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PN Racing MadriZ 14 y 15 de Mayo
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aitor27
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MensajePublicado: Sab May 07, 2011 6:11 pm    Asunto: Responder citando

perraco un 8,5 no se hace con un 43t icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif
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Tango
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MensajePublicado: Sab May 07, 2011 6:34 pm    Asunto: Responder citando

Creo que calcule la cuerda en unos 42,5m, que sale a unos 18km/h de media.
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avalenciano
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MensajePublicado: Dom May 08, 2011 9:33 am    Asunto: Responder citando

¡¡ Menudos tiempos !! icon_biggrin.gif
Sois unos cracks.
Tendremos que ponernos las pilas, y nunca mejor dicho.

Venga, un saludo.
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Álvaro Valenciano
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FranZ
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MensajePublicado: Dom May 08, 2011 3:05 pm    Asunto: Responder citando

Yo este circuito lo veo bastante revirado y lento, mucho mas que el del año pasado que lo bajamos a 8.1, el record esta hecho con un coche preparado para ser constante y no demasiado rapido, pero la trazada salio casi perfecta.
Motor de 43t y pilas de 1000
Ruedas 20 traseras y 30 delanteras rayadas
T blanda y muelle delantero blando
Carroceria lexus430 con algo de peso atras
Mangueta y barra de 0

Hemos probado el 39t y corre demasiado para los menos de 10 metros de recta.

¿Al final cuantos venis de valladolid?
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RiP
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MensajePublicado: Dom May 08, 2011 3:59 pm    Asunto: Responder citando

Vamos 3.
Insisto que es muy rapido pese a que los aya mas rapido. Respecto a H blanda... de Kyosho o que marca, numeracion?
Otra cosilla, que diferenciales venis gastando?
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overnik
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MensajePublicado: Dom May 08, 2011 4:15 pm    Asunto: Responder citando

h blanda de kyosho y los diferenciales abundan los kYOSHO TAMBIEN
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FranZ
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MensajePublicado: Dom May 08, 2011 4:24 pm    Asunto: Responder citando

Supongo que si dices que es rapido es por que has rodado en el y respeto tu opinion, pero la opinion general de la gente de mi club es que el circuito es lento y algo complicado, aun asi a mi me parece muy divertido.
Yo tambien llevo t y diferencial kyosho
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aitor27
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MensajePublicado: Dom May 08, 2011 5:51 pm    Asunto: Responder citando

gracias fran por la info la verdad que en el setup que yo tengo es algo diferente yo estpy con la h dura de kyosho y 30 ralladas de kyosho y 20 traseras de kyosho tambien lo que no tengo claro es lo del motor tendre que hacer alguna prueba mas.

mi motor es un ad de atomic que en rpm son 38.000 que mas o menos seria un poco menos que un 33 pn.

un 43 t son unas 32.000

puede ser que me este pasando y me sobre motor?

pondre algo con menos rpm y mas desarrollo
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xarpo_
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MensajePublicado: Dom May 08, 2011 6:25 pm    Asunto: Responder citando

En la PN solo se permiten motores PN no?
Lo pregunto porque el año pasado me enteré el día de la carrera, y tuve que cambiar todo a última hora, y para mí sería una buena alegría poder usar un Atomic
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Tango
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MensajePublicado: Dom May 08, 2011 7:02 pm    Asunto: Responder citando

Esa es, según el reglamento solo se permiten motores PN racing, tenedlo en cuenta.
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RiP
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MensajePublicado: Dom May 08, 2011 7:35 pm    Asunto: Responder citando

FranZ escribió:
Supongo que si dices que es rapido es por que has rodado en el y respeto tu opinion, pero la opinion general de la gente de mi club es que el circuito es lento y algo complicado, aun asi a mi me parece muy divertido.
Yo tambien llevo t y diferencial kyosho


A ver Fran, tengo que ver el circuito in situ porque no he rodado en el. No se que diferencia de nivel teneis respecto a nosotros, pero me imagino que los mejores de mi club rodarian como poco en los tiempos medios de vuestro club y eso es 9,5. No se pero o se hace muy ancho o no lo entiendo, en nuestro circuito, con nuestro agarre, siendo una superficie totalmente aprovechada de 10x5m el tiempor mejor ha sido de 11,19sg. Como veras siendo de una cuerda similar, eso si que es lento y por eso digo que ese circuito es rapidisimo. O nuestro agarre es mu malo o no es entendible a no ser que como digo sea muy rapido.

Ya ponidos a ir preguntando cosillas de setup, Dif blando o duro y gomas en que estado? varian mucho su comportamiento con el paso de las vueltas y la desaparicion del dibujo? es que en nuestro circuito los tiempos ban subiendo con el degradado de las ruedas, pero no demasiado y se pueden aprovechar hasta tener slicks muy finitos.

Saludetes. El sabado nos vemos.
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FranZ
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MensajePublicado: Dom May 08, 2011 9:21 pm    Asunto: Responder citando

Es posible que este trazado no aproveche bien toda la superficie que ocupa y por eso parece mas rapido de lo que es, aun asi tendria que ver el vuestro para poder compararlo.

El diferencial ni blando ni duro siempre en su punto, las gomas traseras cuando mejor van es a los 5 o 10 minutos de estrenarlas y las delanteras normalmente van mejor cuando estan a medio uso. Tambien puedes usar las ruedas muy gastadas pero pierdes algunas decimas y fallas mas.

Aitor, los nuevos motores de PN engañan, andan mas de lo que te imaginas, al menos en un coche feteado, tambien es verdad que a mi no me gusta montar motores muy potentes.
Me tienes que decir que tal va esa T dura y que mejora la notas respecto a la blanda.
El desarrollo que yo llevo es 52 - 11.
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luisen
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MensajePublicado: Lun May 09, 2011 8:11 am    Asunto: Responder citando

Rip el agarre de nuestra pista es bueno, varia mucho si hace sol o llueve (como en todos los lados) pero como dice fran las traseras para que agarren bien es despues de 10min,ahi es cuando estan en su punto.
Por el tema del motor creo que un 43t es perfecto para este trazado (para mi gusto retiene mucho,pero bueno) el 39t corre una burrada y el 33t os lo podeis imaginar.
El circuito no esta mal,tiene una zona muy complicada que es la chicane falsa, es dificil hacerla todas las vueltas perfecta, o te pasas o te la comes...ojo con esta curva.
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Ultima edición por luisen el Lun May 09, 2011 10:26 am, editado 1 vez
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luisen
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MensajePublicado: Lun May 09, 2011 8:24 am    Asunto: Responder citando

Porcierto Rip ¿quienes venis y cuando?
Para los que no tengan y no les de tiempo a comprarse un motor PNracing, en el MadriZ hay una tienda en la que se vende material exclusivo de miniz.
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aitor27
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MensajePublicado: Lun May 09, 2011 2:59 pm    Asunto: Responder citando

pues gracias por la info fran ahora mismo solo podemos disponer de motores pn39t de 43t estan agotados en las tiendas que conocemos.

de las T tengo que hacer alguna prueba mas el coche con la dura es un poco latiguero pero se comporta muy bien en las curvas de radio amplio pero como tu dices es para gustos ami me funciona.

de la parte delantera nosotros utilizamos mucho el puente reflex que por hay no se da mucho.
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