Mensajes: 1626 Valoración: +152/-13 Ubicación: Dos Hermanas, Sevilla
Publicado: Mie Abr 27, 2005 9:49 amAsunto: El Mamba en el mini inferno
Amos a intentar mantener lo relacionado con esta combinacion en un post, que los del mini inferno estan creciendo y creciendo con todo tipo de temas
Jatetuuuu...
Como comenté preparé el mini inferno con el mamba, pack de 8 GP1100, etc.
Ayer lo estuve probando en un circuito que se puede usar para TT. Madre mía qué calentón!!!! olía aplástico quemao, y eso que paraba a mitad de las pilas más o menos....
En cuanto a comportamiento (y eso que llevo susp de casa) me dejó flipado, esto es un TT de verdad
Me sigue dando la impresión de que algo le patina, no sé, hace un montón de ruido, y eso que le lijé el slipper y lo llevo apretado a muerte, , tal vez el piñón? a ver si cuelgo un video que grabamos y por el sonido me decís si es normal; me daba la impresion además de que para el gatillo que le daba no corría demasiado.
Por cierto, de Castle Creations:
Cita:
NOTE: The Mamba systems are capable of up to FIVE TIMES the speed and power of stock 1/18th scale power systems. As with any high-power capable electric system, the batteries you use will be the dominant factor affecting overall performance. In order to be capable of a large increase in performance over the stock system, the stock batteries and connectors must be replaced with high power capable cells and connectors. We recommend GP1100 cells, or packs made with GP1100 cells, and Deans Ultra connectors, for unlimited acceleration and best top speed. With lesser cells/packs, and with the stock connectors, the Mamba ESC will still operate fully and smoothly in almost all cases, but will limit acceleration so as not to overdraw and harm the batteries
Traducido (liberal :
Los mamba son capaces de dar 5 veces la potencia y velocidad de los motores de casa habituales en coches 1:18. Como con cualquier sistema eléctrico de alta potencia, el factor determinante de las prestaciones serán las baterías. Para que la mejora de prestaciones respecto al motor de casa sea notable, se deben sustituir las baterías y conectores por otros capaces de soportar estas intensidades (N.del T. sin ofrecer resistencia). Para conseguir aceleraciones ilimitadas y la mejor velocidad punta, recomendamos elementos GP1100, o packs hechos con GP1100, y conectores Deans Ultra. Con elementos o conectores peores el mamba funcionará a tope y sin problemas en la mayoría de los casos, pero limitará la aceleración a fin de no sobrecargar y dañar las baterías. _________________ R.I.P: club de mini-z en Sevilla - www.sevizeta.com www.miniz.info: miles de fotos de eventos mini-z
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Publicado: Mie Abr 27, 2005 12:49 pmAsunto:
El 6800. Lo tenía de antes pero Troy, el de b-p-p rprecisamente recomienda ese, con piñon de 12-13 y un buen disipador.
Aparte va a sacar por lo visto otro motor que con el inferno va a ser la repanocha. _________________ R.I.P: club de mini-z en Sevilla - www.sevizeta.com www.miniz.info: miles de fotos de eventos mini-z
Lo del ruido, el mio tb hace ruido, pero nada que me parezca anormal. Lo que si me pasaba mucho es que cada 5 minutos se me soltaba el piñon (tenía puesto cinta de teflón en el tornillo), por lo que cojí la dremel y le hize un "chaflan" al eje para que apoyara bien el tornillo. Le puse teflón para que no se soltara y desde entonce no se suelta.
El mamba es más pequeño y en función del piñon tendrás que acercarlo o alejarlo de la rueda dentada (eso ya lo habrás probado).
Por cierto, como has adaptado el piñon al eje del mamba?
Si te viene mejor, cuelga una grabación del sonido.
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Publicado: Vie Abr 29, 2005 7:05 amAsunto:
Tras ver los videos un poco más, especialmente éste y ver como sale de la maleza, o de cómo tracciona en la tierra dura antes de saltar los dubbies de vuelta me he dado cuenta de una cosa que puede que sea la que está haciendo que me de esa sensacion de que "patina"; independientemente de que el piñón o slipper estén patinando o no, creo que es la transmisión (además es un TT y es lógico) la responsable de ésto: en tierra dura se ve como acelera mucho más rápido, pero sin embargo en suelta se ve como a pesar de ir a tope nunca se va y se siente que "patina algo", o por como sale del césped... _________________ R.I.P: club de mini-z en Sevilla - www.sevizeta.com www.miniz.info: miles de fotos de eventos mini-z
respecto a la daptacion del piñón, le puse papel por dentro... no me gusta la idea de achaflanar el eje del mamba, los de RC18T no van justos?
Si, van justos, pero la longitud de los dientes es menor que en el del mini inferno. Así que me da la impresion de que podrían destrozar la corona de plástico. He visto unos piñones de atomic para losi-t que son iguales.
El ruido que te hace me suena como si te estuviera saltando algún diente de algún diferencial. Aunque es demasiado corto el audio - a mi me baja un video de 1 segundo...
no eso no creo que sea un diente, simplemente creo que es que tienes demasiado cerca el piñon metalico del motor, a la carono, o sea el ATAQUE( creo)
eso me a pasado a mi, lo separe y va mas suave, pero sigue haciendo ruido, la verdad es que la corona central hace mas resistencia de la que deberia. _________________ ** Busco Lamborgini Miura SV y Shelby cobra Daytona**
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