Mensajes: 1626 Valoración: +152/-13 Ubicación: Dos Hermanas, Sevilla
Publicado: Mie Jul 07, 2004 12:25 pmAsunto: Recopilacion info sobre cargadores
Amos a intentar recopilar info entre todos sobre cargadores...
Por lo que he estado buscando y analizando, puntos a tener en cuenta sobre los cargadores.
1.- Tipo de carga:
Carga lineal (clásico, el U-Smart me parece que pertenece a esta categoría). A las baterías se le aplica un voltaje DC constante. Consiguen más duración (capacidad) a costa de menor voltaje.
Carga por pulsos (mayoría de cargadores modulares) A las baterías se les aplica un pulso DC. Se consigue mayor voltaje (mayor patada) a costa de menor capacidad.
2.- Número de elementos.
Lógicamente, cuanto menos elementos sea capaces de cargar mejor, por si alguna vez queremos analizar o rejuvenecer o recuperar baterías sueltas. Generalmente el mínimo es 4 elementos, pero hay de 1.
3.- Tipos de detección de carga completa. Esto definirá si podemos cargar tanto NiMH como NiCD. Casi todos soportan los dos tipos de detección. Un factor a tener en cuenta es si la sensibilidad de detección del delta peak es ajustable, ya que con la temperatura ambiente, y algunas pilas esto nos puede dar algun que otro disgusto, dejando de cargar las pilas a los 300mAh por ejemplo...
4.- Alimentación, sólo DC o AC/DC. Que tenga integrado o traiga una fuente, algo a tener en cuenta especialmente en el precio. Una fuente DC de más de 2A no es barata (ni ligera) precisamente.
5.- Posibilidad de hacer ciclos de descarga. Esto es importante si tenemos baterías NiCD, y un plus en el futuro para ciclar ocasionalmente (cada 30 o 50 cargas rapidas) NiMH.
En algunos es simplemente descargar/carga rápida/carga de mantenimiento, y en otros aparte de esto los podemos dejar un numero de ciclos o indefinidamente haciendo esto.
Un factor importante es si la intensidad de descarga es ajustable o no, lo suyo para descargar bien elementos pequeños (cuando queremos rejuvenecer) como las AAA o AA es usar intensidades de descarga pequeñas, 200 o 300mA.
Para descargas rápidas 1 o 2A es aceptable (un Z a tope en recta no suele pasar de 1.5A-2A con motor pepino y piñón grande, lo que mas consume son los arranques desde parado) aunque 2A no tengo muy claro si es recomendable, y en cualquier caso convendrá refrigerar los elementos.
6.- Información y resúmenes de parámetros. Supongo que al principio lo miraremos mucho y conforme confiemos en el cargador ya no le haremos ni puñetero caso, pero no está de más contar con un resumen de cómo ha ido la carga (capacidad total, tiempo, voltaje final, etc) bien para cuando queramos ver cómo van de salud unas baterías, o bien para cerciorarnos antes de una carrera de que no ha habido nada anómalo en la carga (unas 900mAh a las que solo les ha entrado 200, etc.)
7.- Posiibilidad de guardar presets. Algunos cargadores cuentan con memorias donde podemos guardar ciertos ajustes, y esto es superpráctico, aunque dependiendo de lo bien desarrollado que esté el tema "automático" igual no lo es tanto... me falta experiencia práctica al respecto.
Me refiero a por ejemplo, podemos tener un preset para cargar al emisora, otro una carga rápida, otro para una NiCD, otro para un repique de NiMH, otro para unas pilas que nos hacen saltar el delta peak antes de cuenta, etc...:
- capacidad total (esto se usa como medida de seguridad si los metodos de deteccion fallan)
- numero de elementos (esto lo suelen reconocer automaticamente bien)
- más importante, tipo de baterías (en la emisora uso NiCD) para que haga un ciclo de descarga o no, y para el metodo de detección,
- sensibilidad de detección.
- Amperaje de carga (podemos tener un preset para un "repique" si usamos NiMH y otro para carga lenta, etc.)
Por lo que he visto, realmente hay poquitos fabricantes. El resto pintan a cual más hortera un mismo aparato y lo venden bajo su marca. Por ejemplo:
Apex U+ = Duratrax IntelliPeak Digital Pulse Charger (DTXP4130)
Duratrax Piranha Digital Peak Charger (DTXP4005) = Jamara X-Peak 5
Simprop Intellicontrol V3 = FMA = Robbe Power Peak Ultimate Li = Ripmax Mercury EX
Jamara X-Peak-3 = Ripmax Prodigy
Prolux = BMI
En general, el mercado americano acoge a marcas chinas, y generalmente las vende al mismo o mejor precio que en china. Estos mismo aparatos en Europa se venden por un 200%.
Ejemplo. El Duratrax Piranha se vende por unos $50 en todos sitios, $45 en otros y $35 en descuento. En una tienda local (con buenos precios!!!), el X-Peak 5 de Jamara, exactamente el mismo cargador, se vende por 90€.
Lo tengo desde hace una semana más o menos (fresquito fresquito) así que aprovecharé para hacer un resumen y pequeño manual para los que no se defiendan con el chino o el inglés.
Descripción
Cargador modular, regulable, de carga por PWM (pulsos de DC, carga rápida: 80Hz, lenta: inapreciable). Concebido para packs de baterías >AA (2/3A, SubC, etc), tanto NiCD como NiMH.
Qué trae
- cargador (bastante compacto, 13,6 x 10,16 5,71 cm)
- Fuente de alimentación de 7A supercompacta (SPS V12), con ventilador termorregulado incluida. Necesitaremos un adaptador de clavija americana a "enchufe de los gordos" (NEMA-5 a Schuko). Conector de salida 12V tipo tamiya.
- Latiguillo con extremos estañados y conector de baterías (para cuando carguemos packs)
- Latiguillo con pinzas de cocodrilo y conector tamiya (para cuando se usa batería en vez de la fuente)
- pegatinas y dos hojas con las instrucciones
Qué necesitaremos
Portapilas AAA (recomendable hacerle taladros por la parte trasera para mejorar ventilación)
Cable con conector para pilas de 9V
Ventilador de 12V: o bien uno de 60 u 80mm, o dos de 60mm si queremos cargar de 8 en 8 elementos.
Conector tamiya macho, tamiya hembra y cable (para hacer una Y y sacar voltaje para el ventilador).
Características
-Numero de elementos: minimo 4 máximo 8 (7 si se alimenta desde una batería de coche)
- Carga NiCD (-dV) y NiMH (0dV), que es el modo por defecto cada vez que apaguemos el cargador. Sabia decisión, un cargador NiMH nunca sobrecargará unas NiCD (si acaso no las cargará todo lo posible), pero sí al contrario.
- Controles y mandos: Potenciometro de ajuste de intensidad de carga (0.5A - 6,5A), botón de selección de parámetro a visualizar (DISPLAY), botón de control(MODE), Interruptor de selección de rango de descarga (2A o 10A, por debajo del aparato)
- Parámetros visualizados: con el botón de selección alternamos entre:
OV: Output voltage. Cargando indica el voltaje, en V, aplicado a las baterías, descargando el voltaje que están dando.
OA: Output amperage. Cargando: amperaje, en A, aplicado a las baterías (00.50 -> 0.5A)
CAP: Capacidad en mAh. Cargando: lo que ha "entrado" hasta el momento, descargando lo que lleva descargado.
PV: Peak Voltage. Pico máximo de voltaje, en V. En carga significa voltaje de carga de las pilas, en descarga (más útil) lo máximo que han dado las baterías.
SEC: Segundos transcurridos durante la operación en curso.
ALL: Se van alternando la visualización de todos.
Además se cuenta con tres LED de estado (su significado en el apartado manejo)
- Modos de funcionamiento (botón MODE):
Carga "lenta", a 150mA. Modo por defecto cuando detecta que le conectamos baterías y no pulsamos MODE, y al que se conmuta cuando una carga rápìda finaliza. ojo esto no es una carga de mantenimiento o trickle, no podemos dejar las pilas así indefinidamente o las estropearemos.
Carga Rápida (CHA). Se cargará las pilas al amperaje ajustado por el potenciometro (entre 0.5A y 6.5A) y cuando se detecte carga completa se pasará a carga lenta.
Descarga y carga rápida (D-C) se descargará las pilas (hasta numero de elementos *0.8 ), luego una carga rápida, y luego carga lenta
Descarga y carga lenta (DiSC) se descargará las pilas (hasta numero de elementos *0.8 ), luego carga lenta.
Ciclar (CYC). Como el modo D-C (descarga-carga rápida), pero repetido indefinidamente sin pasar a carga lenta hasta que pulsemos el boton de modo o desconectemos las baterias.
Manejo
Este cargador está concebido para cargar baterías mayores que las AA o AAA, lo cual hace que de falsas "cargas completas" si no se tienen ciertas cosas en cuenta, especialmente una exhaustiva ventilación de las pilas NiMH (con las NiCD no es tan necesario) conseguir una carga completa será una pesadilla.
Lo primero, el ventilador. JAMAS lo pondremos en la toma de salida para las baterías, lo suyo es sacar los 12V de los 12V que vienen de la fuente SPS V12 al Mu+.
Alternativas:
La Pulcra y latosa: hacemos un cable en Y: en el extremo solitario, un conector tamiya macho (al SPS V12), y en los otros dos extremos, en uno un tamiya hembra (ahí enchufamos el conector original del Mu+) y en el otro o el ventilador directamente, o ponemos conectores para poder ponerlo y quitarlo. Un ventilador no consume más de 250mA, así que no vayáis a gastaros una pasta en conectores de baterías. Lo bueno de este sistema es que no nos estamos cepillando la garantía, ya que no hemos modificado nada. Lo malo, que hay mucho cable de sobra, y que hay que comprar conectorcitos, etc.
Mc Guiver: cortamos el cable (cuanto más próximo al Mu+ mejor) y soldamos los del ventilador o latiguillo+conector para ventilador.
Pukkita (menos cables imposible): abrimos el Mu+, y soldamos un latiguillo para el ventilador directamente a donde va el cable de la fuente a la PCB.
Los portapilas AAA los podemos o bien ponerles un conector de baterías y usar el latiguillo que trae el Mu+, o bien estañarle al menos los extremos de cable.
Para las AA usaremos el cable con conector de pilas de 9V (estañar por lo menos los extremos expuestos), y el mismo portapilas que tiene la emisora.
Fale, fale, pero yo lo que quiero es.....
Cargar rápido unas pilas descargadas.
1.- Antes de conectar portapilas al Mu+, selecionamos tipo de pilas con el botón MODE. -dV para NiCD, 0dV para NiMH. Si no cargamos nunca, o acabamos de enchufar el cargador, nos podemos ahorrar este paso, ýa que por defecto está siempre en 0dV. Practicamente solo lo seleccionaremos cuando carguemos NiCD.
2.- Conectamos pack, ponemos ventilador soplando aire encima. El Mu+ pita (esto indica conexión de portapilas correcta) y el LED verde se enciende y parpadea (y pita periodicamente) indicando carga lenta, 150mA.
Si el LED verde no se enciende (pero ha pitado al conectar portapilas), esto significa que las pilas están muy muy gastadas; si no ha pitado siquiera, o bien no hemos conectado bien el portapilas, o no hemos puesto bien las pilas en el portapilas.
Si vamos a cargar a intensidad media (potenciometro al minimo, 1,5 -2H aprox para AAA) le damos directamente al botón de modo una vez (si vamos a cargar a más amperaje, es conveniente dejarlas 5 minutillos en carga lenta para "ponerlas a tono" antes de darle a carga rápida.
3.- El LED azul discotequero se enciende fijo. Cuando el Delta Peak empieza a monitorizar la carga para interrumpirla, empieza a parpadear, más rápido cuanto más proximo crea que está el final.
4.- El Mu+ pita indicando fin de carga, y se enciende el LED verde indicando paso a carga "lenta". Irá pitando periódicamente, y si bien esto es un coñazo, su razón tiene: no debemos dejar las pilas conectadas más de unos minutos, o las sobrecargaremos. El Mu+ (y casi todos los cargadores) no monitoriza esto, y si las dejamos una semana así, estará una semana sobrecargandolas y estropeandolas.
5.- Comprobamos cuanta carga ha entrado (CHA). Si no ha entrado toda la que debiera, pulsamos otra vez el boton MODE sin desconectar portapilas, y comenzará otra carga rápida, el contador de mAh sumará los que entren ahora con los anteriores.
Carga "lenta" de unas AA o AAA.
Nos vamos directos al paso 2 anterior. Esto carga a 150mA indefinidamente, unas AAA 800mAh estarán listas en unas 5-6 horas, unas AA 1800 en 11. No oldideis desconectarlas en cuanto pase el tiempo, esta carga de "lenta" no tiene nada, técnicamente es un "quick o medium charge" para pilas < 3000mAh.
Descarga/carga de unas AA o AAA.
Por ejemplo, unas NiCD de la emisora:
1.- Repetimos el paso 1 anterior, seleccionando -dV en el 1.
2.- Si vamos a cargar a 1C o menos no es necesario ventilador, dependiendo de las pilas ni a 2C, a 3C es recomendable. No es necesario esperar unos minutos en carga lenta.
3.- Le damos la vuelta al Mu+ y nos cercioramos de que el interruptor de selección de rango de descarga está en 2A.
Pulsamos dos veces el botón MODE, aparecerá D-C en el display, el Mu+ pita y se enciende el LED amarillo.
Si visualizamos el parametro OA, veremos que para 4 elementos empezará a descargar a 1A y bajando, y para 8 elementos de 2A e irá bajando. El CAP veremos los mAh descargados hasta el momento.
Cuando se llegue a fin de descarga, se conmutará a Carga rápida (CAP se pondrá a 0), y el funcionamiento será el mismo que los pasos 3 al 5 del primer apartado, "Carga rápida".
Las NiMH ni necesitan ni es conveniente hacerles esto (y siempre seleccionando 0dV y con ventilador), salvo con una excepción: las pilas usadas que tengamos, especialmente si las hemos estado cargando con cargadores "normales" darán muchas "carga completa" falsas al principio, entrandoles muy muy poquitos mAh. Conforme las vayamos someiendo a cargas rápidas del Mu+, serán menos sensibles esto, así que es posible que hay quien quiera hacerles esto o el paso siguiente.
De todos modos es mucho mejor descargarlas usando un descargador individual, para "nivelarlas" una a una.
Ciclo Descarga/Carga rápida.
Exactamente igual que el anterior, seleccionando en el paso 1 el tipo adecuado, y despues de conectar las pilas las pondremos en el modo CYC
Repicar unas pilas ya cargadas (antes de correr)
Lo mismo del apartado Cargar rápido unas pilas descargadas, solo que lógicamente entrarán menos mAh, dependiendo de las pilas entre 150-300mAh.
Para mayor patada, se les puede retirar el ventilador cuando vayan por la mitad o 2/3; si sabemos que a unas pilas en concreto en repique les entran 150mAh, cuando vaya por 100 retiramos el ventilador, las pilas se calentarán (mayor temperatura = mayor presión interna = menor resistencia interna = mayor amperaje/voltaje de descarga) y el delta peak saltará posiblemente antes de los 150mAh, pero el patadón de las pilas lo merece.
Generalmente no llegan a los 60ºC, el Delta Peak 0dV del Mu+ es muy muy preciso, hipersensible. Hay helicopteros y veleros que para poder volar tienen que poner las pilas a 70ºC...
Cargar unas pilas nuevas
Lo mismo que el apartado Cargar rápido unas pilas descargadas, dejaremos al principio 5 minutos de carga lenta, intensidad al mínimo (0.5A) y ventilador encima. Con pilas nuevas (FullWat 750mAh) me han llegado a entrar 1100mAh.
Esto no signiifica que tengan realmente esa capacidad, sino que durante el proceso de carga se ha terminado de "formar" las pilas nuevas, y esos mAh extra es la energía empleada/disipada en ello.
Esto decidirá en gran parte el rendimiento futuro de la pila y su resistencia interna, y merece la pena. No he probado con unas Sanyo nuevas, aunque me da que les entrará menos, ya que vienen pre-formadas de fábrica.
Pero tanto a las Sanyo como a otras esta técnica (0.5C) , en vez de una carga lenta, y por pulsos como usa el Mu+, hará que las pilas queden en estado óptimo, es como un "rodaje" de baterías.
Nota: No dejéis nunca el Mu+ desenchufado con las pilas puestas, ya que las descargará el ventilador que le hayáis puesto, o el de la SPS V12 hasta que os las deje secas secasss...
Conclusiones
El Mu+ me desconcertó bastante al principio, aun a sabiendas de que no es un cargador para AA o AAA, conseguir cargar completamente unas pilas (especialmente si eran usadas) era un autentico viacrucis.
Con la idea de modificarlo, estuve documentándome a fondo sobre técnicas, mitos y leyendas de las baterias recargables, desmontando el Mu+ por completo, estudiando las PCBs, metiendo osciloscopio etc con un colega ingeniero, y el estaba aun más maravillado que yo de la fabricación, diseño de las PCBs, de los circuitos, componentes empleados, etc.
He de reconocer que ahora como producto me merece auténtica admiración, si barajamos todos los factores: diseño (y decisiones tomadas en el), calidad de fabricación, prestaciones y el "detalle" de incluir fuente aparte, especialmente si a esto sumamos el precio.
El Mu+ es robusto como un tanque y electronicamente muy bien diseñado, al menos bajo un primer examen. Digo esto porque cuando nos percatamos, automaticamente nos preguntamos "y porqué no han hecho esto así o asá? si no les hubiese costado nada..." eso me hizo profundizar sobre el tema, sobre todo estudios prácticos (Cadex, Duracell, Motorola, Panasonic, Sanyo, Ejercito Americano que para temas de estudios industriales son bastante buenos, etc, ), y fue cuando vi que los señores de AAL no han hecho nada al azar...
Lo primero: la falta de carga de mantenimiento, o trickle charge. Al profundizar supe que las NiMH tienen tendencia a la sobrecarga, por muy muy baja que sea la intensidad de carga, nunca es beneficiosa, lo suyo es desconectar completamente.
La mejor estrategia de uso (y mas en nuestro caso) es hacerles una carga previa, y un repicado justo antes de usarlas, y nunca dejarlas en "mantenimiento". Tenerlas en mantenimiento reducirá la patada a medio plazo, en vez de sacarles el potencial que tenian justo después de una carga rápida.
Así que lo único, sería poder conectar o desconectar las pilas con un relé o similar.
Lo segundo: Las NiMH rinden mucho más, y se evita la cristalización y el "Voltaje Depletion" si:
1.- Se cargan con pulsos DC (favorece menor tamaño de los cristales, y mayor superficie de contacto)
2.- Se cargan rápido (C/2-1C). Hablamos de pilas de calidad (lo cual no quiere decir que tengan que costar un ojo) Si en las pilas no viene indicacion de carga rapida, o se recomienda encarecidamente carga lenta, mal indicio.
Las cargas medias, 0.3-0.5C son utiles cuando se cargan varios elementos en serie, para dar tiempo a "igualar los elementos". No obstante si hemos de igualar elementos, lo mejor son descargadores individuales, que además son muy baratos o incluso fáciles de hacer con resistencias y LEDs parpadeantes o bombillas y diodos.
3.- No se ciclan salvo ocasionalmente, y se descargan a ratios altos. Las descargas a bajo amperaje solo valen para "recuperar" pilas muy muy curradas, y esas a nosotros no nos interesan.
Tercero: el mejor metodo de finalización de carga es por monitorización de voltaje (Delta Peak), -dV para NiCD y 0dV para NiMH. La detección por temperatura absoluta, o variación (dt/dT) son imprecisos, por no hablar de finalización a tiempo fijo.
En resumen, el Mu+ tiene como punto fuerte que podemos, con cierta disciplina, sacar el 200% de nuestras pilas AA/AAA aunque no este pensado para ellas, por un precio increible. Como débil, que requiere su tiempo, y estar pendiente; no es lo más práctico.
Lo optimo sería un cargador que combinase lo que el Mu+ saca y además fuese práctico (tipo Eagle CDC o Simprop Intellicontrol) pero... valen más del doble, y sin fuente.
Con un U-Smart (mismo precio que un Mu+) por ejemplo, prácticamente nos podemos olvidar de las pilas, pero por contra normalmente las dejará a un 65%, y las irá reduciendo de capacidad y patada. Y en calidad de fabricación no tiene nada que ver; está muy "apretado" de tolerancias y se quema facilmente si cargamos las AA de alta capacidad como las mismas que trae.
Ahora bien, con los dos Mu+ y U-Smart podemos lograr una simbiosis, entre practicidad y prestaciones; lo que estoy haciendo que no funciona nada mal, es hacer la recarga inicial de las AAA con el U-Smart, y el repicado con el Mu+. Las cargas de pilas nuevas con el Mu+. Tengo un juego de pilas que solo estoy cargando con el Mu+, ya comentaré si hay diferencia frente a la carga mixta o no.
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