Las carrocerías

Yon · Anónimo

Hola! Tengo ciertas dudas acerca de las carrocerías.

Conceretamente estuve buscando el porqué se rompen los piñones del servo, y encontré que decían que al tener una carrocería estrecha pasa eso, supongo porque la rueda sobresale y al golpearse con un obstáculo, lo rompe.

Bien, tengo la carrocería del Dodge Viper, es ésta una de esas carrocerías demasiado estrechas? Se puede hacer algo al respecto? Conste que llevo llantas anchas de aluminio.

Por otro lado, me voy a comprar la del F-40 que me encanta. He leido muchas cosas así como que unas carrocerías van de una manera y otras de otra... No lo entiendo.
Teniendo en cuenta las características básicas, una carrocería estrecha hace que se rompan los piñones del servo, vale. Una larga le da más estabilidad porque el chasis va más largo, comparando por ejemplo la del beattle con la del modena.

Bueno, pero ¿qué diferencia hay entre dos carrocerías anchas y largas?? Por ejemplo, Skyline con Ferrari F-40, Mercedes CLK con Honda NSX... etc. Quiero decir diferencias de conducción y física del coche.

Abstenrse los que me vayan a decir que es la arodinámica del aire.

Gracias!

PedroCoslada · Publicado: Jue Jun 03, 2004 11:36 am **Asunto**:

Hola, leido tu mensaje te comento por si te interesa que yo tengo un F40 nuevecito, ni un minuto de uso y lo quiero vender. El problema es que lo he pintado en azul metalizado y ha quedado muy bonito pero entiendo que si eres un ferrarista nato un ferrari en azul metalizado no es "un ferrari" pero ha quedado muy bonita. Si quieres te envío fotos y lo ves.
Por cierto, pediría mas menos unos 15 euros posiblemente negociables. La verdad es que no tengo prisa y ni me había planteado venderla pero para tenerla muerta de risa en casa pues si la quieres te la vendo.

Un saludo.

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