Enhorabuena a David y Alex por hacernos pasar un fin de semana inolvidable.
Desde el equipo BMZ os queremos agradecer todo es esfuerzo y sacrificio para que esta carrera sea, como dice mi compañero de club Alvaro...... LA CARRERA!!!!!
Mil gracias por todo.
SOIS MUY GRANDES.
Y muchas gracias tambien a Alberto por animar la carrera con sus comentarios, gracias a el yo estoy en este mundillo y se lo agradezco de corazon. Fue una sorpresa verte por alli.
De las chicas TRP (Noelia y Esther), que voy a decir. Muchas gracias tambien por tener siempre una sonrrisa en la cara y hacernos las 12 horas mas llevaderas. Sois estupendas!!!!!
Confesar!, Las 24 horas de verdad la cancelasteis vosotros, y así el año que viene superaros haciendo las 2 carreras simultáneamente(como tenía que haber sido este año), jeje
la verdad, que la carrera ha sido la más memorable de las que he hecho, pero si las 24 horas se hubieran realizado, buah, no me quiero ni pesar como podría haber sido de wapo.
el año que viene Reeggii seremos como las escuderias, un estratega y mecanico, 4 pilotos y un espia.... jajajajajja _________________ SERGI ULLOA
TEAM TERRASSA
DCARMEN
Lo primero, enhorabuena, a los organizadores y a los equipos, por un evento de esta magnitud.
Veo que muchos indicais que el GiroZ no os detectaba las vueltas, e incluso llegasteis a hacer un agujero en el cristal.
Mi pregunta es sobre el Mosler. ¿El cristal es más oscuro que de costumbre y por eso hay problemas? ¿Qué os llevó a tener que agujerear el cristal? Porque en muchos casos decís que fue desde el principio, incluso con pilas nuevas (recien cargadas)
¿También daría problemas en las carreras típicas, de 5 o 7 minutos?
Hola
Ya lo hice en persona, pero quiero dejar constancia aquí.
Quisiera animar a la organización, para que hagan más eventos de este tipo, para mi estuvo muy bien y cada día lo hacen mejor.
También quiero felicitar a Laura y los chicos y chicas de la cocina, los bocatas estaban de muerte.
En cuanto a la carrera todos tuvimos nuestros problemillas, esto es debido a que son muchas horas y llega a pasar de todo, para la próxima lo haremos mejor.
Y para los ganadores, chicos fuiste los mejores, sino no estarías en el primer lugar, espero ponerlo mas difícil la próxima carrera,
buenas oquendo, pues yo intentare responderte a eso del giro-z
nuestro equipo no iba con mosler, sino que corríamos con un f430, y también tuvimos que agujerear el cristal.
Creo que esto ha pasado por una suma de cosas tanto por el cristal del mosler, como por que había muchos coches pasando a la vez, y sobretodo la suciedad...
el cristal se ensucia y quieras que no dificulta el paso del IR ademas de que el trasnponder también se ensucia. También podría influir que la mayoria de equipos lo conectábamos a la electrónica en vez de a las pilas directo como en los antiguos 02, y que ademas el puente estava colocado en un sitio donde pasavamos a fondo después de haber frenado.
En nuestro caso nos contó bien las primeras pilas, luego nos fallo el transponder y no había manera de que contara, total que lo cambiamos por otro y fue genial.Pero al rato dejo de contar otra vez, y fue limpiar un poco el cristal y perfecto, pero como seguía saltando vueltas, decidimos haces un agujero para mejorar la señal, y aun así al largo de 2 o 3 horas nos fallaba alguna vuelta (por la suciedad acumulada en el), por eso cada cambio de pila pasavamos un pincel al transponder y ya no dio mas problemas.
Dudo que esto ocurra en una carrera de 6 o 7 minutos, ya sea con mosler o cualquier otra carrocería.
Bueno haber si ha servido de algo esto
Saluados!
Mensajes: 354 Valoración: +4/-2 Ubicación: Sant cugat del valles
Publicado: Vie Sep 17, 2010 5:15 pmAsunto:
Tiene razon inventos.....pero yo me quedo con el tema del polvo......en la primera hora con coches limpios todo bien......luego empiezan a fallar algunas vueltas.....lmpiabas y bien, o sino, agujero al cristal....y punto...ni un fallo más.
En defensa del giroz dire que no es un fallo del transponder....ya que si el polvo no deja pasar la luz no contará ni este ni ningun transponder IR... os recuerdo que este es el que menos consume....
La solución es, o no poner cristal, o simplemente montar la pista unos dias antes y que la gente ruede mas para que en el momento de la carrera ya no haya es polvo de pista nueva.....y de paso el coche no se ensuciará tanto y no tendremos que ir adaptando el setup del coche a medida que aumenta el grip de la pista.....(nuestro coche paso de ir genial a como una m.....jjajajajaajja) _________________ ENRIC CENTELLAS
Pues claro que ha servido. Del todo. Yo he usado varias carrocerías (entre ellas una F430), y el GiroZ no solía dar problemas.
He comprado una Mosler recientemente que todavía no he puesto en pista, y al ver los problemas que comentábais, dudaba si tendría que taladrar el cristal.
Me gustaría saber si el transponder que usamos todos los equipos eran de los nuevos, podría ser que emitieran menos luz que los antiguos, habría que conectar el nuevo y el viejo a un coche y hacer una foto para comparar si dan la misma luz. _________________ http://auto-z.es
No Pablo, usamos los ''antiguos'', pero yo creo que fue un hecho puntual, ya que la resistencia del año pasado no fallo ni una, y todas las carrera que he corrido con el Giro-Z nunca ha pasado nada, y siempre ha contado todas la vueltas
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, muy muy divertida gracias a mi equipo por ser como sois! el año que biene seremos 6, ir tomando nota jejeje!
