La verdad es que dicen muchas cosas buenas de esos motores sin escobillas, y el precio, si se compara con el de un variador normal tirando a bueno y un buen motor, no es mucho mas caro. _________________ Un saludo.
Eso que dices del precio tienes razon toviallo, el motor-variador es carillo, pero si pillas un motor bueno y un variador bueno no brushless es igual o mas caro, aparte del gasto de escobillas.... _________________ ---- (c) RiP -----
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OYE YO ESTABA PENSANDO EN PILLARME UN VARIADOR Y MOTOR DE ESTOS PERO ES QUE ME ENTERAO QUE NO ESTAN PERMITIDOS!!!! POR QUEREE¿?¿?¿? QUE ALGUIEN ME ILUMINE PLEASE
Mensajes: 1626 Valoración: +152/-13 Ubicación: Dos Hermanas, Sevilla
Publicado: Mie Oct 27, 2004 8:33 pmAsunto:
y tanto que salen a cuenta... aunque los motores sean baratos, las escobillas (y de los caros tampoco) no duran mucho, y menos si les das caña, y una vez que estas sin escobillas, a la basura o para repuestos... y los que tienen mantenimiento no valen la pena, porque solo el variador + motor con mantenimiento ya vale mas que cualquier combo brushless.
Además, en el caso de la mamba, el variador, por prestaciones (se pueden programar, via USB o con la emisora y jumper mil y una cosas, p. ej una muy interesante, el voltaje a partir de cual corta; si usas LiPo en 2S debe de cortar a 6V, a 3S a 9V, etc) no es nada caro, y si cuentas que el motor es básicamente eterno... sale muy a cuenta... que estoy esperando uno vamos
Si no estan permitidos me da lo mismo... encima de que no puedo correr (pienso meterlo en un circuito de 1:10) no voy a andar gastando una pasta en motores...
La verdad es que si no estan permitidos en competicion, debe de ser solo por intereses comerciales, ya que es el motor perfecto. Cero rozamiento, mayor autonomia, prestaciones buenisimas y lo mejor de todo, es que a no ser que se queme, no tiene nada de mantenimiento.
Si encima te puedes picar con los 1/10, pillar un motor de esos es muy "jugoso" . _________________ Un saludo.
Además, en el caso de la mamba, el variador, por prestaciones (se pueden programar, via USB o con la emisora y jumper mil y una cosas, p. ej una muy interesante, el voltaje a partir de cual corta; si usas LiPo en 2S debe de cortar a 6V, a 3S a 9V, etc) no es nada caro, y si cuentas que el motor es básicamente eterno... sale muy a cuenta... que estoy esperando uno vamos
Por cuanto sale exacatamente el Mamba? y la pilas?
Otra cosa, yo creo que los que quieren que no se compita con ellos son los fabricantes, porque el mantenimiento de los motores brushed les deja buenos beneficios. Yo he visto desde luego un truck 1/10 con brushless y pinrrelaba una pasada comparado con un 'puntero' de los normales. Era creo que un Novac con el variador y programable por unos 200-240€ desde luego yo creo que compensan. _________________ ---- (c) RiP -----
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el truck al que hace referencia RIP, es mio, y la verdad es que estoy encantado con el invento.
Os cuento mis impresiones:
Es un Asso RC10T4 Team, con un conjunto Novak Super Sport, y batetias 3300 GP, sion seleccionar cargadas a 5 Amp.
Anda mas o menos como un 11 o 12 vueltas convencional, pero con muchisimo mas par, o patada.
En cuanto a lo de menor consumo de baterias, siento decir que no es cierto...duran parecido.
Aunque claro, me imagino que consumira menos para un mismo rendimiento, aunque solo sea por ausencia de rozamiento.
El mantenimiento es nulo...El motor es estanco, y solo hay que controlar el estado de los rodamientos muy de vez en cuando.
Pesa un poco mas que un conjunto variador motor convencional (unos 50-100 gramos, asi a ojo).
Es muchisimo mas sensible a los cambios que haces en la emisora.
Puedes andar sin parar que no se calienta, lo cual es una gran ventaja, porque si estas entrenando no tienes que parar a los 5 o 6 min. para que no se sobrecaliente el motor. En este caso, es el variador el que se calienta, pero como tiene proteccion termica, cuando se calienta, corta y ya esta.En pleno verano pucelano(35º) a las 5 de la tarde, se paro despues de 25 minutos solo interrumpidos para cambiar de bateria una vez, y lo hice bastante rapido.
En este tiempo, lo ha probado bastante gente, incluyendo pilotos punteros de 1/10 TT, y a todo el mundo le ha encantado.
Eso es todo, que no es poco.
Por cierto, en cualquier tienda USA el mamba por unos 130-140$
Desde luego que el bisho de prorace es una bestia parda y asquerosa que no llena de polvo mientras entrenamos con el miniZ! Pukkita imagina de que hablo porque conoce el circuito... . Por lo demas, impresiona la polvareda que levanta el cochecito y la velocidad que llega a desarrollar en la recta.
130-140€ es dinero, pero teniendo en cuenta las prestaciones (que a la vista estan) y el escaso-nulo mantenimiento que tiene creo yo que compensa, ademas al ser programable, no necesitas mas motores, le varias la respuesta y listo.
Lastima (o suerte, segun se mire) que no tengamos circuito aqui, sino mi mujer estaria con el rodillo de cocina cuando le mencionase el caprichin....
Mensajes: 1626 Valoración: +152/-13 Ubicación: Dos Hermanas, Sevilla
Publicado: Jue Oct 28, 2004 4:17 pmAsunto:
prorace, la proxima vez que suba no te libras de mí
Cita:
Es muchisimo mas sensible a los cambios que haces en la emisora.
Esta es una idea que se me habia pasado por la cabeza, los motores convencionales al no ser lineales los ajustes de la emisora no se llegan a notar tanto, en estos intuyo (por las denominaciones kv) que sí?
Mensajes: 1626 Valoración: +152/-13 Ubicación: Dos Hermanas, Sevilla
Publicado: Jue Oct 28, 2004 4:41 pmAsunto:
gussan, es un brushless, concretamente un combo (ESC + motor brushless, las ESCs son especificas) Mamba 8000kv (8000 RPM por voltio de alimentacion).
En efecto, no tiene nada que ver, es un motor sin escobillas que como dice prorace no necesita mantenimiento, estanco, que apenas se calienta, y que anda.... que se las pela. Hazte a la idea que un Mi-T con desarrollo de casa y LiPo de 3 elementos llega a casi 100km/h.
Eso si, un 8000kv es para usarlo en pistas como esas, de 1:10, y aun asi me temo que las partes moviles deben de sufrir horrores (yo me he pillado el 6800kv).
De hecho la misma casa, www.castlecreations.com lo cataloga como motor para hacer el ganso, pilotarlo debe ser bastante dificil.
PUKKITA osea,para sacarle partido en si al motor ¿habria que meterle baterias LIPO? ,ademas el coche debera estar debidamente preparado para aguantar toda la patada del bichito ¿no?,en fin haber que se puede recopilar porque me temo que mis 1/18 van a sufrir esa transformacion jejeje.
prorace, la proxima vez que suba no te libras de mí
Cita:
Es muchisimo mas sensible a los cambios que haces en la emisora.
Esta es una idea que se me habia pasado por la cabeza, los motores convencionales al no ser lineales los ajustes de la emisora no se llegan a notar tanto, en estos intuyo (por las denominaciones kv) que sí?
Ademas tiene una emisora como la tuya........ _________________ ---- (c) RiP -----
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. Por lo demas, impresiona la polvareda que levanta el cochecito y la velocidad que llega a desarrollar en la recta.
