novato, ALLUDA!!!

williams · Anónimo

soy nuevo en esto, y me gustaria que me dijerais que es lo primero que debo cambiar en mi F1 porque a derechas gira bien y a izq me trompea. gracias

ITALASTUR · Publicado: Jue Jun 24, 2004 8:15 pm **Asunto**:

Wenas...

Pues si tienes las gomas de serie... k seria de dureza 50, cambiaselas y ponle unas mas blandas asi el coche te agarra mas.

Con respecto a los cambios asi los basicos son: diferencial de bolas regulable , al ser posible kyosho,llantas de aluminio,x-speed,rodamientos, y amortiguador de fibra de carbono.

Un saludo.

williams · Anónimo

gracias, empezare por las gomas y luego ya verenos

alexnovato · Minizetero novato Mensajes: 44 Valoración: +0/-0

xWilliams.

que trompee a un lado y al otro no no es normal. Algo esta mal.

Seguro que la direccion esta bien trimada y el coche va en linea recta cuando el volante esta en neutro?

spinrc · Publicado: Mar Jun 29, 2004 5:56 am **Asunto**:

Si al acelerar trompea para un lado y n opara otro no es del trim. El trim solo "funciona" cuando el coche esta en marcha para que vaya o no recto.

Si se te va al acelerar, mira que ninguna rueda tiene holgura (en algunos coches una de las ruedas traseras no llega la tuerca a apretar cuando se termina la rosca enel eje (supongo que algun casquillo es mas fino de lo que deberia).

Mira que no haya ninguna rueda bloqueada, que las placas de suspension esten apretadas por igual y para empezar tira por ahi,

Un saludo.
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alexnovato · Minizetero novato Mensajes: 44 Valoración: +0/-0

pukkita · Publicado: Mar Jun 29, 2004 3:10 pm **Asunto**:

Comprueba que no has pillado alguno de los cables del motor al poner la carrocería, es muy fácil que te pase. Como consecuencia, la trasera no bascula bien y el coche trompea.

Los F1 tal y como vienen de casa no obstante tienden mucho al trompo, cosa que en parte se subsana precargando los muelles delanteros (metes arandela(s) de 2x3x0,5 dentro de al mangueta antes de meter el muelle, o cambiandolos por otros más duros (son los mismos que los de los racer).

Otra cosa es que las placas de plastico estén demsaido apretadas o lo estén desigualmente.

Warlock · Catedrático en Mini-Z Mensajes: 531 Valoración: +27/-6

No se si se referira a lo mismo que me pasaba al principio con el F1 de serie.

Casi siempre me hacia trompos en las curvas a izquierdas y muy pocos en las de derechas. Esto era debido mas que nada a la porqueria de tuercas de plastico que trae de serie. Ya que no aprietan lo suficiente las ruedas y con el uso y las vibraciones se aflojan facilmente. En el eje trasero, la rueda trasera izda va fija y ahi no existen holguras (por eso no trompea en giros a derechas) y la rueda trasera dcha (al lado del diferencial) tiene que tener la suficiente holgura minima para permitir el giro contrario de eje, lo cual si no esta bien ajustada, provoca excesiva holgura de la llanta y mas inestabilidad en giros a izquierdas.

La solucion es poner tuercas autofrenantes y ajustar bien la rueda trasera derecha.

Saludos
Warlock

pukkita · Publicado: Mie Jun 30, 2004 10:51 am **Asunto**:

Ah, otra cosa, las manguetas de casa llevan los ejes de las ruedas a presión, y con los leñazos se salen, con lo cual igual tienes una rueda on más holgura o más hacia afuera que otra, y te puede dar el problema que comentas. Desmonta rueda y comprueba que los ejes tengan la misma longitud, sino, aprietalos hacia adentro de la mangueta....