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erdeivy Adicto a los MiniZ
Mensajes: 1161 Valoración: +10/-2 Ubicación: Jerez de la Fra. (Cádiz)
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Publicado: Dom Feb 07, 2010 12:54 pm Asunto: Baterias LiFe para AWD |
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Se han visto estas imágenes en la Toy Fair de Nuremberg 2010 en el stand de Kyosho, un AWD con baterías LiFe de 3.3v:
Un saludo _________________ David Castro
Xray T2 007 - 11.1v
Mamba Max
Kyosho MiniZ mr03
Futaba 3PK
www.cdrcjerez.com |
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Nahun Master en Miniz
Mensajes: 118 Valoración: +2/-1 Ubicación: Barakaldo ( BIZKAIA )
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Publicado: Dom Feb 07, 2010 10:30 pm Asunto: |
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La verdad que se bajaria mucho el peso del awd cosa que le penaliza mucho.
Un saludo _________________ Club CARBI |
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RiP Adicto a los MiniZ
Mensajes: 1874 Valoración: +116/-10 Ubicación: Valladolid
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Publicado: Dom Feb 07, 2010 10:50 pm Asunto: |
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El problema es que si como dicen tienen solo 400 mAh pues bajara el peso, pero la autonomia en AWD sera ridicula. _________________ ---- (c) RiP -----
mr03 RM & MM
mr02 27AM
Futaba 3PK transmitter. |
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Nahun Master en Miniz
Mensajes: 118 Valoración: +2/-1 Ubicación: Barakaldo ( BIZKAIA )
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Publicado: Lun Feb 08, 2010 12:03 am Asunto: |
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si solo son de 400mh no valdran para nada, mi gozo en un pozo. _________________ Club CARBI |
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ugui85 Gurú de los Mini-Z
Mensajes: 306 Valoración: +4/-2
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Publicado: Lun Feb 08, 2010 9:16 am Asunto: |
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Yo tengo las LiFe, las he probado en un MR03 y duran unos 20 minutos llevando un speedy 07 asi que los 400 mh son mas que suficientes.
En AWD no lo he probado porque no tengo, aunque si que mire si cabian en un chasis AWD como en la foto k habeis puesto.
Y en cuanto al peso os pongo unas fotillos para que veais la diferencia.
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Psycho_ Master en Miniz
Mensajes: 105 Valoración: +5/-2 Ubicación: Barcelona
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Publicado: Lun Feb 08, 2010 11:15 am Asunto: |
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Me autocito para aquellos que aun crean que 400mAh es una mierda....
Aun siendo de menos capacidad.... NO tiene por qué durar menos que unas nimh... Esto es como cuando salieron las lipo para los 1/10...
Al ser más voltaje nominal que las nimh (4.8v), las life (6.6v) harán que el motor suba mucho más de revoluciones, por lo que deberemos bajar bastante el desarrollo del coche, es decir... montar piñones más pequeños y coronas más grandes para compensar...
Esto equivaldrá a que el esfuerzo del conjunto motor en este caso, electrónica, será menor y por lo tanto, el consumo de baterías, también será menor y se debería calentar menos...
Por ultimo esta que estas baterías de litio tienen un voltaje y una curva de descarga mucho mejor y más constante que las nimh... Por lo que su voltaje se mantendrá alto durante toda su carga y no se debería notar prácticamente bajada de voltaje...
Es decir... de los 900mAh que carga una nimh... Digamos que 200mAh son en agonía del coche... Ya que el voltaje que ofrece la pila para esos ultimos 200mAh son una mierda y no hacen ni que el motor se mueva....
La gente que lo ha probado, como Ugui85 puede corroborar que es cierto lo que he dicho. Ademas, con un motor menos potente, puedes correr igual o más que con un motor cañero y 4 pilas nimh....
Saludos |
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RiP Adicto a los MiniZ
Mensajes: 1874 Valoración: +116/-10 Ubicación: Valladolid
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Publicado: Lun Feb 08, 2010 2:30 pm Asunto: |
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Tienes toda la razon psycho, pero en un AWD tiene que arrastrar mas elementos y peso y pese a que el voltaje efectivo sea mayor no siginifica que vayamos a medio gas. Iremos a tope todo lo que podamos, ademas como bien sabes el desgaste no es ni siquiera rodando a velocidad crucero, sino en los acelerones y parones de las curvas, q es donde le metemos picos serios de descarga. Con ello quiero decir que si en una NiMh tenemos 700 mAh utiles nos esta dando para cerca de media hora de rodaje. Si estas life dan para 20 minutos, estamos hablando de que en una final de 15 minutos ya andamos asi asi si por casualidad no han cargado bien.
Aun asi, esto esta claro que es el futuro. _________________ ---- (c) RiP -----
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Psycho_ Master en Miniz
Mensajes: 105 Valoración: +5/-2 Ubicación: Barcelona
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Publicado: Lun Feb 08, 2010 6:33 pm Asunto: |
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RiP ahora ten en cuenta que con un motor menos potente (menor consumo) vas a ir igual de rápido porque subirá mucho más de RPM el motor, o el mismo motor que llevas actualmente pero con un desarrollo muchisimo más corto consumirá mucho menos... Por lo que ganarás tambien autonomia.
Saludos |
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RiP Adicto a los MiniZ
Mensajes: 1874 Valoración: +116/-10 Ubicación: Valladolid
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Publicado: Lun Feb 08, 2010 8:30 pm Asunto: |
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Psycho_ escribió: |
RiP ahora ten en cuenta que con un motor menos potente (menor consumo) vas a ir igual de rápido porque subirá mucho más de RPM el motor, o el mismo motor que llevas actualmente pero con un desarrollo muchisimo más corto consumirá mucho menos... Por lo que ganarás tambien autonomia.
Saludos |
A la vez que reduciras la vida util del motor.... _________________ ---- (c) RiP -----
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Psycho_ Master en Miniz
Mensajes: 105 Valoración: +5/-2 Ubicación: Barcelona
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Publicado: Lun Feb 08, 2010 10:19 pm Asunto: |
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No tiene por qué, al ir más revolucionado no tiene que ir directamente relacionado con el desgaste de las escobillas porque el motor irá más desahogado y el sufrimiento y fatiga de todo el motor será menor...
Me recuerda tanto a cuando salieron las lipos para escalas mayores y todo el mundo encontraba pegas.... Y ahora nadie puede vivir sin ellas... Aqui pasará lo mismo......
En 1/10 touring eléctrico pasamos de requerir pilas nimh de 4200 mAh para llegar casi arrastrandonos al final de una manga, a llegar al final de la manga bastante desahogados con unas lipos de 3200....
Saludos |
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RiP Adicto a los MiniZ
Mensajes: 1874 Valoración: +116/-10 Ubicación: Valladolid
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Publicado: Lun Feb 08, 2010 10:31 pm Asunto: |
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Perdona pero si pasas de 4,8V a 6,6V a tope ira mas revolucionado si o si. Y eso repercutira en las escobillas si o si, no hay otra. Otra cosa son las teoricas ventajas, que pueden ser tales, pero la vida no sera buena pal motor. No compares con 1/10 porque fundamentalmente la comparacion no tiene que ver solo con las pilas sino con los motores no 'escobillaos'!
saludos _________________ ---- (c) RiP -----
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ugui85 Gurú de los Mini-Z
Mensajes: 306 Valoración: +4/-2
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Psycho_ Master en Miniz
Mensajes: 105 Valoración: +5/-2 Ubicación: Barcelona
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Publicado: Jue Feb 11, 2010 12:05 am Asunto: |
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RiP escribió: |
Perdona pero si pasas de 4,8V a 6,6V a tope ira mas revolucionado si o si. Y eso repercutira en las escobillas si o si, no hay otra. Otra cosa son las teoricas ventajas, que pueden ser tales, pero la vida no sera buena pal motor. No compares con 1/10 porque fundamentalmente la comparacion no tiene que ver solo con las pilas sino con los motores no 'escobillaos'!
saludos |
El desgaste de las escobillas va relacionado SI o Si con el desarrollo y esfuerzo del motor....
Antes tambien se llevaban motores de escobillas en 1/10
Saludos |
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art3ria Gurú de los Mini-Z
Mensajes: 339 Valoración: +3/-2 Ubicación: AlicanTown
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Publicado: Jue Feb 11, 2010 12:10 am Asunto: |
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Estoy con psycho_ , en 1:10 se aumenta el voltaje sin problemas " dentro de unos limites", otra cosa es que los componentes internos de la trasmision aguanten este voltaje, pero el motor no tiene por que sufrir, seguramente se caliente todo muxo menos y alargue la vida de la electronica. _________________ PrefiErO 1000 VecEs El OrGasmO ConTinuAdO De Un gAsoLinA AtmOsFeriCo a La EjaCulAciOn PreCoz De Un DiEsEl TurbO AliMenTadO. iVTEC.
The Power Of Dreams.
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RiP Adicto a los MiniZ
Mensajes: 1874 Valoración: +116/-10 Ubicación: Valladolid
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Publicado: Jue Feb 11, 2010 5:50 am Asunto: |
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Psycho_ escribió: |
Antes tambien se llevaban motores de escobillas en 1/10
Saludos |
Curiosamente el cambio a lipos fue de la mano de la erradicacion de las escobillas
Saludos. _________________ ---- (c) RiP -----
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