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Counter steer en MiniZ???
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luisen
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MensajePublicado: Mie Jul 06, 2011 8:00 am    Asunto: Counter steer en MiniZ??? Responder citando

Bueno viendo videos y videos de drift a escala 1/10 me ha impresionado mucho lo de counter steer, es decir hacer una cruzada con la rueda girando hacia el lado contrario como si fuera real 1/1.
http://www.youtube.com/watch?v=Zq8sIXHgsyc
http://www.youtube.com/watch?v=kGtvb6GS_8E
Y la pregunta es ¿se podra hacer con un miniz AWD?
Por lo que he visto y me he informado es muy importante que las ruedas de atras giren mas que las de alante http://www.youtube.com/watch?v=znhx6eFfWHQ es decir el setup del ratio,
y sobre todo mucho angulo de giro (lo veo complicado,aunque con manguetas de 4'5 no he probado).
Haber si los expertos de drift de miniz nos comentan algo.
Saludos icon_wink.gif
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art3ria
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MensajePublicado: Mie Jul 06, 2011 2:13 pm    Asunto: Responder citando

Yo tengo CS en el miniZ... pero el angulo de giro no lo aumentas con caidas Luisen. en el mini Z no es ocmo el 1:10, aqui el limite de direccion es fijo, es decir poco puedes hacer para aumentarlo en proporcion al CS que puedes ponerle.

Actualtualmente puedes cambiar el Ratio de los trenes con las coronas del difernecial, pero esta variacion de ratio es tan pequeña que casi no apreciaras el contravolanteo, para ello has de tocar los piñones de los diferneciales.

Mi AWD ha llevado 200 de CS/overdrive, eso significa que por cada vuelta del tren delantero da 2 el trasero, pero la tecnica para conseguir eso no es muy fina, tengo en mente una V2 que si sale bien y es duradera la pondre en el foro para que la gente la haga, solo me falta tiempo por que los materiales los tengo.

Hay que decir que si usas CS, olvidaros de que el coche vaya recto, y si lo intentais solo conseguireis trompear, no es recomendable ser el unico que lo lleve en pista, ya que la manera de trazar es muy distinta y el coche anda mucho , pero que mucho menos.
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luisen
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MensajePublicado: Mie Jul 06, 2011 3:03 pm    Asunto: Responder citando

art3ria escribió:
Yo tengo CS en el miniZ... pero el angulo de giro no lo aumentas con caidas Luisen. en el mini Z no es ocmo el 1:10, aqui el limite de direccion es fijo, es decir poco puedes hacer para aumentarlo en proporcion al CS que puedes ponerle.

Actualtualmente puedes cambiar el Ratio de los trenes con las coronas del difernecial, pero esta variacion de ratio es tan pequeña que casi no apreciaras el contravolanteo, para ello has de tocar los piñones de los diferneciales.

Mi AWD ha llevado 200 de CS/overdrive, eso significa que por cada vuelta del tren delantero da 2 el trasero, pero la tecnica para conseguir eso no es muy fina, tengo en mente una V2 que si sale bien y es duradera la pondre en el foro para que la gente la haga, solo me falta tiempo por que los materiales los tengo.

Hay que decir que si usas CS, olvidaros de que el coche vaya recto, y si lo intentais solo conseguireis trompear, no es recomendable ser el unico que lo lleve en pista, ya que la manera de trazar es muy distinta y el coche anda mucho , pero que mucho menos.

Pues como dice mi padre...¿A que esperas jodio? jejeje,pues si la v2 te sale bien me vas a dar un alegron.
El otro dia cambie el ratio un pelin y me va mejor que antes,eso si el contravolanteo no sale ni de coña,pero va mejor,hoy le pondre mas ratio como tu lo llevas y haber que tal,es verdad que recto no va,pero no va ni de coña jejeje.
Para darle mas giro al coche he pensado en modificar la barra de direccion...ya te dire lo que se me ocurre.
Entonces porque ellos llevan una exageracion de caida alante...?
¿tu crees que dando mas angulo de giro se puede conseguir?
Saludos
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art3ria
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MensajePublicado: Mie Jul 06, 2011 3:58 pm    Asunto: Responder citando

para hacerle cs tienes 2 opciones o reduces el ratio del tren trasero o aumentas el delantero, en el caso del awd por el sistema de coronas+piñon que usa para el tren trasero es mas laborioso ya que tienes que modificar todas las coronas añadiendole piñones que tengan el mismo paso que el del AWD.
Esta opcion es la que yo tengo hecha pero no me convence ya que si no sueldas bien la corona al piñon termina por soltarse por el gran esfuerzo que genera, ya que el agarre de un mini Z no es el de un 1:10.

La segunda opcion que tengo pensada es añadirle un piñon de menos deintes al tren delantero, y para ello necesito una barra de trasmison y poder rebajarle unos mm de diametro en la zona donde coge el piñon delantero. solo tengo que tener un rato, y terminar con todo lo que tengo antes pero si quieres probar tu puedo decrite que piezas necesitas, supongo que en terminar la kdda de 1:10 que tenemos prevista para el finde que viene me pondre con ello.
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ernestxic
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MensajePublicado: Jue Nov 10, 2011 11:17 am    Asunto: Responder citando

art3ria yo tambien estoy interesado en el tema, si tienes un rato podrias ponernos unas fotos de como hacer ese brico de la V1 que ya tienes hecha?
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ernestxic
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MensajePublicado: Mie Nov 16, 2011 1:56 pm    Asunto: Responder citando

Como conseguir eso?
http://www.youtube.com/watch?v=IAHv_ndGS8o&feature=channel_video_title
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ernestxic
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MensajePublicado: Mar Nov 22, 2011 7:24 am    Asunto: Responder citando

Buenas, pues estube haciendo unos experimentos con el mini-z para intentar un poco lo que comentas art3eria pero los resultados fueronfallidos,

Lo que hice fue lo siguiente, que no se si es exactamente el mod que tienes hecho tu, coji una de las coronas del miniz, de las de plastico que bienen de serie, le corté directamente el piñon de serie, la parte que engraba en el diferencial trasero, y le pegué con loctite y con una barilla metalica por dentro un piñon de 11T que saqué de un motor de slot. No lo hice en plan chapuza, me lo curré bastante y la cosa quedo bien. Al probar-lo efectivamente las ruedas traseras giraban a mas rpm que las delanteras. Por cada 5 vueltas de las delanteras las traseras daban 6.

Pero los dientes no serian muycompatibles porque pegaba un ruido que no veas, y el coche iba fatal, casi ni giraba.

Pero en youtube está lleno de videos de mini-z con coutersteer, como lo hacen??

Yo ahora llebo todo de serie menos el spool trasero que me recomendaste, y con eso consigo "algo", por cada 10 vueltas de la delantera la trasera me da 11 vueltas, pero poca cosa vamos.


Ultima edición por ernestxic el Jue Nov 24, 2011 8:38 am, editado 1 vez
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reideladeriva
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MensajePublicado: Mie Nov 23, 2011 11:38 pm    Asunto: Responder citando

Segun parece, seguiste el metodo indicado. Pero, como bien dijiste, algo falló. Habrá que seguir probando, a ver si entre todos hacemos algo.
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Ultima edición por reideladeriva el Jue Nov 24, 2011 2:34 pm, editado 1 vez
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ernestxic
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MensajePublicado: Jue Nov 24, 2011 8:37 am    Asunto: Responder citando

Uppps tienes razón, cro lo dije al revés, el piñon que corté era este de la foto:



Le puse uno de 11T de slot, para que girara a mas RPM la rueda trasera.
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reideladeriva
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MensajePublicado: Jue Feb 09, 2012 2:25 am    Asunto: Responder citando

Sr. Ernestxic, despues de estos dos meses rompiendonos el cerebro y dejandonos la vista en los pekeños bichos, tanto teorica como mecanicamente en el campo del CS, ya que eres el mas fiel seguidor de CS minizetero, pues he visto tus palabras dirigidas al japonés del CS en youtube del año pasado, pues no hay otro en tó yutube, hasta ke lo kolguemos nosotros, jjjjj Por lo que a mí respecta, tendrás tu recompensa dada nuestra entrañable amistad por mp's. icon_smile.gif))))))
(por ejemplo una v.III que tengo por ahí como pieza unica)
(a lo realitichou.............. , regaliiiiiiiiiiiiito jejjejejjjjj)

y si no, diselo al Sr. Arteria, que ya le hecho algun regaliko que otro, pa ke vaya probando sus inventos, que ya andamos por la 4ª versión (v.IV) y subiendo!!!!!! que skul y yo no paramos de maquinar dia a dia, haciendo el invento más versatil y sencillo (aunque dentro de nuestros limitados medios y recursos) pero parece que estamos en la definitiva.


Por otra parte, después de las pruebas que hemos hecho todo el equipo de AKRA DRIFT SPIRIT con el CS, acabo de pensar cual puede ser el problema de tu piñon 11T slot.

He hecho las pruebas con piñones 9T y 10T, de una escala diferente a los slots y he tenido que desplazar los diferenciales mucho mucho, sobre todo para atakarlos con el 10T.

Si me dices que le has metido un 11T slot, lo primero que me dá por pensar, es que, si no has movido los diferenciales, o estaba muy engranado-atakado, o lo contrario, que no engranaba con la corona del diferencial porque ese piñon es de diametro muy pequeñito, y dientes pekeñikas, pekeñiko pekeñiko como los preciosos slots…………. (con maketa mas bonikos, pero pekeñikos, jjj) ¿????????? Pero nunca he visto ese piñon del que me hablas, el slot y las maketas no son mi campo, ese campo es cosa de amigo sr. Skul,

En acabar todos los ensayos, daremos noticias fieles de lo conseguido, con todo el soporte teorico, mecanico, y practico que necesiteis, y sobre todo, lo haremos con mucho gusto.
Si la gente se anima, será cuestion de hacer una pequeña tirada………
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ernestxic
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MensajePublicado: Dom Feb 26, 2012 9:22 pm    Asunto: Responder citando

icon_biggrin.gif bien bien bien!!!!
Acabo de ver el mensaje. Pues el miniz lo tengo un poco apalancado por motivos de trabajo, y por motivos de espacio tuve que quitar el circuito de casa, pero sigo MUY interesado en el tema del CS, tanto que incluso he estado pensando en vender mi pequeño miniz y cojer algo a escala 1/10.

Toda noticia sera bienvenida!
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ernestxic
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MensajePublicado: Jue Abr 12, 2012 6:25 am    Asunto: Responder citando

Alguna noticia....??? icon_rolleyes.gif
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skul
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MensajePublicado: Jue Abr 12, 2012 5:31 pm    Asunto: jejejej Responder citando

si que hay noticias, yo ya tengo el kit gold, he probado varias configuraciones, unas valen y otras se enrosca jejejeje.
segun el circuito donde driftees te iran mejor unas u otras, me explico tamaño de circuito mas grande mas bajo el counter, mas pequeño alto counter y mil configuraciones de cubiertas, manguetas, muelles, y un largo etc.
de todas maneras el experto es rei deriva intenta comunicar con el,
yo le dare el toque.
te aseguro que es una pasada ver al pekeñin ir de lado a lado con su counter, cuando lo vean los japos se vienen pa españa jejejeje
y si puedes keda con el en su pista y lo ves en directo riguroso.
saludos.
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reideladeriva
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MensajePublicado: Vie Abr 13, 2012 5:58 pm    Asunto: Responder citando

mil disculpas ernestxic. La cosa se ha enfriado por varios motivos. 1º saturación total CS, que desembocó en conter stress.
No he podido ni terminar la version completa de CS para 94mm, que la tengo a medio montar, y no he editado los videos del awd drifteando con el CS, porque el p--o pinacle me dió problemas, que me llevaron a la saturación total, y posterior apalanque.

Pero el motivo principal, es que despues de tantos años seguidos con el miniz, he vuelto a mi primeriza y enfermiza escala 1/8.
Hace poco convertí el inferno TT nitro, en rallygame drift pista, y ahora lo estoy convirtiendo en electrico, y todo mi corazon está volcado solo en él, jejejejejj. La etapa outdoor le está comiendo terreno al indoor, pobresico miniz.

De todas formas, solo puedo decirte, que cuando se anuncie el CS con todos los honores con los compañeros del tripartito, la noche antes ya lo tendrás tú en tu casa.
lo prometido es deuda.

Tambien decirte, como adelanto, que habran varias versiones, una simple y economica, y la completa, con más opciones y mas polivalente que las sencillas, pero es el proximo tema que está pendiente de tratar con el tripartito.

saludos.
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art3ria
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MensajePublicado: Sab Abr 14, 2012 11:14 am    Asunto: Responder citando

La verdad es que hasa ahora no habia nada de CS para los MiniZ aunque con estas opciones que han ido perfeccionando ya podemos empezar a contravolantear con los Z ademas de poder usarlo en espacios aun mas reducidos que antes!!

Vamos que entre Skul y Reideladeriva han conseguido un producto mas que optimo!! vamos que estoy muy orgulloso de ellos icon_smile.gif.

De lo que no estoy orgulloso es que cojas el 1:8, leñee hazte con un 1:10 que lo disfrutaras mas con nosotros icon_razz.gif

A ver si vamos al mojon's club pronto y hacemos una kdda Cs de miniZ!!!!!!!
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