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Cristal de lexan para Miniz
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selu20
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MensajePublicado: Sab Jun 12, 2010 10:02 am    Asunto: Cristal de lexan para Miniz Responder citando

Consigue un menor peso en tu carroceria y menor inercia en la parte superior de tu coche con estos cristales de lexan. Estos cristales ayudan a coseguir un coche mas rapido y mas estable en las curvas rapidas.

El precio de venta es de 6 € en la mayoria de los modelos. En estos momentos saldra a la venta los cristales para el Mosler MT900, Aston Martin DB9 y Nissan 350 Z. En proximos dias se dispondra de los modelos para Honda NSX, Mclaren F1 GTR, Nissan GT-R, Megane Trophy y alguna novedad mas.

Mas informacion en www.coches-rc.es .
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Eau_rouge
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MensajePublicado: Sab Jun 12, 2010 1:37 pm    Asunto: Responder citando

Curioso, cuanto puede ser la "perdida de peso"??
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selu20
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MensajePublicado: Sab Jun 12, 2010 5:25 pm    Asunto: Responder citando

Si miras en el enlace puedes ver un reportaje con los pesos del cristal original y las dos versiones disponibles.

Saludos
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Eau_rouge
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MensajePublicado: Sab Jun 12, 2010 8:56 pm    Asunto: Responder citando

Ok, si ya he visto el precio y todo, gracias.
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-Evo-
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MensajePublicado: Dom Jun 13, 2010 8:39 am    Asunto: Responder citando

Para reducir aun mas peso, se monta la carroceria de X-mods que es entera de lexan y listo..xd icon_lol.gif

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Eau_rouge
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MensajePublicado: Dom Jun 13, 2010 10:09 am    Asunto: Responder citando

Sip, es una opcion mas radical jejejejee.
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RiP
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MensajePublicado: Dom Jun 13, 2010 11:11 am    Asunto: Responder citando

Lo malo es que cuando haces eso, o creas una categoria open o redefines las reglas de los campeonatos porque sino no hay igualdad. Si se introduce en el reglamento, todos tendremos opcion de montarla o no.
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selu20
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MensajePublicado: Dom Jun 13, 2010 4:15 pm    Asunto: Responder citando

Segun la mayoria de los reglamentos que tenemos en andalucia y los que conozco a nivel nacional, con el simple echo de ser una pieza comercializada es suficiente para considerarse homologado. Hay que pensar que cada vez que cualquier marca saca una pieza no se crea una categoria especifica por muy buen resultado que de en pista y cree mucha diferencia. Es una opcion lo que se le monta a la carroceria no es un tipo de carroceria completa. Al estar disponible para la mayoria de carroceria ( si no esta alguna pronto lo estara segun demanda), es una opcion que todo piloto puede montar.

Hoy mismo se ha probado en circuito montando en el mismo coche y con la misma puesta a punto, una carroceia de serie y otra con el lexan de 180mc. El resultado ha sido una mejora de 3 decimas ( 8.5 aproximadamente). El resultado era el esperado desde que ha probado, donde antes el coche volcaba al final de recta y habia que cortar antes de entrar en la curva parabolica, con el lexan la curva se hacia a fondo y sin ningun extraño, la aceleracion mejoraba algo y el paso en el cambio por curva era mas agil.

Saludos
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erdeivy
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MensajePublicado: Dom Jun 13, 2010 6:01 pm    Asunto: Responder citando

Me parece que no has consultado bien el reglamento Selu. Destaco dos puntos importantes en el reglamento del Andaluz:
Cita:
-Se prohibe aligerarlas si por ello pierden su forma original.
-Es obligatorio conservar en perfecto estado todas las lunetas del vehiculo.


Veo varias posibles interpretaciones, aunque la mía es que las lunas deben ser originales...
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MensajePublicado: Dom Jun 13, 2010 6:05 pm    Asunto: Responder citando

Bueno, se puede interpretar como q deben estar en perfecto estado (es decir, sin roturas) las lunas, o que se deben conservar de origen la forma, el lexan conserva la forma, no asi el peso, creo q se refiere a q no se pueden agujerear para aligerar.
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MensajePublicado: Dom Jun 13, 2010 6:13 pm    Asunto: Responder citando

Yo es que soy un poco rebuscao, pero yo deduzco que lo de conservar en perfecto estado, es para que no las agujereemos para aligerar. El fin es evitar los "aligeramientos", y al final estamos aligerando Jajaja

Me ze entiende??
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MensajePublicado: Dom Jun 13, 2010 6:27 pm    Asunto: Responder citando

Principalmente hay que pensar que segun el reglamento indica que tiene que tener las lunas en perfecto estado. Estas lunas se han echo lo mas similar posible a las originales, evitando el echo del peso.

Pronto pondre una foto donde se aprecia perfectamente como queda una luna original montada y una de lexan, te aseguro que no se aprecia diferencia alguna.

Podemos tirar de recuerdos fotograficos y ver como antiguamente habia corredores que perforaban el cristal delantero para poder colocar la antena de 27 Mhz y no se considera que se realice para aligerar, es necesario en algunos casos. La interpretacion pude darla cada uno como desee pero debemos ir aprendiendo de otras categorias como el Slot donde son mas que aprobado este tipo de material en el montaje de sus coches.

Saludos
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erdeivy
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MensajePublicado: Dom Jun 13, 2010 6:30 pm    Asunto: Responder citando

Jajaja, tio, que antes me dejaste esa Mosler modificada, ya sé que hay poca diferencia estética, básicamente el color.

En principio no estoy muy de acuerdo a estas lunas, ya lo discutiré con otros pilotos de esta zona y ya veremos que haremos, pero hay que aclararlo en el reglamento, para no dar lugar a ambigüedades.
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Isaac_Cuevas
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MensajePublicado: Dom Jun 13, 2010 6:58 pm    Asunto: Responder citando

A mi entender es ilegal para la mayor parte de los reglamentos.

Si se acepta esta interpretación comenzare a sustituir partes de mi coche (capo, aleron, puertas...) por replicas en materiales mas ligeros.
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kils
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MensajePublicado: Dom Jun 13, 2010 7:44 pm    Asunto: Responder citando

el capo, puertas...... si los venden como tal no creo que no habria problema, siempre que no te pases de reducir el peso minimo de carroceria o de miniz en marcha, creo que se deveria de poder usar, es como el uso de alerones, puedes retirar el de origen y usar otro siempre que no se pase de mediadas
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