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Pn Racing World Cup Experience
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DAVMOR
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MensajePublicado: Lun Sep 12, 2005 3:48 pm    Asunto: Pn Racing World Cup Experience Responder citando

Hola a todos,

abro este nuevo hilo para que tengamos un espació dónde mostrar y exponer nuestras preparaciones de cara a la semifinal de la PN Racing.

Si os parece en este hilo podemos hablar de las preparaciones y de los set ups de nuestros coches, así como de las cuestiones relacionadas con la semifinal.

Yo de entrada he estado entrenando ya con dos versiones de chasis. Una de ellas, un MM de 98 mm con la nueva suspensión lateral de PN Racing..., si si, la de muelles laterales, especial para pistas rápidas.

La otra versión que ya llevo tiempo probando es un chasis de 94mm (RM) pero en posición MM. He decidido desmontar mi RM convencional y pasarlo a MM, de esta manera me obligo a ponerlo a punto. Creo que en el fondo los MM són mucho mas rápidos que los RM..., pero cuestan mas de poner a punto.

Ya os hablaré de carrocerías, pues vienen muchas novedades que habrá que probar. Por ahora uso la del Honda NSX en el 94mm, y la del Ford GT 40 en el 98mm...

Para ir abriendo boca, os pongo unas fotos de mi RM-MM de 94mm:








PD: los pilotos que aún no hayáis confirmado hotel para la semi y tengáis decidio venir a competir, tened en cuenta que el Hotel cerrará la lista de reservas el próximo día 25/9, y por lo tanto ya no podemos garantizar precios especiales...

Nos vemos en Terrassa.

David Moret.
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arubioc
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MensajePublicado: Lun Sep 12, 2005 3:56 pm    Asunto: Responder citando

Si, Si David pero tu no se si has hecho los deberes para la PN. Porque a tu coche le vamos a llamar "el cuarto kilo de pollo" pk pesa más que un yunke!!!.

Yo ya he hecho lo que debia.....


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torregimeno
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MensajePublicado: Lun Sep 12, 2005 4:09 pm    Asunto: Responder citando

sobre las llantas helicoidales que llevais, hace poco compre unas en dinball. ¿Las vuestras llevan una anilla en el medio para separar los rodamientos? comparando las traseras con unas de plastico de serie les falta una anilla a las helicoidales en el medio ¿estan defectuosas? el otro dia en la carrera de boadilla vimos que no llevarla puede hacer que se hunda la llanta y roce el diferencial. Si me las han dado defectuosas ¿se podrian apañar? gracias por adelantado y perdonar que no viene al caso pero al ver las fotos no me he podido resistir a preguntar. Un saludo y suerte por la PN.
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edu
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MensajePublicado: Lun Sep 12, 2005 4:24 pm    Asunto: Responder citando

Yo no creo que tenga que entrenar mucho para mi Final K, pero iré preparando el cuerpo para la Fiestaaaaaaaaaaaaaa
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arpari
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MensajePublicado: Lun Sep 12, 2005 4:29 pm    Asunto: set up Responder citando

Me uno a los set up.

Yo estoy rodando en moqueta con un MM pero bancada para carrocerías RM. LO hago simplemento porque las carrocerías de RM me gustan más, aunque la postura del motor en MM es la que mejor me va.

EStoy entrenando con motores suaves, pero después de leer el motor con el que se va a correr, quizás cambie de idea¡¡¡¡

Llevo neumático muy blandos, muelles medios y H atomic blanda con el regulador de metal blando.

Un saludo¡¡¡
Arturo
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arubioc
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MensajePublicado: Lun Sep 12, 2005 4:39 pm    Asunto: Responder citando

Pero Arturo... has puesto a dieta el mini-z ?

Las galletitas de fibra van de vicio.... van .... que te cagas....
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Pablo
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MensajePublicado: Lun Sep 12, 2005 5:03 pm    Asunto: Responder citando

Como diría mi amigo Joan Serra: "Al enemigo ni agua" icon_lol.gif
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brux
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MensajePublicado: Lun Sep 12, 2005 7:40 pm    Asunto: Responder citando

Pos yo MR-15 RM con laterales o disco (el de mi novia), el ke vaya mejor, y central con bancada pn para diferencial del 2 y carroceria NSX o Maranello.
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arpari
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MensajePublicado: Lun Sep 12, 2005 9:06 pm    Asunto: set up Responder citando

Ya que han salido pilas intelect que dan una patada brutal, ¿no habrá pilas que sean especiales para que den poca patada?jajajaja

No creo que sea capaz de llevar ese bicho¡¡¡

Saludos
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novoa
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MensajePublicado: Lun Sep 12, 2005 10:00 pm    Asunto: plan A, B, C y D Responder citando

en principio mis reglajes y con los que estoy entrenando ultimamente son...



por lo que podeis vislumbrar son: bancada para carrocerias rm en posicion mm, con amortiguador central, hache media y neumaticos 10 atras y 18 delante.
Este es mi plan A

Claro que si os poneis "farrucos" me empiezo a centrar en esta configuracion...

como vereis el principal problema es el peso , pero yo pienso que si le meto el dremmel aqui y alla puedo llegar a los 185 grs en poco tiempo.
La bancada es la especial de Kfactory en version XM, amortiguadores independientes en dureza 400cps atras y 30cps delante, con neumaticos 40 en ambos trenes.
El motores un T3 preparado por Jean Tod de Ferrari Enginering que con unas Intelec dan una patada bestial.
En el tema de carrocerias lo tengo un poco complicado por lo que os muestro las disponibles y vosotros me aconsejais si teneis a bien


Yo prefiero el ultimo modelo serie limitada que Alfa Romeo saco a primeros de año, el "Alfa rruquito" primer coche que dicha marca pone a disposicion de todos aquellos con dificultades para sacarse el carnet de conducir.

Y por ultimo el plan C que consiste en...


salir a correr con este y poner de escusa que, por mucho que lo mirè y lo requetemirè no encontrè ningun lugar donde poner la antena por lo que tuve unas interferencias increibles, que si no....
Por ultimo y a colacion de la informacion dada ayer por Alex, a proposito del motor "especial" que los chicos de T.R.P van a poner a nuestra disposicion, me veo en la triste obligacion de declinar dicha oferta ya que mi patrocinador quiere que de ahor en adelante compìta con este modelo



el unico problema que le veo es que a dia de hoy no se que tipo de diferencila voy a usar...

En fin... visto lo visto voy a meditarlo con detenimiento

saludos
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torregimeno
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MensajePublicado: Mar Sep 13, 2005 7:07 am    Asunto: Responder citando

alguien me puede echar un cable con el problema de las llantas?? gracias por adelantado.
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arubioc
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MensajePublicado: Mar Sep 13, 2005 8:39 am    Asunto: Responder citando

Torregimeno, supongo que las llantas de lasque estas hablando son las de GPM, ya que las Atomic son ultima novedad i si llevan un separador en medio realizado en plastico con el mismo molde.

Solucion a tu problema.... entierro vikingo!!! una cazuela... un poco de gasolina... y una cerilla. Es broma.... danos más información, alguna foto para que podamos entender el problema.

Novoa, sin duda la opción C y no te preocupes que los motores estan sellados con pintauñas.... con un poco de gracia usa ese color de pintauñas en el motor que te da tu sponsor y no creo que nadie se de cuenta.
Mucho mejor eso que usar el pintauñas en los pies.

Arturo, si lo que quieres es quitarle patada a las pilitas.... pidele a Pablo Villar que de preste unas de las suyas.... O que te preste el algoritmo de carga y descarga que el usa....
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torregimeno
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MensajePublicado: Mar Sep 13, 2005 9:37 am    Asunto: Responder citando

gracias, entonces las mias estan defectuosas...entre rodamiento y rodamiento hay una ranura y no una anilla como en las normales. Me refiero a las de atomic....snif
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DAVMOR
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MensajePublicado: Mar Sep 13, 2005 3:21 pm    Asunto: Responder citando

Torregimeno, si pudes envianos unas fotillos de las llantas estas que comentas. Esto de que tengan una ranura no lo había oido yo en llantas de plastico. Las llantas Impulse funcionaban así... y llevaban un C clip en el interior, para separar los dos rodamientos de las ruedas delanteras.

A lo mejor a las tuyas les falta este pequeño C clip...

David Moret.
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Pablo
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MensajePublicado: Mar Sep 13, 2005 4:54 pm    Asunto: Responder citando

Muy gracioso Alex, te recuerdo que aún no te he pagado el teclado que me vendiste, que prefieres que te lo pague o que te de un collejón? icon_razz.gif
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