La primera prueba es el fin de semana del 7 y 8 de Febrero en Valencia, en las instalaciones del club VMZ Racing.
Toda la información de esta prueba la encontrareis en la web www.vmzracing.com
Ya os puedo ir informando que estamos negociando el alojamiento para que los que vengais de fuera podais dormir de maravilla a precios más que económicos. _________________ Un saludo.
Publicado: Dom Dic 14, 2003 9:06 pmAsunto: Alojamiento
Bien, bien!!!
Cuentanos un poco como tenemos que preparar los coches.
MR01?
MR02?
MR1.5?
Algun invento? _________________ Nos vemos en tokio
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Publicado: Lun Dic 15, 2003 12:03 pmAsunto: Hay remodelación o no?
Que tal Toviallo.
Mi pregunta va dirigida en especial al agarre del circuito. Como hubo algunos problemillas respecto al agarre en la prueba del nacional celebrada en Septiembre en vuestras instalaciones, quiero saber si váis a pintar nuevamente con un oxirón nuevo el circuito, o si vamos a encontrar el mismo agarre que encontramos unos meses atrás.
Luego me gustaría dar un consejo en cuanto a las delimitaciones. Hablando con varios pilotos algunos llegamos a la conclusión, que el cesped que recubre las barreras de protección, hace que con el oscuro de la pista, algunas zonas no se vea bien donde vas a encontrar la delimitación, y en más de una vez te metas contra la delimitación. Si fuesen rojas(como lo que rodea las curvas) o blancas, creo que se vería mucho mejor. Esto es una opinión personal, pero la considero importante para que la tengáis en cuanta de cara va una posible remodelación.
Un saludo y nos vemos en Febrero.
Alex, con la experiencia que tienes en mini z tu ya deberías saer de antemano (ya que conoces el circuito), que coche debe ir mejor ¿no?
Un saludo.
Jorge Acedo
club RC costa del Sol
[email protected]
Por ahora hay algun MR15 que da guerra, pero siempre han ganado los miniz de toda la vida, aunque los MR02 cada vez se acercan mas (se nota que se van mejorando las puestas a punto), asi que es posible que dentro de poco veamos un primer MR02 ganador.
En cuanto al trazado, efectivamente el agarre era regular tirando a malo en el nacional. Esto fue debido como sabreis a la pintada forzada que nos toco hacer dias antes de la carrera del nacional, debido a la suciedad que cogió la pista durante la instalacion de los focos en el techo.
Por aquel entonces, se pinto la pista erroneamente, diluyendo el oxiron.
La primera semana de Enero es muy probable que volvamos a pintar la pista pero antes vamos a hacer pruebas de pintado para ver que tipo de pintura agarra mas, aunque muy probablemente se pinte con oxiron sin diluir o diluido minimamente.
Tambien estamos pensando en acolchar un poco las delimitaciones, pero no sabemos si cambiaremos el cesped por otra superficie o simplemente lo rellenaremos para amortiguar los golpes.
Ya os iremos informando. _________________ Un saludo.
Publicado: Mar Dic 16, 2003 11:36 pmAsunto: Consejo
Mi consejo es que el oxirón no esté diluido. Nosotros pintamos la pista sin diluir, y el agarre es muy muy bueno. Nuestro oxiron es el de forja (que queda más rugoso, aunque Czibor dice que queda muy guarro), de la marca Titan y lo aplicamos in diluir y ha quedao muy bien. Los neumáticos duran toda una tarde de entrenos, y agarra muy bien.
Ahora, antes de aplicarlo debéis mover siempre mucho mucho. Si no las partículas se van a fondo y te quedas sin lo esencial para el agarre. Nosotros limpiamos la superficie con un trapo humedecido en disolvente para que quedase sin resto de grasas, ni nada. Luego la dejamos secar tres días para asegurar que no se nos iría el oxirón. Le dimos dos capas. Yo pensabva que se iba a desgastar, pero nada, el oxirón tal y como lo hemos pintado yo creo que dura mucho tiempo. Además otra cosa que me gusta del oxirón forja es el color gris, que deja.
Luego lo de las delimitaciones simplemente fue un cosejo, eso ya es cosa vuestra que soys los organizadores (ahora lo de acolchar es muy buena idea)
Un saludo.
Nos vemos en febrero.
Jorge Acedo
Club RC Costa del Sol
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Mensajes: 354 Valoración: +4/-2 Ubicación: Sant cugat del valles
Publicado: Mie Dic 17, 2003 5:16 pmAsunto: consejo sobre el oxiron
Solo queria deciros que si repintais la pista de oxiron, no cal que diluyais el oxiron, eso si como dice Acedo, es muy importante que lo vayais moviendo continuamente, pero yo, lo que mas os aconsejaria es que despues de pintarlo le pasaseis una capa de barniz diluido al 40%, asi evitareis que las particulas metalicas que tiene el oxiron se desprendan i vayan a parar a nuestro S03, pensad que el S03 tiene una caja muy agujereada i que lleva cojinetes abiertos, o sea que la suciedad es el peor enemigo de este motor, i si ademas es metalica, el S03 tendra las horas contadas, si lo barnizais a parte de evitar este problema alargareis bastante la vida de los neumaticos i por el agarre no cal preocuparse, ademas pensad que en el nacional el agarre si que era bueno, lo que ocurrio es que los neumaticos que funcionaban eran otros a los que la gente acostumbraba a llevar en aquel circuito, xo (y hablo habiendo corrido el nacional) si buscavas i ponias el coche bien a punto el coche iba cojonudo, y sino que se lo pregunten a Fede, Sergi, o David Moret.
Lo importante es llegar con el tiempo suficiente para probar todas las gomas i encontrar la configuracion adecuada
no estoy de acuerdo con el hecho de que el agarre era bueno aunque tambien es cierto que no teniamos los neumaticos necesarios sobre todo aquellos que fuimos un par de veces a entrenar antes del repintado.
estoy de acuerdo que si le preguntamos a fede, david, sergi,... nos diran que el agarre era perfecto pero tambien hay la opinion de 45 o 46 pilotos más que, aunque no somos tan buenos, muchos creemos que la pista perdio agarre.
Publicado: Vie Dic 26, 2003 2:13 pmAsunto: Pintádlo como estaba una semana antes.
Hola Amigos de Valencia y otros pagos:
Estaría bien que pintárais la pista de nuevo, ya que el agarre en el Campeonato de España no fué nada del otro mundo, y no me pongáis como ejemplo a Ulloa, Fede Porta o Moret., estos siempre andan aunque la pista esté hecha de retales de "gayumbo", a mi habládme del resto de los mortales.
Me conformaría con que el agarre fuera el mismo que en la carrera inaugural y una social en las que estuve, un mes antes del nacional.
Si pintáis con efecto forja, con lo ancho y fácil que es el circuito se hará casi todo a tope y como dice mi amigo Acedo los neumáticos nos durarán una tarde, con el efecto pavonado (cuya textura no es la de la tapa del bote de pintura sino mucho más rugoso) , el agarre es cojonudo, no hay que barnizarlo y los neumáticos duran.
Estaría bien que modificárais algo el trazado complicándolo un poco por la diestra,ya que es demasiado fácil, los forasteros se lo aprenden enseguida y que lo acolchárais un poco más, los pilotos violentos como yo que nos damos unas hostias importantes dejamos los coches hechos polvo, en el nacional de las 3 clasificatorias sólo pude acabar 1, en las otras dejé el coche maltrecho. _________________ Un saludo
La mano que mece la cuna
Publicado: Vie Dic 26, 2003 10:41 pmAsunto: Modificaciones
No necesitas ninguna modificacion más ?
Joder parece la carta a los reyes magos de Oriente.
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y ya tenemos las fechas finales del nacional 2004.
