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Temperatura.

 
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Raulzz
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MensajePublicado: Mie May 02, 2007 6:55 pm    Asunto: Temperatura. Responder citando

Haber si alguien me da una solucion.

El set up del awd da buenos resultados en una pista a priori no ventajosa para el pero en tandas cortas y por tiempos se muestra competitivo llevando el desarrollo mas largo posible, con el consiguiente problema.

Trascurridos unos minutos la temperatura del coche hace que baje unas decimas de rendimiento, y ademas las pilas no se descargan de la misma forma. quedando las interiores mas descargadas que las exteriores.

La pista es la del Puerto de Sta Maria(Isleta) y las Pilas aguantan bien los
15 minutos de una final(Sanyo 900, y 1000).

El motor es una caja speedy con rodamientos, rotor de 33v e imanes tayca, por lo que tiene unas prestaciones cojonudas.

El otro pequeño inconveniente es la Velocidad punta(para luchar con los 02), podria meter las llantas grandes, y las coronas delrin de 26 en los diferenciales, pero claro esto provocara un aumento de temperatura, pues el motor ira mas forzado.

¿Sabeis algun motor que aguante estos desarrollos y no se caliente tanto?

¿Realmente los evacuadores de calor se notan tanto?

Gracias de antemano

Zaludos
Pd. Perdon por el tocho.
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Huriz_
Anónimo





MensajePublicado: Mie May 02, 2007 7:25 pm    Asunto: Responder citando

Wenas, si se calienta si, y mucho, tanto con el refrigerador de aluminio como sin el, lo que veo muy importante es q el coche no vaya frenado, si montas el diferencial kyosho por ejemplo tiens q mirar la sas y recortar un punto donde toca el diferencial, sino el coche te ira constantemente frenado y el motor se te calientara mas todavia. las llantas, yo he optado por meterles unas arandelas entre llanta y rodaimento par q unicamente apoye la superficie q tiene q apoyar, ya q segun las llantas q utilices te frenaran el coche.

Nose, haber si viene algun experto y dice algun trukillo q otro q hay demasiada gente callada cn el tema del awd
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Raulzz
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MensajePublicado: Mie May 02, 2007 7:41 pm    Asunto: Responder citando

De rozamiento creo que va perfecto, aunque claro no empiezas con el primer juego de pilas igual de limpio y suave como el quinto, ya que la pista es slurry. icon_lol.gif

lo que si monto son los diferenciales ATM, de composite, que por cierto van de P.M.

Zaludossssssssss
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Raulzz
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MensajePublicado: Jue May 03, 2007 7:28 pm    Asunto: Responder citando

Huriz, parece que es cierto lo que comentas de la gente callada.
Si esto tiene solución, parece que no lo quieren compartir con nosotros, pero si averiguo algo te lo contare, jeje.

Esperamos ansiosos algun truquillo.

Zaludosssssssss
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Raulzz
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MensajePublicado: Dom Jul 01, 2007 2:01 pm    Asunto: Responder citando

icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif
Bueno señores, los problemas de temperatura en esa pista no se fueron, pero si consegui bajarla lo suficiente como para que fuese costante, de hecho no use ni el refrigerador de aluminio.

EL TRUCO NO ES NI MAS NI MENOS QUE TRABAJAR MUCHO CON TODOS LOS SET UP, ademas de que el coche este muy fino, y nada frenado.


Zaludossssssssss
Pd. Gracias a todos por vuestra colaboración, Huriz, ya te contare, jeje.
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erdeivy
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MensajePublicado: Lun Jul 02, 2007 4:51 pm    Asunto: Responder citando

¬¬
El hijo puta se metio en la final A, asi ke es verdad que no tuvo problemas xDD

Al final se retiro pero fue porque se me tio una ostia curiosa y partio las manguetas traseras xD Pero el AWD iba como un tiro...
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David Castro
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Eneko-R
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MensajePublicado: Jue Jul 12, 2007 2:45 pm    Asunto: Responder citando

puede llegar a tanta temperatura un mini-z como para estropear las pilas?
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erdeivy
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MensajePublicado: Jue Jul 12, 2007 2:58 pm    Asunto: Responder citando

El MiniZ en sí, es raro que la alcance, pero las pilas si pueden llegar a alcanzar cierta temperatura ellas solas como para joderse.
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David Castro
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Eneko-R
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MensajePublicado: Jue Jul 12, 2007 3:00 pm    Asunto: Responder citando

gracias:P icon_eek.gif
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endijey
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MensajePublicado: Dom Jul 15, 2007 6:33 pm    Asunto: Responder citando

raulzz De verdad te va bien la relacion mas larga en el awd?
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Pablo
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MensajePublicado: Dom Jul 15, 2007 7:26 pm    Asunto: Responder citando

raulzz escribió:
ademas las pilas no se descargan de la misma forma. quedando las interiores mas descargadas que las exteriores.


Eso no es lógico, como lo has comprobado? si notas que las pilas de la zona interior están más calientes que las exteriores no tiene porque ser debido a que estén más descargadas, eso puede ser debido a que al estar en el interior se refrigeran menos y además reciben más calor del motor.
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Raulzz
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MensajePublicado: Dom Jul 15, 2007 8:07 pm    Asunto: Responder citando

Perdon Pablo, pero las exteriores son las que estaban mas descargadas, la interiores se descargan menos con estas temperaturas. Lo comprobe varias veces con el Cargador.

De todas formas y trabajando mucho en motores y demas(desarrollos, rodamientos, etc...) he solucionado este problema.

Zaludosssssssssssss
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