eso creia que era RM, pero parece que es MM, no se, pero a mi el de edu juraria que era de 94, pero claro sin ruedas y eso lo mismo despista, pero en todos lados pone 98mm.... _________________ The orange attraction
MADRIZ RACING TEAM
Mensajes: 1329 Valoración: +84/-8 Ubicación: Madrid
Publicado: Mie Abr 11, 2007 9:52 amAsunto:
Si si, me colao, pone en le reportaje que es 98 mm...pero como en las fotos aparece el ferrari pues me habia liao... _________________ "Las carreras son así, esto no es Bambi..."
MadriZ Racing Team
si si, tenéis razón, el chasis Sinister el coche es sólo para carrocerías de 98mm.
Por supuesto que podéis usar carrocerías convencionales de Mini-Z. aunque debéis tener en cuenta que habrá que quitarles los anclajes laterales, pues el Sinister no los utiliza.
Yo, como soy un maniático de narices, pienso que "destrozar" una preciosa carrocería de Murcielago o de Enzo, haciéndole agujeros en la parte posterior para poder montar las torretas de carrocería... pues va a ser que no.
Además pienso que ya que vamos a utilizar un chasis de High Performance, con una electrónica convencional, y un servo convencional, ¿por que limitarnos a carrocerías (tipo réplicas) pudiendo emplear carrocerías diseñadas especialmente para la velocidad y las altas prestaciones.
Discrepo un poco contigo lo que mas me gusta de los miniz es el parecido con los coches 1:1 las carreras son muy bonitas por eso, pienso que como empecemos con las carrocerias Lexan vamos a perder mucho encanto en el Hobby.
tendrian que sacar un sinester para las medidas del rm y todos contentos!!
un abrazo
pero sin mariconadas!!! ;P _________________ [img]http://img49.imageshack.us/img49/2964/untitled1hc2.jpg[/img]
Mensajes: 1329 Valoración: +84/-8 Ubicación: Madrid
Publicado: Mie Abr 11, 2007 11:10 amAsunto:
Hay dos visiones creo yo..
Una que prefiere carrocerias kyosho rigidas y bonitas que le dan un encanto especial a la categoria, filosofia que suele ir ligada a la conservacion del concepto monomarca.
Y otra en la que prima el rendimiento, chasis de carbono (por fin!) y carrocerias de lexan..
Personalmente prefiero la segunda.. La escala me encanta, pero el chasis falla, creo que la evolucion logica de la escala habria sido cambiar a chasis de carbono hace muuucho tiempo y haber dejado el plastico para la iniciacion, pero curiosamente esta aguantando el plasticazo, pese al poco interes del importador, quizas gracias al impulso de marcas asiaticas muy interesadas en comercializar productos semiprofesionales poco economicos.
Todos estamos en mayor o menor medida cansados del chasis del miniZ, incluso algunos compañeros han abandonado el hobby por este motivo ( Pablakas....:'( ).
Ha llegado el momento de plantearnos si queremos un coche de RC de verdad o un juguete "tunning" que nos de pocos quebraderos de cabeza.
Ojo, no he probado el Sinester y no se si es la solucion definitiva, igual no compensa en cuanto a rendimiento. Lo sabremos dentro de poco!
Salu2.
PD: Disculpad el tocho, pero me aburro un poco en el curro _________________ "Las carreras son así, esto no es Bambi..."
MadriZ Racing Team
No creo que el sinister + barquetta vaya en detrimento del Mini-Z convencional.
Me gusta correr en Mini-Z, con sus carrocerias bonitas, sus aleroncitos y sus retrovisores retorcidos... y espero que se mantenga asi por mucho tiempo.
Por esta misma razón mi visión del Mini-Z es totalmente global: carrocería + chasis, y entiendo que las carreras de Mini-Z's deben ser así.
Ahora bien, una categoría libre en la que puedes usar chasis artesanales, comercializados o no, tipo el sinister, pues perfecto. Me apetece probar hasta donde se puede llegar con un chasis y una carroceria escala 1/28.
Si en las carreras de Mini-Z, para llamarle Mini-Z, se acordó que la electrónica y el chasis del coche debían permanecer inalterados (sólo en el caso de los modificados con los FET se permitía tocar la electrónica), en este caso, en el que ya el chasis de por si y la electrónica tienen poco en común con un Mini-Z, creo que no tenemos por que mezclarlo con una carrocería de Mini-Z convencional.
Que se puede hacer, porsupuesto. Que se debe hacer, alla cada uno con sus reglamentos de club, etc.
Mi opinión es la de que ahora por ahora, el único límite que le pondría a una supuesta categoría con chasis de tipo aftermarket sería el uso de carrocerías aerodinámicas, que permitieran sacarle el máximo de partido al chasis.
El único vínculo de esta categoría con el Mini-Z sería la escala. El eslogan:
Ya está aquí la liberazión del Mini-Z
Niños, desde ahora ya no tenéis que depender de una electrónica cutre, de un servo que sufre ansiedad crónica aguda, ni de un chasis de plástico doblado.
Bienvenidos a la edad del carbono, de la aerodinamica, y de la tecnología y la madre que la parió.
Mensajes: 91 Valoración: +13/-1 Ubicación: Boadilla del Monte (Madrid)
Publicado: Mie Abr 11, 2007 12:24 pmAsunto:
Hola amigos!!
Cómo va eso?
La verdad es que tiene una pinta increible. A ver que tal va en pista. He tenido una racha importante de problemas con el mini-z y eso me ha cansado un poco; Pero bueno, no está mal tomarse un tiempecillo sabático.
Que microservo y microrreceptor serían los más aconsejables? Cómo se haría la instalación, soldado y conexión de las pilas?
Un abrazo a todos y espero volver a veros en los circuitillos!!!
Pablakas!!!, ya estás tardando en pasarte de nuevo por alguna carrerilla...
Yo, sin ir mas lejos, os invito a todos a acudir a la PN Racing World Cup de Vitoria, el próximo 6 de mayo.
Podemos hacer una buena fiesta alli, probar los Sinisters y cia. en un pistón de dos pares de cojines... y además, por que no, ponerles las cosas difíciles a los expertos de la zona.
Se que me lloveran criticas de bruto y cosas asi, pero viendo las piezas que se montan en un 1/18 para llevarlo con un brushless ¿no cabrian en este chasis? los motores brushless son pequeños y el variador mamba es enano. el problema pilas se podria resolver con una buena lipo y listo. ¿como lo veis? ¿o el motor de 130 ya entra muy justo? a ver si alguien pone una foto de un receptor de 1/24 para que nos hagamos idea del tamaño.
saludos! _________________ The orange attraction
MADRIZ RACING TEAM
hay motores brushless tamaño 130, feigao tiene, pero dan pocas vueltas, 3200 creo, a 4,8v poquito poquito no llegan a las 20000rpm, asi q no se si merecería la pena. _________________ argos hobbies
Puede publicar nuevos temas en este foro No puede responder a temas en este foro No puede editar sus mensajes en este foro No puede borrar sus mensajes en este foro No puede votar en encuestas en este foro
Mensajes sin leer
FAQ
Perfil
Entre para ver sus mensajes privados
Login
