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AMORTIGUADOR CENTRAL

 
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santiskyline1
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MensajePublicado: Lun May 24, 2010 7:57 am    Asunto: AMORTIGUADOR CENTRAL Responder citando

Me gustaria saber la opinion en general que teneis de la opción de llevar o no el amortiguador central, y su utilidad, especialmente la gente que corre en FOAM.

Es buena opción??? y que ventajas tiene???? trabaja efectivamente o la suspención de disco ya hace suficiente función sin necesidad de poner una suspensión central.

Saludos.
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Eau_rouge
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MensajePublicado: Lun May 24, 2010 9:55 am    Asunto: Responder citando

Me apunto a este tema pues tb tengo esa duda, en mi caso seria su efecto en moqueta.
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luisen
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MensajePublicado: Lun May 24, 2010 11:40 am    Asunto: Responder citando

Yo sinceramente los años que llevo en el miniz nunca lo he utilizado, lo tengo por tener, pero cuando lo he probado he notado que el coche se hace mas lento, gira mucho menos y tienes que ajustarlo muy bien segun el agarre en pista, si no, te bota mucho y hace estraños.
Yo personalmente no lo recomiendo, no es una pieza como la H o T de carbono, que sin ella el coche no va, si no todo lo contrario, pero bueno eso va a gustos.
Porcierto corro en foam, espero haberos ayudado.
Un saludo
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Eau_rouge
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MensajePublicado: Lun May 24, 2010 12:29 pm    Asunto: Responder citando

Gracias Luisen, yo como dices, lo tengo pq hay q tenerlo, pero no se q tal va, en foam dices q no, alguien lo ha probado en moqueta?
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jowysony
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MensajePublicado: Lun May 24, 2010 12:45 pm    Asunto: Responder citando

pues yo aporto mi experiencia:
corro en foam y para mi es "IMPRESCINDIBLE" y lo pongo entre comillas y en mayusculas porque yo lo utilizo de la siguiente manera, antes en 02 y ahora en 03 lo que hacia era el soporte la h le cortaba el triangulo para que el que trabaje sea el muelle en la suspension vertical y utilizo las h`s de fibra transparente que son mas blandas que las de carbono.Porque por lo menos a mi utlizando el soporte cortado y la h de fibra transparente sin muelle pues el coche simplemente se cae y no hace nada ni con los muelles duros de la suspension de discos, en cambio con la de carbono no lo hace porque es mas dura. Tu mismo puedes hacer la prueva si tienes las dos.
una vez claro esto para mi es super importante porque me da mas traccion y me frena mucho mejor el coche porque en lateral no sirve para nada.
yo lo utilizo duro cuando tengo poco agarre en la salida de las curvas y viceversa, pero podria estar una hora diciendote todo lo que puedes hacer con el. yo lo considero imprescindible pero eso si sobre todo con h`s de fibra transparente
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jowysony
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MensajePublicado: Lun May 24, 2010 12:50 pm    Asunto: Responder citando

otra cosa hay que tener "muy limpias" las rotulas del muelle porque puede pasar eso que comenta luisen que gire lento porque interfiere en el moviento lateral de la suspension yo por eso en la parte de atras le pongo el soporte de overland, ese en el que tienes que encajarlo en la bola ,mucho mejor que la rotula
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Eau_rouge
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MensajePublicado: Lun May 24, 2010 1:08 pm    Asunto: Responder citando

OK, muchas gracias jowysony.
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