Por qué tanta histeria?

CircuitoZur · Publicado: Vie Ene 28, 2005 6:06 pm **Asunto**: Por qué tanta histeria?

Asi es, pregunto por qué tanta histeria con meter motores potenciados en estas maquinitas?

Una de las categorias mas lindas y espectaculares de los miniRC, es con motores Stock y con piñones de 6 dientes... para ahorrar pilas. Hablo de los MIA-F1, los japoneses que usan los autos de F1 para correr. Ellos se dedican a reforzar el auto en otras areas y a hacer carrocerias personalizadas del carajo.

Sinceramente, opino que los motorcitos de stock de estos autos, sean los 01, 01 Pro, 02, MiniZ, ..etc. se bancan una buena paliza y dan una velocidad respetable.

Entiendo que si podemos duplicar la potencia y la velocidad de estos monstruitos, es tentador... pero a costo de que? de meter FETs y FETs ... y de peligrar que se nos destrocen las carrocerias por los choques.

Y si nos dedicaramos más al autoModelismo? Las carrocerías que hay para estos autos son muy bonitas, y he visto por ahi trabajos espectaculares de pintura y de terminación. Y valoro más ver una carrera de estas preciosuras que de bólidos que ni se ven, por lo chiquitos y por lo veloces que van.

Aplaudo al que lleva una de estas maquinitas 'tuneadas' con motores y demas accesorios que solo hacen encarecer las categorias. Pero más enaltezco al que hizo un exquisito trabajo de carroceria y mantiene el chasis stock o con pequeños refuerzos.

Yo digo... si quieren velocidad... porque no corren con 1/8 --- 1/12 ???? Bah, tal vez lo hagan y no soy quien para entrometerme y no decirles que no corran con los miniRC, pero bien. esto es solo una idea mia de que si mantenemos los autos con los motores de stock, y no perdemos tiempo con los FETs.... podemos hacer cosas que sean divertidas y espectaculares...

tiro la pelota al centro de la cancha para que alguien mas opine.

Saludos.
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RiP · Publicado: Vie Ene 28, 2005 7:38 pm **Asunto**:

Pues yo discrepo, en el animo humano esta la competicion, y esto lleva siempre a conseguir lo mas alto y lo mas veloz.
El potenciar hasta lo inconducible un miniZ tiene como objetivo competir. Sí, podemos competir con un coche serie, pero realmente no estamos buscando explotar el potencial del vehiculo. Es mas si has probado un miniZ de serie y con un simple x-speed, te habras dado cuenta de que funciona muchisimo mejor cuando el bolido es cuando es empujado.
En cuanto a las carrocerias, te puedo decir que en alta competicion hay carrocerias tuneadas y mimadas, ademas con la practica, lo coche reciben pocos toques, o sino mirate un video de una carrera japonesa en la que en 10 minutos de final no hay apenas toques y eso que van muy rapiditos.

Para mi restringir la categoria es poner puertas al campo, cada cual ha de poner el limite en lo que es capaz de llevar, con ello si no es capaz de llevar mas que un motor de serie, nunca ganara aunque los demas lo lleven tambien. Ademas yo he visto gente corriendo con un S03 y la emisora de casa y ganar carreras, con lo cual realmente tampoco es necesario liarse mas, solo lo que uno este dispuesto.

Un saludo. A ver si este post se hace largo, porque pinta bien.
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CircuitoZur · Publicado: Vie Ene 28, 2005 10:00 pm **Asunto**:

Muy buena respuesta RiP. Espero se haga largo y la gente opine.

Pero contestote algo de lo que vos exponés, y me remito al campeón de MiniZ español del 2004. "Para ser el más rápido y ganar no es necesario correr mas deprisa, sino hacer la vuelta mas corta".

Es una cuestion de saber llevar la mejor trayectoria, no? Por eso mi pregunta: Por qué la histeria ?

Repito que no estoy en contra de potenciarlos... pero... porque en vez de meterle más potencia al auto, no mejorar el manejo?
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RiP · Publicado: Vie Ene 28, 2005 10:15 pm **Asunto**:

mfguijarro · Publicado: Sab Ene 29, 2005 12:21 pm **Asunto**:

mi opinion es que opcionar el coche tambien se hace en parte para mejorar el manjeo, yo cuando compre el primer miniz apenas lo estrene ya le estaba cambiando cosas, unas para que corra mas y otras prara qyue sea mas manejable y estable.
Aunque lo de poner limites me parece buena idea, porque creo que una vez que ya corren mucho, se veria la destreza de los pilotos.
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Manolo

gylgammesh · Publicado: Sab Ene 29, 2005 3:39 pm **Asunto**: Gylgammesh R

Bueno pues es buena idea alargar este post.Vamos a colaborar...

Como dice Rip cada cual elige lo que hacerle a su coche.Pero y lo bien que nos lo pasamos por las tardes retocando, examinando el porque pasa esto, el porque lo otro...Pensando en que le vas a poner para que sea mas competitivo.Como he dicho muchas veces, yo no compito por falta de tiempo, pero cuando tengo un ratillo me lo paso de pm invirtiendo horas en mi cochecillo.
Como tambien ha dicho Rip la competencia es una cualidad inherente a las personas.Y yo añado que tambien lo es el instinto de supervivencia por lo cual, los que competis haceis lo que sea por "sobrevivir" en una carrera.

Y terminando, pues decir que nuestro hobby no solo esta en ir a una tienda comprarse un miniZ y arreglao.Darle dos vueltas por casa o competir el fin de semana.Para mi esta en disfrutar de nuestros coches.Y yo por lo menos disfruto dedicandole horas y modifiandolo para que cada dia funcione mejor.

Un abrazo.

Gylgammesh R

pukkita · Publicado: Vie Feb 11, 2005 12:08 am **Asunto**:

Jor, porqué posteáis esto aquí? Es algo más bien del foro de Campeonatos...

Si que merece y mucho la pena este post

Yo al principio pasé por una fase de no solo montar motores bicharracos, sino modificarlos encima. Mi miniz llegó a doblar chasis de los calentones que se llevaban las pilas, no hablo ya del motor; eso si, era para verlo (en recta) fulminando S03 y demás.

Luego se te pasa esa fase, y te das cuenta (sobre todo si vas a un campeonato) de que el ser un meteoro en la recta no aporta apenas ventajas, lo que importa es dar vueltas, muchas vueltas, y lo que ganas en la recta es practicamente despreciable con respecto al resto del circuito. Además con un motor pepinaco es más dificil ser constante en vueltas que con un motor mas moderado. Aunque seas capaz de llevarlo, vas mucho más estresado, y se es mucho más proclive a cometer fallos.

El montar un motor más o menos potente ya depende del circuito. En la mayoría que he visto, los que ganaban no llevaban más allá de un X-Speed o SpeedyBB. Lo que más me impresionó es que parecía que iban "lentos", y en cierto modo, en velocidad máxima tal vez lo iban, pero no se daban ni uno, o si acaso un par de toques en una manga de 15 minutos, y terminaban logicamente dando mas vueltas que los demás.

Ahora bien, cuando en tu entorno o campeonato la gente empieza además de pilotar bien, a montar pepinos, bien por el tipo de circuito, bien porque le salen mejores tiempos por el nivel que tienen (y en eso es en lo unico que se fijan) ahí si quieres aspirar a algo, o consigues dominar motores potentes, o "pierdes el tren".

Por eso mismo las carreras con motor único están muy bien y suelen ser muy vistosas: acercas a todos los pilotos bastante en nivel, los que dominan "monstruos" no tienen esa ventaja, y solo pueden tirar de perfección y temple para ganar... le da mucha más emoción.
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CircuitoZur · Publicado: Vie Feb 11, 2005 4:26 am **Asunto**:

Veo que vamos en buen camino.
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edu · Publicado: Vie Feb 11, 2005 7:05 am **Asunto**:

jejeje, todos hemos pasado por esa fase de megapotenciar los coches y retocar motores hasta hacerlo inconducibles, sobre todo cuando estas empezando.

Luego, cuando participas en carreras con motores de serie o tipo stock, te das cuenta de que aunque te da la sensación de ir lento, haces mas vueltas con esos motores.
Aun así nos resistimos y seguimos montando motores gordos al día siguiente porque vemos que el de al lado nos funde en la recta (yo soy el primero que despues de batir mi record en la pn-racing con un speedy he vuelto a poner el S03)

En la mayoría de los circuitos de Españá y en cualquier campeonato social, con un motor tipo speedy/stock puedes entrar en una final A sin complejos.

Evidentemente en un Camp. de España con pilotos galácticos, para estar en una final A necesitas rodar al límite, un motor gordo !!y manos para saber llevarlo!! y eso está al alcance de muy pocos.
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brux · Publicado: Vie Feb 11, 2005 11:43 am **Asunto**:

Pues leyendo todo esto me voy a poner el Evo3 y a pasar del T2, a ver si puedo hacerlo algo mejor.

Aunke to dios lleva el T2 en Valencia.......

Por cierto, lo de las carreras todos con el mismo motor me mola, debe ser mu divertido.

Y otra idea:

Las copas, por ejemplo copa BMW o NSX o lo ke sea, o sea todos mismo motor y misma carrocería, eso debe molar mazo.....

edu · Publicado: Vie Feb 11, 2005 11:54 am **Asunto**:

brux, ¿las dimensiones del nuevo circuito son las misma que el antiguo? porque viendo el trazado tiene pinta de ser rapidísimo y muy ancho.
Quizá en un circuito de ese estilo un motor menos potente se quede corto. Pero en la mayoría de los circuitos son ratoneros y estrechos solo puede llevar bien un T2 un piloto "galáctico"

Las carrreras todos con el mismo motor son terriblemente divertidas ya lo veréis en la PN

Lo de las carreras monomarcas le veo menos novedoso..... antes las carreras solían ser monomarcas CLK

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CircuitoZur · Publicado: Vie Feb 11, 2005 12:03 pm **Asunto**:

Recién me desayuno que algun moderador cambió este post de su tema original a este de Carreras y Campeonatos.

Pues me pregunto qué los hace pensar que esto solo se trata de la competencia?????

El post originalmente lo puse en el area de Xmods/iWaver porque es alli donde no hago otra cosa que leer "Se me quemaron los FETS" / "No me anda el auto!" / "El 02 se aguanta el motor super recontra ultra potenciado???" / "El XX es una cagada porque no podes ponerle un motor mejorado porque se frie de nada" .... etc etc etc... , y la idea es que los novatos que, como todos ustedes ya con algunos años de experiencia lo entienden, aprendan a manejar antes de tener el auto super recontra ultra rápido.

Por eso la pregunta de por qué tanta histeria. La histeria de armarse un auto más veloz que uno a costas de quedarse sin auto, o de meterle tanto mano que terminan por no aprender nunca a manejar un auto de miniRc y disfrrutar de correr, porque de tan rápido, no lo pueden controlar y viven dándosela contra las paredes en todas las carreras y llegando de la mitad para atras. Al tiempo, fustrados, abandonan este hermoso hobby sin haberlo disfrutado.

Que yo sepa, todo piloto (hablo de los profesionales de autos 1:1), empieza por las categorias con motores de calle... o no? Nadie se sube a la F2004 cuando recien saca la licencia de conducir no?

Pero bien, esto es para solicitar que por favor muevan el post a la seccion de iWaver. Estaba orientado a que los que recien empiezan en esto, y para que lean de gente con experiencia, que no hace falta ser tan histérico.
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pukkita · Publicado: Vie Feb 11, 2005 12:11 pm **Asunto**:

CircuitoZur, fue edu, y muy posiblemente por mi comentario...

luisfuentes · Publicado: Vie Feb 11, 2005 12:14 pm **Asunto**:

YO CREO QUE NO ES CUESTION DE CORRER SINO DE NO DARSE GOLPES EN TODO EL CIRCUITO AUQUE LUEGO EN LA RECTA TE FUNDAN,ESO SOLO PASARIA EN NUESTRO CIRCUITO DE ARGANDA POR QUE CREO QUE EN LOS DEMAS CIRCUITOS DEBIDO AL TAMAÑO NO PASARIA,DE TODAS FORMAS YO HERA DE LOS QUE SIEMPRE HAN IDO CON MOTORES GORDOS PERO ME HE DADO CUENTA QUE VOY MUCHO MEJOR CON UN STOK O EL PN DE CHALENGER,SEGUN VAS COGIENDO ESPERIENCIA SE TE VAN CALMANDO LOS HUMOS Y DE MOTORES GORDOS VAS BAJANDO A MOTORES CON MAS PAR PERO MENOS RAPIDOS,DE TODAS FORMAS TAMBIEN HAY QUE JUGAS CON LOS PIÑONES,EN LOS F-1 POR EJEMPLO TODO EL MUNDO VA CON 8.DTES.PERO YO LE VEO MUCHO MAS DOCIL Y FACIL DE LLEVAR CON EL DE 9 DTES,A PARTE DOBLA MUCHO MAS.
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RiP · Publicado: Vie Feb 11, 2005 1:42 pm **Asunto**: