gustaria saber con que tipo de cuenta vueltas se corre con el lapz o con el girozeta. si es con el lapz por mi parte no tengo nigun problema ya que es el que usamos normalmente. pero si es el girozeta si teneis terminales de conecsion y si el tranpoder no los podeis dejar. saludos XAVI FERNANDEZ
me gustaria saber con que tipo de cuenta vueltas se corre con el lapz o con el girozeta. si es con el lapz por mi parte no tengo nigun problema ya que es el que usamos normalmente. pero si es el girozeta si teneis terminales de conecsion y si el tranpoder no los podeis dejar. saludos XAVI FERNANDEZ
Ola Xavi el sistema de cuenta vueltas es el girozeta y si no tiens, no pasa nada te las contaremos a dedo.Es broma en el circuito tendrán transponders y cables.
Hola picapiedra , por el transponder no os preocupeis que se le dejara a todo el mundo
saludos y actualizo
ACTUALIZO:
1º DAVID MORET
2º JOSE JAVIER CRUELLA
3º JOSE MEDINA
4º JOSE ANTONIO SANCHEZ
5º PEPE
6º FRAN RODRIGUEZ
7º MIGUEL MUÑOZ
8º KEVIN BERNABE
9º OSCAR BUSTOS
10º juan ruiz
11º XAVI FERNANDEZ
12º PAU CALVO
13º PABLO VILLAR
14.-PEDRO GUILLEM
15.- ALEX RUBIO
16.- SANTI GARCIA
17.- SERGIO CASTILLO (thor-pedo)
18.- SERGIO ULLOA (la leyenda)
19.- ADRIA ALCALA
20-.Ramon Ferrando (Rambo)
21-.Jacinto Sanchez (sinji)
22-.Joaquin Sanchez (el primo)
23-. kim vila (el ultimo bufalo)
24-.ivan cubero
25.-juan villasevil
26-.Arnaud Vialle FRANCE
27.-vialle FRANCE
28.-Frank Simonet FRANCE _________________ www.nipponrc.com
Mensajes: 354 Valoración: +4/-2 Ubicación: Sant cugat del valles
Publicado: Jue Ago 21, 2008 5:38 pmAsunto:
AHI VA UNA DE REGLAJES......
MR-02MM 94mm:
-neumatico trasero: 8º Atomic o 6º PN 20º kyosho rallados (de los nuevos)
-neumatico delantero:30º Atomic groove,(algunos prefieren 40º)
-Convergencia: 0º o -1º
-Caida: 0º o 1º
-muelle delantero: amarillo o verde pero con poco recorrido.
-H de carbono: La mas blanda de kyosho
-sistema de suspension: disco con muelles intermedios/blandos, para que el coche recupere, pero siendo lo mas suavemente posible.
Como veis os pongo varias opciones, no todo el mundo conduce igual, por eso os aclare unas cuantas cosas:
-La pista esta "MUY DESGASTADA" con lo que el grip no es el óptimo, ni mucho menos por lo que poniendo mucha caida o convergencias positivas en el coche, lo hacen muy nervioso, y destroza las ruedas traseras.
-El circuito no tiene ninguna recta, siempre se tiene el volante girado, lo que hace muy facil fallar y los coches nerviosos aun más.
-Si ponemos demasiado recorrido delantero o el muelle demasiado blando, el coche trompeará en la parabolica al final de la recta de meta, si intentamos evitarlo poniendo un neumatico mas duro, en la zona virada sereis muy lentos, por lo que os sugiero un coche con un buen neumatico y duro de delante.
-Si endureceis la H de Carbono la teoria dice que iriais mejor en curva rapida, en la fàbrica no, porque en la zona rapida es donde menos agarre hay, y unido al cambio de rasante que hay, si endureceis de detras, hareis un trompo o acabareis contra las protecciones del exterior. Yo os recomiendo la H blanda de kyosho (que son las mas flexibles) os ira bien en la recta y tendreis el mejor grip posible en curva (pensad que hay una zona virada pero por las caracteristicas del circuito, si trazais bien, son rapidísimas.
-A la hora de regular el freno tened en cuenta que siempre estareis girando en el momento de frenar, haced un coche que tenga un freno suave, puesto que sin trompeareis sin remedio por el agarre que hay.
- Para solucionar esto os recomiendo que useis motores tipo Speedy o Stock, con unas buenas pilas, con estos motores se han hecho las vueltas rápidas del circuito, dando ademas mas vueltas en carrera que con motores con mas chicha, ademas como retienen menos, el coche os rodará mejor en curvas y tendreis menos posibilidad de hacer el trompo al frenar.
-neumatico trasero: 8º Atomic o 6º PN 20º kyosho rallados (de los nuevos)
-neumatico delantero:30º Atomic groove,(algunos prefieren 40º)
-Convergencia: 0º o -1º
-Caida: 0º o 1º
-muelle delantero: amarillo o verde pero con poco recorrido.
-H de carbono: La mas blanda de kyosho
-sistema de suspension: disco con muelles intermedios/blandos, para que el coche recupere, pero siendo lo mas suavemente posible.
Como veis os pongo varias opciones, no todo el mundo conduce igual, por eso os aclare unas cuantas cosas:
-La pista esta "MUY DESGASTADA" con lo que el grip no es el óptimo, ni mucho menos por lo que poniendo mucha caida o convergencias positivas en el coche, lo hacen muy nervioso, y destroza las ruedas traseras.
-El circuito no tiene ninguna recta, siempre se tiene el volante girado, lo que hace muy facil fallar y los coches nerviosos aun más.
-Si ponemos demasiado recorrido delantero o el muelle demasiado blando, el coche trompeará en la parabolica al final de la recta de meta, si intentamos evitarlo poniendo un neumatico mas duro, en la zona virada sereis muy lentos, por lo que os sugiero un coche con un buen neumatico y duro de delante.
-Si endureceis la H de Carbono la teoria dice que iriais mejor en curva rapida, en la fàbrica no, porque en la zona rapida es donde menos agarre hay, y unido al cambio de rasante que hay, si endureceis de detras, hareis un trompo o acabareis contra las protecciones del exterior. Yo os recomiendo la H blanda de kyosho (que son las mas flexibles) os ira bien en la recta y tendreis el mejor grip posible en curva (pensad que hay una zona virada pero por las caracteristicas del circuito, si trazais bien, son rapidísimas.
-A la hora de regular el freno tened en cuenta que siempre estareis girando en el momento de frenar, haced un coche que tenga un freno suave, puesto que sin trompeareis sin remedio por el agarre que hay.
- Para solucionar esto os recomiendo que useis motores tipo Speedy o Stock, con unas buenas pilas, con estos motores se han hecho las vueltas rápidas del circuito, dando ademas mas vueltas en carrera que con motores con mas chicha, ademas como retienen menos, el coche os rodará mejor en curvas y tendreis menos posibilidad de hacer el trompo al frenar.
Hola ruben bienvenido al foro , y a la carrera ahora mismo te inscribo
saludos
ACTUALIZO:
1º DAVID MORET
2º JOSE JAVIER CRUELLA
3º JOSE MEDINA
4º JOSE ANTONIO SANCHEZ
5º PEPE
6º FRAN RODRIGUEZ
7º MIGUEL MUÑOZ
8º KEVIN BERNABE
9º OSCAR BUSTOS
10º juan ruiz
11º XAVI FERNANDEZ
12º PAU CALVO
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14.-PEDRO GUILLEM
15.- ALEX RUBIO
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17.- SERGIO CASTILLO (thor-pedo)
18.- SERGIO ULLOA (la leyenda)
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29.- Ruben aguado _________________ www.nipponrc.com
Enric en el tema de la H, cada uno que ponga la que quiera, pero yo aconsejo que si quereis agarre en el tren trasero poner la H intermedia, aqui lo hemos probado y realmente funciona la H media, eso si os puedo decir, si estais en un circuito ratonero, podeis poner la H blanda, aunque luego en el final de recta tendreis problemas ya que el coche tiene a levantar pata de todos lados, os lo digo por experiencia, en la vida he puesto yo una H blanda proque el coche se hace muy critico _________________ SERGI ULLOA
TEAM TERRASSA
DCARMEN
Eso si que es tomarselo con calma, abrir a las 10... asi ya vendremos todos comidos para la carrera y nos ahorramos la comida _________________ SERGI ULLOA
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