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Novedades PN Racing
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JORGE_JAYENA
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Ubicación: JAYENA (GRANADA)

MensajePublicado: Vie Dic 11, 2009 5:49 am    Asunto: Novedades PN Racing Responder citando

Hola! icon_biggrin.gif

Pn Racing nos presenta algunas novedades significativas que paso a detallaros:

Placa de montaje para T´s High Clamp Force. Se trata de una placa de sujeccion para T´s de MR-03, optimizada para evitar desplazamientos de la T en curvas y cuya principal ventaja es la posibuidad de intercambiarla para distintas longitudes.







De la misma manera nos muestran estas nuevas T´s MM en SSG, numeradas por dureza, del 2 al 6.



Y por ultimo la foto prototipo de un invento para colocar los neumaticos a las llantas con ciano de forma automatica, y muy sencilla. El invento procede de Suecia, y algunos tuvimos ocasion de ver la matriz de este invento en la final de la PNWC. Tendremos mas noticias de ello en 2 semanas segun nos afirman desde PN Racing.



Salu2´s! icon_wink.gif
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Jorge Fernández Guerra
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Ultima edición por JORGE_JAYENA el Vie Dic 11, 2009 6:43 pm, editado 1 vez
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santiskyline1
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MensajePublicado: Vie Dic 11, 2009 9:50 am    Asunto: Responder citando

Una preguntilla. Yo vi el invento en Badalona, y la pregunta es si una vez puesto la llanta la tira o la puede volver a utilizar??
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C9
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ARTHURGO
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MensajePublicado: Vie Dic 11, 2009 10:01 am    Asunto: Responder citando

philip las tiraba, pero es que el tiene una fabrica no se si los mortales podremos recuperarlas
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Ton
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MensajePublicado: Vie Dic 11, 2009 11:10 am    Asunto: Responder citando

Yo siempre pego los neumaticos con cinta de doble cara y cianocrilato en el borde y reutilizo las llantas,hasta ahora quitaba el ciano manualmente con un cutter o con una lija.El otro dia lei que a las llantas de Delrin se les puede quitar el ciano con disolvente o con liquido de frenos,aun no lo he probado pero cuando lo haga os contare.


Saludosss.
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Antonio J. Villalón.
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RiP
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MensajePublicado: Vie Dic 11, 2009 1:46 pm    Asunto: Responder citando

Existe un limpiaador de ciano que permite quitar los restos sin problemas, salvo la paciencia claro.
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Alkla
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MensajePublicado: Sab Dic 12, 2009 10:18 pm    Asunto: Responder citando

En las 12h. de resistencia havia un equipo que utilizó algo parecido...
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Adrià Alcalà - "Auto Z Racing Club"
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JORGE_JAYENA
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MensajePublicado: Mar Dic 15, 2009 4:52 am    Asunto: Responder citando

Mas cosas Made in PN Racing, barras de direccion para MR-03 anchas y estrechas, con covergencias y divergencias de +/-2, +/-1,5,+/-1,+/-0,5



Salu2´s!
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Jorge Fernández Guerra
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albertawd
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MensajePublicado: Mar Dic 15, 2009 3:02 pm    Asunto: Responder citando

mmm se empiezan a poner las pilas, eso me gusta icon_biggrin.gif

Saludos
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Albert Vidal

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Alkla
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MensajePublicado: Mar Dic 15, 2009 8:21 pm    Asunto: Responder citando

Jorge..aun no entiendo que función tiene el primer artilugio.
Bueno, la función la entiendo, pero realmente se desplaza la T ??? Como consigue esa cosa hacer que no se mueva ???

Grácias
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Serpent_excel
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MensajePublicado: Mar Dic 15, 2009 8:49 pm    Asunto: Responder citando

Hola Akla, digamos que con ese artilugio nunca pasas los tornillos del chasis, que de cambiar y poner H's se quedaban flojos los tornillos e incluso se pasaban de rosca, generalmente a los que no entienden que estan enroscando en plastico. En el Mr02 si que servia para centrar la H y que no se desplazase sobretodo en los RM, pero con la T de los Mr03 parece que ese problema lo han solventado al tener mas contacto la T con el chasis.Saludos.
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Candel
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MensajePublicado: Mar Dic 15, 2009 10:47 pm    Asunto: Responder citando

Pero esa pieza de color naranja que se coloca debajo de la T, en el metal lleva una rosca?? por que sino no le veo utilidad... icon_rolleyes.gif
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harsan
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MensajePublicado: Mie Dic 16, 2009 7:40 am    Asunto: Responder citando

yo vreo q si que lleva si te fijas en el diseño por ordenador de la pieza se ve la rosca, pero en la pieza real no se llega a apreciar
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JORGE_JAYENA
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MensajePublicado: Mie Dic 16, 2009 8:10 am    Asunto: Responder citando

Alkla, es tal y como explica el amigo Serpent, además según dice el fabricante, se ha optimizado para evitar los desplazamientos de ajuste de la T en curvas donde las fuerza G, pueda ser considerable.
Otra de las ventajas que puedes tener con esta pieza, es que solo se atornilla una vez al chasis, así evitamos que se pasen los agujeros, porque cada vez que se cambie la T, se ajustara con los agujeros con métrica propios de la placa.

Salu2's!
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Jorge Fernández Guerra
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Serpent_excel
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MensajePublicado: Mie Dic 16, 2009 2:24 pm    Asunto: Responder citando

Normal que lleva en los agujeros rosca, sino no tendria sentido esa pieza.En el miniz Mr02 es una muy buena opcion y mas si llevas bancada RM, en el Mr03 no le veo tanto sentido.Saludos.
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Alkla
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MensajePublicado: Mie Dic 16, 2009 7:53 pm    Asunto: Responder citando

Entiendo lo de que evitas pasarte de rosca, pero porque evita el movimiento en curvas fuertes ?? Las paredes que evitan el moviemiento de lado son las mismas, i la distància entre tornillos tambien !

grácias por las aclaraciones icon_wink.gif
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Adrià Alcalà - "Auto Z Racing Club"
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