Publicado: Lun Mar 05, 2007 10:43 pmAsunto: Como se hizo.... Shelby 427, el tuto prometido!
Aqui esta, no es nada del otro mundo pero...
Tras enseñaros la carrocería del Shelby cobra 427 montada en un AWD, ahora toca el turno de poneros como he adaptado la maquina al chasis.
No es muy difícil, pero como todas las cosas cuando te pones a ello van surgiendo pegas que hay que solucionar sobre la marcha. Este mini tuto es para que aquellos que os decidáis vayáis a tiro hecho.
Partimos de la carrocería en bruto:
Tras pegar las L veremos que no entran bien, por lo que nos veremos obligados a recortarlas un pelín.
Al intentar poner la carrocería tenemos que librar el soporte del cristal y de la cajita negra, eso solo será posible recortando la carrocería por la zona del parabrisas. Enfrentáis la carrocería y con un lápiz marcareis donde hay que dar caña con la dremel. El cristal lo tenéis que poner necesariamente tumbado si queréis que el coche quede estéticamente bien, sino tendréis que recortar más adelante el parabrisas y sacarle en posición normal.
Tras esto aplicamos la dremel con cariño porque si os pasáis luego quedara hueco por delante del parabrisas y estéticamente no muy elegante.
Ya nos cabe la carrocería!, ponemos al piloto para ir tomando referencias y que se vaya acostumbrando. Vemos que al ir atornillado al chasis en los mr01 y mr15, el anclaje estorba. Por todo esto y por comodidad, tenemos que adaptar el piloto más adelante. Yo he hecho mi adaptación de modo que el piloto quede fijo a la carrocería y así al poner y quitarla no tener que andar con el piloto suelto por ahí.
Empezamos por tanto a cubrir el hueco del piloto para después pegarle en el. Para taparlo he usado plástico de modelismo de 0,5mm que se vende en planchas y es muy fácil de cortar con cutter. Yo lo compre en la tienda de modelismo y el aspecto es parecido a una tarjeta de crédito y lo podéis pegar con el propio pegamento que viene con la carrocería. Si necesitaseis modelarlo, con calor (una plancha) es posible conformarlo sin dificultad.
Hacemos la plantilla (yo la hice un par de veces y luego hice la definitiva)
La presentamos y vemos que cubre todo el hueco sin estorbar.
Encima de ella pegaremos el piloto.
Para salvar el desnivel de la capota y que no quede muy abombada la tapadera (con el consiguiente problema de luego adaptar el piloto) he pegado 2 tiras por debajo y luego ya he pegado la tapadera. El pegamento de kyosho reblandece el plástico, por lo que ayuda mucho a la hora de adaptar la tapa a las curvas de la aleta trasera.
Ya está todo pegado, ahora ponemos el piloto y veremos donde ‘pide’ dremel para posicionarlo bien.
Como vemos el brazo derecho tenemos que rebajarlo para que apoye bien el izquierdo, aun así yo pegue una tirita de plástico por debajo del brazo derecho (como se corta muy fácil con el cutter no tiene dificultad alguna)
Vamos comprobando todo el rato el estado. Con esto acabamos la adaptación, presentamos todo y estamos listos para pintarlo al gusto de cada cual.
A mí me ha llevado poco tiempo hacerlo y pintarlo, posiblemente tardéis mas en decidir como pintarlo y decorarlo que en hacerlo, pero el resultado merece la pena.
Respecto a la carrocería yo creo que debe de ser más estable que el mini porque es igual pero con mas offset delante y detrás y llantas anchas detrás. Todavía no la he probado, pero el comportamiento debe de ser parecido.
Para el transponder voy a hacer dos huecos en el capot trasero para que asomen los emisores del LAPZ y lo pegare por dentro con cinta de doble cara, hay sitio de sobra y no molesta, además lo disimularemos mas.
Aunque en otro post he puesto más fotos, este es el resultado final.
Espero que os haya gustado. Para dudas…. Ya sabéis preguntad.
Menudo curro.
Me encanta el coche y el acabado es simplemente perfecto.
Muchas felicidades. A ver cuando empiezas a aceptar encargos! _________________ The orange attraction
MADRIZ RACING TEAM
se me olvidadba: ¿que pinturas utilizas con el aerografo? ¿acrilico?
¿con que lacas?
gracias por la ayuda! _________________ The orange attraction
MADRIZ RACING TEAM
mm la pintura... spray pa lexan, laca de coche 1:1. Bien enmascaradito todo queda lo suficiente mente bien y si no buscais diseños muy intrincados el spray os sobra, ademas asi da menos pena sacarlo a pista para hacerle una degollina.
enmascaras con cinta de carrocero? a mi a veces me cala y para hacer lineas es casi imposible la laca de 1:1 la venden en tiendas de coches (aurgi o similar)? yo laco con acrilico brillante en spray y quedan bien, pero si te pasas queda un poco amarillenta.... _________________ The orange attraction
MADRIZ RACING TEAM
Presi, veo que te vas a aficionar a los " manuales-bricos " gracias por la explicacion para la "futura adaptacion" _________________ Ganar es ganar, da igual que sea por un centimetro que por un metro.
Torregimeno, enmascaro con cinta de carrocero o con cinta de Tamiya que es bastante mejor aunque tampoco es que sea demasiado domable, al menos se corre menos la pintura por debajo (el shelby esta con esta ultima).
El tema de la laca acrilica es precisamente ese, que amarillea en exceso, o porque aplicas demasiada o por vejez. Yo uso laca de coche de dos componentes (laca + catalizador) y doy manos tanto suaves como duras pero con cuidado estas ultimas de que no dejen gotas. Para vuestra informacion, esta laca esta tocable de un dia a otro y si es dia y medio mejor, antes de trastear con ella.
Yo os recomiendo que siempre hagais diseños sencillos, lucen casi lo mismo (casi, no me compareis con los de Noe Miralta o David Moret) y no te llevan tiempo ejecutandolos, las calcas son las que realmente le dan el toque. Ademas siempre uso colores tirando a claros en las zonas de despelleje, asi al golpearse y saltarse (es inevitable) no queda tan evidente ni feo.
Raulzz, el largo de carroceria es de 90mm y en el AWD el offset delantero es de 0,5 (las primeras despues de 0mm) y detras no se si son de 0 o 1 pero anchas. No entorpece para nada el juego de la amortiguacion, de hecho podrias poner un offset mayor y empezaria a rozar un poco pero casi ni trabarse las ruedas. Hay mas espacio del que parece. Eso si la carroceria va ceñidisima al chasis y cuesta horrores ponerla, pero sobre todo quitarla.
Espero que os despeje dudas.
Un saludo. _________________ ---- (c) RiP -----
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Futaba 3PK transmitter.
Mensajes: 37 Valoración: +0/-0 Ubicación: Barcelona
Publicado: Mie Mar 21, 2007 9:05 pmAsunto:
Tio, me saco el sombrero.
Para empezar el post de puta madre explicado, el curro de adaptar la carroceria y la pintura me gusta mucho.
El piloto esta genial con la chaquetilla de piel y el casco abierto Arai. Un diez RIP. _________________ Are you ready?
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la laca de 1:1 la venden en tiendas de coches (aurgi o similar)? yo laco con acrilico brillante en spray y quedan bien, pero si te pasas queda un poco amarillenta....
