El diferencial delantero de serie se aprieta muy facilmente, dentro del kit encontrarás una llavecita de plástico con una punta cuadrada, pues bien, en uno de los vasos encajas esa llavecita, y en el otro hay un tornillito de estrella, sujeta el vastago interior del diferencial con la llave cuadrada y a la vez aprietas el tornillito con el destornillador que trae el efecto, no lo aprietes mucho, sólo ligeramente mas que el trasero. A pesar de lo que parece los diferenciales de serie son muy buenos y no es necesario cambiarlos, puedes probar engrasarlos con cualquier grasa más o menos viscosa, yo uso las que venden en tiendas de electrónica especiales para plástico, puedes poner un poco de grasa en los bordes de las cajas de los difernciales, así cuando aprietes una mitad contra la otra fuertemente, la grasa te hará una junta estanca que evita que entre polvo en las cajas de diferenciales.
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Publicado: Vie Ene 07, 2005 1:23 pmAsunto:
gracias, debo haber montado algo mal porque no veo ni tornillito ni el hueco cuadrado en el vaso, hablamos de los diferenciales de serie, verdad? a ver si he puesto los vasos del delantero en el trasero _________________ R.I.P: club de mini-z en Sevilla - www.sevizeta.com www.miniz.info: miles de fotos de eventos mini-z
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Publicado: Sab Ene 08, 2005 10:37 amAsunto:
pues no he montado nada mal, en los ultimos XRay el diferencial de casa no es ajustable. _________________ R.I.P: club de mini-z en Sevilla - www.sevizeta.com www.miniz.info: miles de fotos de eventos mini-z
Pues has debido de montarlos mal, sólo uno de ellos es ajustable, y ese es el delantero, te lo aseguro, conozco muy bien el coche, has debido montar el regulable atrás, no hagas eso a pesar de lo que te recomiende mucha gente, pues el diferencial que hay que ajustar en un 4x4 es el delantero, y sólo un poco más duro que el trasero, si está flojo no traccionará delante y se te irá una barbaridad en las curvas, como si de un tracción trasera se tratara, si esta muy apretado derrapa en exceso, el trasero ya tiene la dureza óptima que el fabricante ajustó para su correcto funcionamiento.
Las reglas para que un xray funcione bien son sencillas, haz justo lo que te dice el fabricante, y deja el coche de serie, sólo montar motor 300 en bancada original xray, servo metálico (el del powrpack es muy adecuado), las palitas originales del servo son blandas y están hechas para que se rompan en caso de muy fuerte colisión, es conveniente pues, llevar alguna de repuesto, y baterias buenas de cinco o seis elementos. Las opciones (excepto el oneway) se pueden montar sólo si son originales de xray (dif de bolas, chasis de carbono, cárdanes de alu....) pero no mejoran las prestaciones del coche, sólo añaden mejor apariencia y algo de solidez, las opciones cuneras lo mejor es no montarlas.
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Publicado: Lun Ene 10, 2005 10:21 amAsunto:
jvilarrubi, estuviste en la Isleta? Soy el del mamba con el chasis penguin que no dio pie con bola en todo el dia, creo que eres quien me dejó su xray un rato?
Respecto a lo del diferencial, reafirmo, en los ultimos XRay, el diferencial delantero no es ajustable, por aquí acaban de montar uno adquirido en Navidades, y no es ajustable. A ver si escaneo las instrucciones, Seve estuvo mirando y su manual es diferente al mío.
Os haré caso y quitaré de enmedio el salvaservos, si como dices lo que suele saltar es el horn, mejor que mejor, incluso sin eso, para lo que vale un servo de estos nuevos prefiero disfrutar de un coche preciso y tener que cambiar servo completo en un leñazo a sufrir el salvaservos.
A ver si vuelvo pronto, porque cuando pasaba del Xray al miniz se me salían dos lagrimones que pa que... no hay colorr!! y eso que el mío solo fue aceptable un ratito en la final hasta que le entró la chinita... _________________ R.I.P: club de mini-z en Sevilla - www.sevizeta.com www.miniz.info: miles de fotos de eventos mini-z
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Publicado: Lun Ene 10, 2005 10:29 amAsunto:
jvilarrubi, estuviste en la Isleta? Soy el del mamba con el chasis penguin que no dio pie con bola en todo el dia, creo que eres quien me dejó su xray un rato?
Respecto a lo del diferencial, reafirmo, en los ultimos XRay, el diferencial delantero no es ajustable, por aquí acaban de montar uno adquirido en Navidades, y no es ajustable. A ver si escaneo las instrucciones, Seve estuvo mirando y su manual es diferente al mío.
Os haré caso y quitaré de enmedio el salvaservos, si como dices lo que suele saltar es el horn, mejor que mejor, incluso sin eso, para lo que vale un servo de estos nuevos prefiero disfrutar de un coche preciso y tener que cambiar servo completo en un leñazo a sufrir el salvaservos.
A ver si vuelvo pronto, porque cuando pasaba del Xray al miniz se me salían dos lagrimones que pa que... no hay colorr!! y eso que el mío solo fue aceptable un ratito en la final hasta que le entró la chinita... _________________ R.I.P: club de mini-z en Sevilla - www.sevizeta.com www.miniz.info: miles de fotos de eventos mini-z
A ver si vuelvo pronto, porque cuando pasaba del Xray al miniz se me salían dos lagrimones que pa que... no hay colorr!! y eso que el mío solo fue aceptable un ratito en la final hasta que le entró la chinita...
Ya empiezas a abandonarnos?.... noooooooo espero que te des cuenta de las limitaciones de la escala, o mas bien que lo haga kyosho y evolucione de verdad su mini coche! _________________ ---- (c) RiP -----
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mr02 27AM
Futaba 3PK transmitter.
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Publicado: Mar Ene 11, 2005 6:28 pmAsunto:
hablamos de los de planetarios de casa, por lo visto en los xray antiguos el delantero de planetarios/satelites era ajustable... en los nuevos no lo es. _________________ R.I.P: club de mini-z en Sevilla - www.sevizeta.com www.miniz.info: miles de fotos de eventos mini-z
Los cárdanes de alu mejor se ponen delante caso de tener sólo dos, se desgastan más, los de detrás de momento puedes dejar los de plástico, duran años, de todos modos a mí me duraron muchas baterías los delanteros originales (más de seis meses), puede que no merezca la pena los de alu, pues los e plástico valen sólo mil pesetas la pareja, y si duran muchos meses, mejor usar y tirar, y no castigan tanto los vasos de los diferenciales, aún así, yo caí en la tentación y puse los cuatro de alu, con ese dinero tendría cárdanes de plástico hasta mi jubilación.
Los diferenciales de bolas son opcionales de xray, pero no aportan prácticamente ningun beneficio, y cuestan seis mil pesetas cada uno frente a las 1500 de uno de plástico, y yo todavia uno de ellos lo conservo original, (el delantero), cambié el trasero por uno de bolas y el que quité lo dejé para repuesto, está impecable y el coche me anda igual, conclusión, otra opción que solo sirve para hacernos gastar seis mil pesetas. Afortunadamente, este coche no es un miniz, en el que te tienes que gastar veinte mil duros para que vaya bien.
Si al parecer han eliminado el diferencial ajustable delantero, mejor, así no hay que ajustar nada, pero si se os antoja, comprad un repuesto de diferencial delantero que sólo vale 1500 pesetillas, pero no es en absoluto necesario.
El oneway es ajustable, pero hace el coche extremadamente dificil de conducir y el freno es sólo a las ruedas traseras, por lo cual yo lo puse y tal como lo puse lo quité, así que no os lo aconsejo.
Se quien eres, Pukkita, nos conocemos hace algún tiempo, yo si estuve en la isleta, puesto que soy socio del club, también tengo dos miniz mro1 que uso habitualmente y un overland de serie, pero es tan bonito...
Se me olvidaba comentaros una cosilla, ya que el xray no lleva salvaservos, es imperativo usar un servo metálico, así no se os romperá con un fuerte golpe, el del powerpak si lo es, si no, podeis comprar cualquiera que haya en el mercado, yo tengo un jamara que compré de segunda mano y al que no le valen las palitas de xray, así que tengo la dirección adaptada para usar la que trae el servo, lleva ocho meses trabajando y como si nada.
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Publicado: Mie Ene 12, 2005 12:52 pmAsunto:
no preguntaba si sabías quien era yo, sino quién eres tu! que no te identifico Julio? _________________ R.I.P: club de mini-z en Sevilla - www.sevizeta.com www.miniz.info: miles de fotos de eventos mini-z
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