Publicado: Lun Ago 18, 2008 7:28 pmAsunto: AWD en oxiron?.
Hola, tengo un AWD opcionado hasta los dientes y en FOAM funciona mas o menos bien pero en oxiron es bastante critico y lento.Alguien que haya experimentado mas con el AWD en oxiron, me podria explicar sus impresiones y sus hallazgos.Gracias.
Hace mucho que no ruedo en oxiron, pero las experiencias positivas son;
Muelles mas bien blanditos, algo mas duro delante que atras.
Si el trazado esta liso, bajalo al menos un milimetro, y delante no le dejes mucho recorrido, atras lo bajas pero no limites el recorrido.
Las gomas, ideal Shimizu, aunque recuerdo haber hecho buenas impresioines con las 40 radiales de Kyosho. Delanteras las de serie suelen funcionar.
Diferenciales de serie, muy imporatante comprobar que no levanta patitas en apoyo On Power, pues perderas tracción.
El motor es importante que retenga pocom siendo importante tener el desarrollo algo largo.
En cuanto a geometrias, depende mucho del trazado, para ajustar caidas, fundamental que vayas observando caidas, siendo conveniente que las gomas traseras te las gaste levemente por dentro, mientras que las delanteras tenga el desgaste de forma homogenea.
En cuanto a barras en la dirección te recomiendo que la abras al menos 0,5, te resultara menos critico, y atras cierres minimo 1,5. Esto te lo hara más dulce, si lo que encuentras es un tacto muy vivo en la direccion, prueba lo primero, ablandar para que te redondee.
Espero te sea de ayuda.
Zaludossssssss _________________ Si no puedes ganar, a menos pierde con dignidad.
Ok, gracias por la respuesta, el caso es que en oxiron cuando lo probe me llegaban a rascar los diferenciales ATOMIC de bolas, se saltaban los dientes de las coronas, una pasada y eso que los llevo calibrados con las arandelas para el ataque.Por cierto has probado el ONEWAY delantero? y el eje rigido trasero?.Saludos y gracias por tu respuesta.
Si tenias ese problema, puede ser por distintas causas, seguramente los tendrias muy apretados o
es posible que se quedase algo pillado alguno de los rodamientos del central.
El eje rigido y el one way, descartalo, pues no sacaras mucho en positivo.
El awd tal cual de serie, es múy rapido en oxiron, solo necesitas que el coche este fino, pero el set up de serie cambiando muelles, recorridos, motor, rodamientos, desarrollos adecuados puedes hacer un coche muy comodo y efectivo, lo fundamental es que este muy fino, pues tiene muchos puntos critico. Antes de tocar el sep up, repasalo.
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Hola Raulzz, gracias por tu pronta respuesta.He repasado esta tarde el coche todos los puntos de giro y le he cambiado el motor por uno que retiene menos y el coche ha mejorado un monton.He seguido tus pasos sobre el setup de muelles y arandelas para bajar el centro de gravedad tambien.Hasta el viernes no podre probarlo en oxiron a ver que tal funciona, pero por el pasillo de casa va muy fino y ya parece mas a un mr02 cuando sueltas gas, no se frena tanto como antes.En cuanto a neumaticos voy a probar de momento espumas traseras blandas o gomas shimizu 15 y delante probare gomas kyosho 40 radiales o slicks o kyosho serie slicks de las que traen las carrocerias.A ver que tal funciona, creo que el secreto basico para que funcione bien es que vaya suelto, porque el AWD tiende a frenarse mucho cuando sueltas gas.Ya te contare mis impresiones.Saludos y muchas gracias.
P.d.:Lo del oneway delantero y el eje rigido detras te lo comentaba porque en otras escalas, como el pista gas 1/8 se suele llevar esta configuracion en superficies que tienen alto agarre.
P.d.:Lo del oneway delantero y el eje rigido detras te lo comentaba porque en otras escalas, como el pista gas 1/8 se suele llevar esta configuracion en superficies que tienen alto agarre.
Tienes razon Serpent_exel. en otras escalas funciona, pero los coches deslizan, generalmente funcionan con espumas, pero en el miniZ y concretamente en oxiron el coche va demasiado clavado, y ademas a nivel chasis no esta a la altura de sus hermanos mayores.
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