Sobre el cristal principal, nuestras recomendaciones.
Efectivamente a montarlada la sensacion que comenta nuestro amigo, en nuestro caso recomendamos encarecidamente encolar el cristal a la carroceria, y aprovecharse de ese "click" en la parte trasera para que quede bien fijada. Una vez seca la cola, la carroceria recuperara su posicion inicial.
Referente a las llantas, hemos intentado hacer una llantas Ultra-Ligeras para reducir inercias, aun que sabemos que muchos de vosotros acabareis utilizando llantas de aluminio.
Un saludo.
Pronto... más... _________________ Nos vemos en tokio
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Despues de tenerla en mis manos y ver la calidad de terminación, solo me queda felicitar a todos los responsables, se que no es facil.
Ahora ya estudio como mejorar y rebaja pesos en ella,jeje
Zaludosssssss _________________ Si no puedes ganar, a menos pierde con dignidad.
Jajajajaaj, me he explicado mal, me referia a carrocerias blancas Megane Trophy decoradas por los usuarios, pintadas, customizadas... _________________ David Moret
Bueno, pues como muchos me he vuelto loco buscando una carrocería del Megane y al fin, después de muchas llamadas me he podido hacer con unas cuantas para mi club. Me han llegado hoy, y con todo el ansia me he puesto a probarla, y aqui va mi critica.
1º Prueba: He montado las L's de la carrocería y le he pegado un poquito el cristal para poder rodar, el difusor y lo he sacado a la pista. La primera impresión es que va bien, pero demasiado nerviosa pero a la vez le cuesta entrar y el culo hace cosas raras.
2ª Prueba: Le he montado el aleron y la he sacado a la pista, y el coche ha mejorado muchisimo su comportamiento, se aguanta mejor del culo, pero de vez en cuando se cruza. Y sigue sin girar mucho.
Entro en boxes, y miro a ver porque puede ser, y me doy cuenta de que las ruedas delanteras, estrechas, y con offset 0 me rozan en la carroceria y las traseras, con offset 1 me roza en la parte de arriba del paso de rueda. Y eso que la carrocería va con delanteras de offset 0.5 o 1 delante, y 1 detras. Lecomo el pico del faro por dentro un poco para que no me roce y la saco otra vez a la pista con mis llantas( 0 delante, 1 detras), y la carrocería ha mejorado muchisimo, pero se nota el roce de las ruedas traseras con el paso de curva.
3ª Prueba: Voy a ponerle sus llantas, a ver si mejora. Resultado, 1 curva al circuito y a boxes directamente Pero si son sus llantas!!! Pues imposible de llevar el coche, rozaba otra vez el paso de rueda delantero y no podía ni girar. Si le como más todavía a le voy a hacer un boquete a la carrocería para poder llevar las ruedas que se supone que lleva el coche de serie.
Después de eso, he decidido que voy a pintar la carrocería, para ver si mejora su rendimiento, que tendre que rodar con offset 0 delante, y detras 1.
Conclusión: Es una carrocería nerviosa, que le falta un poco de agarre en el culo, y sobre todo el fallo que le veo yo es el de las ruedas, sobre todo delanteras, que no puede ser que roce tanto con ruedas de offset 0. En las pruebas seguro que se tuvo que ver y comprobar, y he hablado con otras personas que la han probado y dicen lo mismo, que no puede ser que ya de primeras tengas que comerle el pico del faro.
Espero otros comentarios de personas que ya la hayan probado, y tambien espero que no se enfade nadie por mi opinión, y que se entiende que esta es la primera carrocería que han creado, y es normal cometer fallos, y para eso estan las criticas, para no volver a repetir fallos anteriores. Lo dicho, espero comentarios.
Ah, se me olvidaba, felicitar a la gente de trp por el precio de salida de las carrocerías, muy competitivo con respecto a los precios de kyosho, y un acabado fantastico. Un 10 para ellos en ese aspecto.
Pues si es cierto,yo sin haberla probado en pista he comprobado que no gira la rueda con llanta de offset 1.Aun no la he terminado de decorar y ya se que le tengo ke meter la Dremel,estas cosas no gustan la verdad....
Yo a mi Megane también le he tenido que lijar el interior de la parte frontal. La verdad es que va muy justa. Pero si lo montas en un MR02 de serie, con a llanta original, no deberías tener problemas.
Los roces con la carrocería empiezan cuando usamos un chasis bajado. La carrocería ya es muy baja de por si..., pero si encima bajamos el chasis, las ruedas tocan en a parte interior.
Una vez lijados los cantos del interior de la parte frontal, las ruedas girarán libremente incluso bajando el chasis. Yo ahora estoy usando las llantas originales y el coche a más o menos un milímetro del suelo en la parte delantera!! _________________ David Moret
como dice DAVMOR yo con el 02 i las llantas que trae lijando la parte interior no tube problema, la estube probando el domingo y la verdad es que va genial y por cierto muy dura...comprobada por mis compañeros de auto z que solo hacian k pegarme leches i mas de una de esas que dices ya se ma joio.algun que otra vuelta de campana tambien cayo i miedo me daba por el aleron pero esta intacto. un buen trabajo realizado, mis felicitaciones!!
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