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Foro MINIZZ.COM :: Ver tema - Problema con los limitadores de suspension y las carrocerias
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Problema con los limitadores de suspension y las carrocerias

 
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Tiankin
Nuevo Minizetero
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MensajePublicado: Jue Sep 02, 2010 10:01 pm    Asunto: Problema con los limitadores de suspension y las carrocerias Responder citando

Buenas chicos,como va eso?

Pues resulta que llevo unas semana con el siguiente "problema":

He encontrado practicamente el setup idoneo para la pista en la que corro,os dejo un resumen para que os hagais una idea:

-RCP Track
-MR02 RM
-Banca de aluminio PN Racing V2
-Manguetas de serie
-Muelles de dureza media de Kyosho(Verdes)
-Limitadores de suspension de 4.5(Por aqui viene el problema...)
-Gomas Atomic Groove 30 delante y Kyosho 20 traseras.
-Sin suspension cental
-Motor Atomic Stock limitado en la emisora a ojo para que se asimile al 70V de PN

Con este setup estoy a 3 decimas del record de la pista,por lo tanto considero que este setup va bien con mi forma de llevar el Mini.

El asunto viene en el tren delantero,para mantener este setup he tenido que prepara la carroceria del Audi DTM para que no me toquen las ruedas delanteras en la carroceria.Tambien tengo un Megane Trophy pero la unica manera que tengo de hacer que no me toque(Ya he lijado la carroceria y bastante...) es reducirle el limitador del recorrido de la suspension al 5,con lo que pierdo bastante giro(Y tiempo por vuelta...) Traté de compensarlo poniéndole muelles blandos delante(Rojos) para ver si ganaba algo de dirección pero nada de nada.

He estado mirando otras carrocerias(Nsx Takata,Ferrari 430,430 GT) y todas estas carrocerias piden un limitador de recorrido del numero 5,de lo contrario toca el paso de rueda,sin embargo veo que vosotros usais algunas de estas carrocerias y comentais que llevais los limitadores pequeños,¿Como lo lograis?

Un saludo,muchisimas gracias y perdon por el tocho icon_redface.gif
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inventosteam
Gurú de los Mini-Z
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MensajePublicado: Jue Sep 02, 2010 11:04 pm    Asunto: Responder citando

buenas tiankin!
pues la dirección en el 02 es costosa, pero solo preocuparte del chasis, si la carroceria roza, dremel en mano y a lijar! tambien puedes probar de bajar el chasis si tienes limitadores de altura o algo parecido, pero lo mas facil es pillar la dremel creo yo.
una pregunta a parte: no llevas suspensión de disco? si la llevas no lo he visto puesto jejej (solo era curiosidad ee)
Bueno espero que te haya servido de algo, si pasa lgo mas o no es eso, ya sabes donde estamos jaja

saludos!
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Tiankin
Nuevo Minizetero
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MensajePublicado: Vie Sep 03, 2010 6:33 am    Asunto: Responder citando

Buenas chicos,antes de nada gracias por ir respondiendo,os lo agradezco bastante icon_smile.gif

inventosteam:
Ahora mismo no llevo suspension de disco,en su dia la lleve pero ahora estaba probando sin ella y para el tipo de trazado que es me iba mejor asi.Sobre el tema de meter la dremel/lija ya probe con la del Megane y aun asi no consegui buenos resultados.Lo de bajar el chasis¿A que te refieres?

julianmadrid:
Entiendo que te refieres a que como llevan muelles duros al coche le cuesta mas subir la suspension y evita que toque tanto,¿No?

Muchas gracias de nuevo icon_smile.gif
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inventosteam
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MensajePublicado: Vie Sep 03, 2010 12:48 pm    Asunto: Responder citando

Pues sobre lo de la altura, a veces se colocan arandelas debajo de las manguetas para que el chasis quede mas pegado al suelo, si llevas alguna de esas, prueba de colocarlas encima de los limitadores, que ganaras altura y el recorrido seguirá siendo el mismo icon_wink.gif

Haber si te sirve esto icon_smile.gif
Saludos
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jowysony
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MensajePublicado: Vie Sep 03, 2010 1:08 pm    Asunto: Responder citando

bueno tambien
puedes subir un poco la carroceria del morro
con la nariz de pn se puede hacer
porque yo lo he hecho con la megane calzando el soporte y ya esta asi ajustas los recorridos

fijate en la foto del producto en cuestion

http://www.rc-pbm.com.fr/catalog/product_info.php?&products_id=5812&osCsid=mc0m6l0vhk21bmliquqg97gg46

no es lo mas idoneo porque subes la carroceria pero puedes conseguir un buen compromiso de altura y recorrido
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inventosteam
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MensajePublicado: Vie Sep 03, 2010 1:48 pm    Asunto: Responder citando

Eso también es una buena opción, no se me había ocurrido, pero yo también lo uso, sin duda, prueba primero eso
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sulloa
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MensajePublicado: Vie Sep 03, 2010 3:33 pm    Asunto: Responder citando

Por lo q he podido leer, es que creo que llevaras manguetas de 0º, si es asi, es normal que te toque las ruedas en el paso de ruedas, con mi MR02, llevaba la carroceria del F430 GT y no me tocaba, y tb use en su dia hace mucho tiempo la del Audi DTM sin muchos resultados para mi...

Lo que te aconsejo es que pongas unas manguetas que te den mas caida y asi lograras que no te toque en el paso de rueda, al menos en el Audi o en el Ferrari, en el Megane seguro que tendras que pegarle una lijada.

Te paso la configuracion que yo llevaba por si te ayuda

Manguetas de 2º delante
Limitador pequeño
2 arandelas galgadas debajo de la mangueta
Muelles medio o blandos
Placa de suspension dura o media dependiendo del giro que quieras darle
Suspension de disco con muelle medio abajo y duro arriba
30 groove de atomic delante y 20 rayadas de Kyosho detras

Ya nos contaras
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Tiankin
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MensajePublicado: Vie Sep 03, 2010 6:32 pm    Asunto: Responder citando

Buenas de nuevo!

Gracias a todos por ir echandome una mano con este tema icon_smile.gif

inventosteam:
Las únicas arandelas que dispongo son las que vienen de serie encima del limitador y otras iguales de recambio,probe hace un momento en casa lo que me comentabas pero con esas arandelas dificil hacer un ajuste fino,ya que son bastante gordas,a ver si localizo unas en mi tienda.

jowysony:
Me ha gustado bastante la idea de subir el morro del coche,realmente lo habia pensado pero no habia visto una manera decente de hacerlo hasta que he visto la pieza esa¿Le da mucha altura en comparacion a cuando no se usa?

sulloa:
Exacto,llevo manguetas de 0,tratare de hacerme con un juego de las de 2º que me comentas a ver si noto mejora,ya que entiendo que al mejorar mi paso por curva no tendria que depender tanto de los casquillos,ya que bajo mi punto de vista(de novato...) no es la mejor manera de darle mas/menos direccion al coche.Me apunto tu setup ya que tengo dos carrocerias del 430GT y me gustaria sacarlas de vez en cuando,ya que son un regalo y no quiero destrozarlas.

Mañana me pasare por el circuito y os cuento con lo que vaya viendo.

En serio,muchisimas gracias a todos!
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jowysony
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MensajePublicado: Vie Sep 03, 2010 9:55 pm    Asunto: Responder citando

La altura que tu quieras lleva varias galgas para ponerla donde tu quieras
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Tiankin
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MensajePublicado: Vie Sep 03, 2010 10:14 pm    Asunto: Responder citando

Genial entonces! No conocia de la existencia esa pieza pero vamos,con lo que afinamos los setups de nuestros coche la veo imprescindible.
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Tiankin
Nuevo Minizetero
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MensajePublicado: Dom Sep 05, 2010 10:29 am    Asunto: Responder citando

Buenas!

Ayer el Megane bajo otra decima mi tiempo en la pista!Ya estoy a 2 decimas del record icon_biggrin.gif

El setup que lleve fue bastante similar al que comentaba arriba,solo que con muelles medios.Fue con esta configuracion con la que consegui bajar el tiempo pero mientras use estos muelles tenia el problema de que me rebotaba un poco el coche y lo veia falto de direccion.
Luego le puse muelles blandos(rojos) y el coche dejo de rebotar,gano giro y no estaba haciendo tiempo similares a los que hacia con los muelles medios,eso si,la carroceria rozaba un poco pero sin llegar a atrancar la rueda del todo.

Pedi la pieza para levantar la carroceria que comentaba jowysony para subir la altura del morro de la carroceria,ya que colocandole un espaciador creo que la rueda ya no rozaria nada de nada.

Muchisimas gracias icon_smile.gif
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