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Manual básico del miniz AWD

 
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Raiser
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MensajePublicado: Sab Dic 16, 2006 3:53 pm    Asunto: Manual básico del miniz AWD Responder citando

Hola a todos, aki estoy otra vez con mis manuales, jejejeje, asi q por consecuencia de la demanda q esta trayendo el AWD y ya q yo le tengo, y puedo hablar de ello he decidido hacer un post con las opciones basicas y ya de paso me enrrollo un poco y hablo del tema q no veas como me gusta, jejejeje.

Manual Básico del AWD
*******************






1.1 Antes de empezar a leer
************************

Antes de nada si eres completamente nuevo en este hobbie pasate por este post para saber de q es de lo q estamos hablando ya q algunos terminos pueden dar lugar a confusion si no tienes ni idea del tema:

http://www.minizz.com/postt13548.html

y si sabes de lo q va pues vamos al tema:


1.1 ¿Que es un AWD?
******************

Un MiniZ AWD es un coche escala 1/28 traccion a las 4 ruedas (entre tu y yo es una maravilla). icon_wink.gif


1.2 Principales pos y contras del MiniZ AWD
************************************


* Pos: Gran facilidad en el manejo del coche y gran disfrute en el mismo (puedes hacer drift).

* Contras: Rompe facilmente y por ahora es excesivamente caro opcionarle por completo con respecto al MR02.


1.3 Opciones básica recomendadas
*****************************

Por mi experiencia con el AWD para mi las opciones básicas necesarias son las siguientes:

    1- Rodamientos en todos sus puntos: esto es fundamental ya q el awd al ser traccion 4X4 como es natural gasta mucho mas y su puesta a punto es mas delicada, sino ponemos los rodamientos notaremos el coche como un poco obligado ya q la friccion q los caquillos hacen es demasiada, asi por lo tanto primera opcion básica "RODAMIENTOS"

    2. Cardanes de aluminio o titanio: estos al ser de plastico se rompen facilmente o se salen del diferencial, por lo tanto hay q cambiarlos por unos de aluminio o titanio.

    3. Barra de direccion de aluminio: la barra de direccion no se suele romper tan facilmente pero para mi es un requisito obligado, (pero aki cada uno q haga lo q le plazca)

    4. Barra de convergencia de aluminio: esta si q es un requisito obligado porque como rompas manguetas traseras, la barra de convergencia al ser de plastico se puede romper asi para evitarte disjusto y kedarte sin andar tu AWD un tiempo es mejor q la cambies.

    5. Manguetas de aluminio: las manguetas del AWD son las mismas en los 4 puntos, es decir las delanteras son las mismas q las traseras y esto lo digo por mi propia experiencia al minimo golpe saltan (no se si a los demas q teneis AWD os a pasado pero a mi si, asi esto lo pongo como experiencia propia).

    6. Barra de traccion de aluminio o titanio: cambiar esta por una de alumio o de titanio pero q traiga el piñon q engrana con el diferencial delentero de aluminio sa q sino se sale y empieza a dar disgustos a lo tonto, ademas esta no es muy cara.

    7. Diferenciales regulables: los diferenciales de serie si los engrasas pueden ir bien pero yo los cambie rapido por unos regulables, en cuanto a diferenciales actualmente los mas utilizados son los siguientes:

      Diferenciales Kyosho: excesivamente caros pero creo q son los mejores q hay.

      Diferenciales Atomic: precio mucho mas asequible y dan muy buen resultado ya q yo los tengo y por mi experencia afirmo q van muy bien.

      One-Way: son diferenciales fijos, sirven para la tracion delantera o la trasera dejarla fija, estos solo se puede poner uno o delante o detras pero nunca los 2 juntos.

    Nota: si decidis no cambiar los diferenciales y engrasar los de serie os recomiendo q cambieis los vasos del diferencial de serie por unos vasos de aluminio, ya q estos tienden a darse de si o a romperse.

    8. Esta opcion no es indispensable pero se rompe muy rapido, estamos hablando del chasis: el chasis q trae el AWD de serie es muy fragil asi q cuando podais y claro esta si os atreveis a cambiar la electronica de un chasis a otro, (yo creo q si os atreveis, jejejeje) pues le cambiais por el chasis azul ya q no hay color en camparacion con el de serie.

    9. Motores: para mi los mejores motores para el AWD son:

      Atomic Stock AWD: consumo moderado, buena respuesta, la verdad q este motor es una maravilla, (este motor no necesita fet pero si es recomendable)

      Macho AWD: este motor anda mas q el Atomic Stock AWD pero consume mucha pila por lo q para mi pierde su encanto, (este motor necesita fet)

    Nota: cualquier motor de MiniZ es valido para el MiniZ AWD, la unica diferencia entre los otros motores de MiniZ y los motores para el MiniZ AWD esta en el sistema de refrigeracion pero lo dicho, todos los motores de MiniZ son validos para el AWD



Y creo q ya esta todo dicho en cuanto a la experiencia q yo tengo con los miniz AWD, asi q si teneis algo q añadir o algo q decir por favor ruego q se me comunique.

Espero q esto os sirva de ayuda

Saludos icon_biggrin.gif
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Ultima edición por Raiser el Sab Dic 16, 2006 6:12 pm, editado 1 vez
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davidon-hm
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MensajePublicado: Sab Dic 16, 2006 5:02 pm    Asunto: Responder citando

raiser mu buen panual...... sobre todos para los que estemos como yo impacientes de que llegan las navidades para conseguir pasta y comparlo... una preguntita se le podria poner el motor
MOTOR DE ALTAS PRESTACIONES S03 + MN13 + BB
con el enlace http://www.minizz.com/tienda/product_info.php/cPath/50_58/products_id/505

esque si se le pudiera poner... que es el motor que le quiero meter al mr02 que conseguire cuando compre el chasis ya si que sin pensarmelo me lo compraria en cuanto tubiera pasta..........

espero tu respuesta o la de otro y gracias por este favuloso manual
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Raiser
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MensajePublicado: Sab Dic 16, 2006 5:10 pm    Asunto: Responder citando

si q se puede el S03 y cualquier motor de altas prestaciones, la unica diferencia entre ambos tipos de motores es q los del awd viene mejor refrijerados especialmente para el awd, pero si q le puede poner el S03 lo q pasa es q requiere fet, con un 1+1 SY te aguanta de sobra

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MensajePublicado: Sab Dic 16, 2006 5:22 pm    Asunto: Responder citando

EL S03 es un motor que te recomiendo (siempre que lleves FET's)
Para mi es el mejor motor modificado, muy equilibrado en cuanto a potencia.

P.D. Enhorabuena Raiser por el Manual
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Raiser
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MensajePublicado: Sab Dic 16, 2006 6:06 pm    Asunto: Responder citando

muchas gracias a todos, para eso estamos aki para ayudar en lo posible

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davidon-hm
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MensajePublicado: Sab Dic 16, 2006 6:21 pm    Asunto: Responder citando

raiser edu gracias a los dos por la informacion... decia lo del motor ese en especial por k es de 39 mil weltas y los t2 y z2 como no viene las rpm k dan pos no se.. yo creo k el precio del motor para las rpm k da esta bien...
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toterreno
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MensajePublicado: Mar Dic 19, 2006 9:21 pm    Asunto: manual AWD Responder citando

Gracias por el manual , Raiser. Acabo de comprar un AWD y me viene muy bien, pero para no comprar las múltiples variantes, me podrías decir las convergencias del., diverg. tras, caida del. y tras. más habituales para el Mini Z AWD para pistas de tipo medio? Disclulpa si ya se ha dicho en otra parte del foro, pero es el primer día que visito la pagina y seria un atragantón leerlo todo. Gracias. Salu2.
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MensajePublicado: Mar Dic 19, 2006 10:16 pm    Asunto: Responder citando

toterreno, hay que buscar un poquito mas. En sección de Reglajes ya hay varios post donde está explicado el tema de los reglajes básicos del AWD:

http://www.minizz.com/postp70800.html#70800
http://www.minizz.com/postp80837.html#80837
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toterreno
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MensajePublicado: Mar Dic 19, 2006 11:08 pm    Asunto: MANUAL AWD Responder citando

Gracias, me lo imaginaba, pero no habia tenido tiempo. Ya lo miro.Salu2
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torregimeno
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MensajePublicado: Mie Dic 20, 2006 5:48 am    Asunto: Responder citando

tambien te he respondido aqui:
http://www.minizz.com/postlite13274-.html
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MensajePublicado: Mie Dic 20, 2006 9:19 am    Asunto: Responder citando

Gracias, ya lo he visto, lo siento, la próxima vez ya no tengo excusa. Salu2.
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santiskyline1
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MensajePublicado: Dom Dic 24, 2006 6:13 pm    Asunto: Responder citando

Hola a todos

Las recomendaciones hechas por raiser son exactamente las que he hecho solo que yo he utilizado un Atomic Stock de MR02 y le he puesto una lenteja mas igual que hice con el speedy 05,ambos motores van bien pero mejor el Atomic sin modificar fets.

Lo que si que recomendaria en 1º opción es el chasis ya el de serie es una caca ( a mi me ha durado un mes ya que se raja por todos lados) y asi al cambiar el chasis descubres las tripas del AWD , ademas si podes los rodamientos y el eje central has de desmontarlo todo por tanto ya que lo abres, cambialo sino es tiempo perdido que has de utilizar despues.

Un saludo y buen trabajo raiser.
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MensajePublicado: Lun Dic 25, 2006 11:27 am    Asunto: Responder citando

Hola de nuevo,minizeteros. Aunque he encontrado un tema que explica bien el tema del potenciómetro de centrado del servo para los anteriores minizz, no sé si el AWD lo tiene también, supongo que evidentemente, ¿no?, pero tengo un problema y no sé si se resuelve con ese potenciómetro. Me ocurre que el coche tiene un radio de giro bastante mayor hacia la izda. que a la dcha. ¿Se soluciona girando ese potenciómetro? Si es así, ¿dónde se encuentra, en la parte superior de la electrónica, o en la de abajo? Gracias y Felices Fiestas a todos, deseando que los Reyes o Papá Noel os traigan muchas opciones...
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