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Problemas de giro

 
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Jesus333
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MensajePublicado: Dom Feb 14, 2010 8:11 pm    Asunto: Problemas de giro Responder citando

Hola necesito que alguien me ayude icon_redface.gif soy novato y ya se sabe que tenemos que hacer preguntas no?mi problema es el siguiente;cuando giro hacia la derecha el coche gira muy rapido incluso demasiado hace trompos!!l!!en cambio hacia la izquierda puedo girar mas suavemente y bien alguien me puede explicar porque?y como solucionarlo?gracias
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ARTHURGO
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Ubicación: Murcia

MensajePublicado: Dom Feb 14, 2010 8:31 pm    Asunto: Responder citando

suele ser diferencial, pero podrian ser muchas mas cosas especifica y di q opciones llevas emisora etc
_________________
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Jesus333
Minizetero novato
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MensajePublicado: Dom Feb 14, 2010 9:17 pm    Asunto: Responder citando

Hola lleba diferencial regulable bancada de aluminio manguetas de serie la h lleba la media y muelles medios motor atomic stock!!como se regula el diferencial?gracias
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Destrozacarrocerias
Catedrático en Mini-Z
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Ubicación: Granada

MensajePublicado: Dom Feb 14, 2010 9:44 pm    Asunto: Responder citando

Coche???? 03 ? 02 ?
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Jesus333
Minizetero novato
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MensajePublicado: Lun Feb 15, 2010 7:17 am    Asunto: Responder citando

Hola yo tengo un 02
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xarpo_
Catedrático en Mini-Z
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MensajePublicado: Mar Feb 23, 2010 8:55 pm    Asunto: Responder citando

En este caso no creo que sea por el peso del diferencial, si fuera por eso, sería hacia la izquierda, donde te haría el trompo.

Haz una cosa, deja el coche en una mesa plana, ponle pilas y carrocería. Aprieta el amortiguador izquierdo delantero a tope y verás como la rueda derecha trasera se levanta del suelo.

La parte trasera del coche tiene 2 movimientos.

Uno es el vertical respecto al suelo, este tiene que ser lo más duro posible, porque si es blando, tendrás revotes, y se traduce en saltos mientras giras y en las rectas.
Se endurece con el triangulo entre la H y el chasis, o con un amortiguador central.

El otro es el lateral. Es el que produce una torsión en la H. Este tiene que ser muy blando, para que el coche se "retuerza" en las curvas y la fuerza lateral se absorba ahí, y no se traduzca en un tropo.
Este es más complejo de configurar y es donde te falla el coche. Según mi opinión, lo que te pasa es que cuando el disco resbala hacia la derecha, no retorna bien a su posición entonces todo el peso del coche recae sobre la rueda izquierda y ella sola no aguanta y derrapa.
Ves haciendo lo siguiente, y con cada paso, pones el coche en pista y lo pruebas.

1º Pon la H más blanda.
2º Leer tocho xD:

Lo primero, comprueba lo siguiente, coge el coche y mueve la parte trasera del coche hacia un lado, y suelta, el disco tendría que volver a su posición central. Si no lo hace, aquí tenemos el problema.

Hay 2 posibilidades, una, que tengas los discos o la placa rallada, y la otra, sería que tienes los muelles muy duros, y crean mucha fuerza contra los discos, y por eso no vuelven, ya que la fuerza de rozamiento debido a esta fuerza es mayor que la que hace la H para que vuelvan.

Primero, prueba de cambiar los muelles a los más blandos (los verdes suelen ir bien), y/o prueba de mover la pieza que sujeta los muelles y los discos, de tal manera que no hagan tanta presión.

Finalmente:

- Inténtala desmontar y limpiar y ponerle un poquito de aceite, una vez montado, mueves la suspensión para extender el aceite, y limpias el sobrante. El aceite tiene que ser el justo, si pones mucho se adherirán cosas, que rallarán los discos y la placa de suspensión, además de llenarse de mierda, y no trabará bien.
Si con esto no se te arregla, puede ser que tengas rallados los discos, y tendrías que cambiarlos.


Uff, vaya tocho, espero que haya sido claro, y sobretodo, espero que te sirva y te ayude a solucionar tu problema.

Un saludo, y cualquier duda, ya sabes, para eso está el foro.
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FranZ
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MensajePublicado: Mar Feb 23, 2010 10:31 pm    Asunto: Responder citando

Cuando el giro es hacia la derecha es por que la rueda izquierda pisa mas que la derecha, da la vuelta al coche y comprueba la bancada con respecto al chasis, si es asi, comprueba la h o incluso se puede dar el caso de tener la bancada un poco doblada.
Descartamos los rodamientos de la bancada y el diferencial que suelen probocar el problema hacia el lado contrario.
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Jesus333
Minizetero novato
Minizetero novato


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MensajePublicado: Mar Feb 23, 2010 10:41 pm    Asunto: Responder citando

Gracias a todos are caso y probare a ver si acierto y puedo arreglar es problema!!ya os comentare como me a ido el fin de semana cuando lo pruebe
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