Publicado: Mie Jun 30, 2004 9:06 amAsunto: Diferencial de bolas Xray
Atención amigos, muchísimo cuidado si alguien teneis los diferenciales regulables de bolas de x-ray. Al desmontarlo para limpiar tener sumo cuidado en no sacar totalmente el tornillo que cruza de extremo a extremo el diferencial pues lleva 7 minusculas bolas creo, digo creo porque a mi se me esparramaron y creo que no perdí ninguna pero os garantizo que el trabajo de volver a colocarlas entre las dos pletinitas o arandelas que lleva el tornillo es un trabajo de chinos. Supongo que su sitio es ese, si alguien me puede corregir que por favor lo haga. Por si a alguien le sucede lo mismo que a mi os cuento como lo conseguí: se echa un poco de grasa de diferencial de bolas en una arandela una vez puesta en el tornillo de tal forma que al poner las bolas se quedan aderidas a la viscosidad de la grasa y no se caen. De otra forma es prácticamente imposible.
Si teneis que limpiarlo os aconsejo aflojar el tornillo de tal forma que libere la rosca de la "tuerca" de la otra parte del diferencial y abrirlo desde ese lado siempre manteniendo el tornillo dentro del cuerpo del diferencial.
El comportamiento del diferencial es muy bueno y en mi caso he dejado de oir el molesto ruido que produce el patinar de el diferencial de serie cuando llevas un motor 300.
Bajo mi modesta opinion, un "extra" muy recomendable.
yo no tengo Xray tengo HPI pero bueno la verdad es que ésto servirá de consejo para los demás yo tengo el coche de serie y llevo un motor 180 hpi modified... el coche corre un huevo pero... la mierda es que el diferencial como tú dices... patina y hace CRIIC y no mola... le pondré uno de bolas bueno en breve después de vacaciones...
Saludos y gracias por ese consejillo!
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