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Para los que no confiais en el xmod.
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skykik
Gurú de los Mini-Z
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MensajePublicado: Sab Sep 23, 2006 9:49 pm    Asunto: Para los que no confiais en el xmod. Responder citando

Por fin he dado con el problema que hacía que el coche se me cruzara a derechas. Hoy mismo lo he puesto y he tanteado el circuito, como la conducción es pelín diferente a llevar un mr02 e incluso diferente al AWD, (y va mejor porque va menos frenado que el awd), he tenido que aclimatarme, pero ya se ve en el vídeo.

Creo que se puede llegar a conseguir que el xmod valla así si tener que llegar a lo que yo he llegado con el, de modo que sidespues de ver el video le interesa a mucha gente pongo los setups (para oxirón en este caso).

Ahí va y disfrutadlo:

http://www.megaupload.com/?d=22EY9DI2

Meter las letras que os indica en la casilla arriba despues de cerrar la ventana de publicidad.

Un saludete

Dedicado a los detractores mas aférrimos del xmod.

Con esto no digo que haga mejores tiempos que con el mr02, lo veo dificil, pero se puede disfrutar de sobra de un xmod.
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el_miranda
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MensajePublicado: Dom Sep 24, 2006 8:36 am    Asunto: Responder citando

no se si eso sera un Xmod,por ke no se ve la diferencia.
Para un Xmod de cada 100 ke ande bien...

Gracias por el video icon_wink.gif
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jito
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MensajePublicado: Dom Sep 24, 2006 11:15 am    Asunto: Responder citando

Si le cambias la electronica por una de miniz no es que sea un Xmods propiamente dicho... (canta un poco la 3pk)
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el_miranda
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MensajePublicado: Dom Sep 24, 2006 12:48 pm    Asunto: Responder citando

juasss jito no me habia dado cuenta de eso,buena vista ke tienes tio,bueno y si el coche no es un Xmod? icon_wink.gif
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skykik
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MensajePublicado: Dom Sep 24, 2006 12:52 pm    Asunto: Responder citando

Evidentemente, aunque no lleva electrónica de mini-z, pero como he dicho no hace falta llegar hasta donde yo he llegado, ademas estoy hablando de detalles físicos, para que el coche no trompee o valla recto etc. La electrónica del xmod no es del todo mala una vez se le ha aumentado el radio de giro.

No defiedo a ultranza el xmod, de hecho tengo 4 mini-z's, solo digo que una vez tienes un xmod no tienes que arrojar la toalla, luego despues de la siesta comento mi experiencia y detalles importantes a la hora de hacer que sea fiable sin gastarse un pastón.

Saludetes.
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skykik
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MensajePublicado: Dom Sep 24, 2006 1:28 pm    Asunto: Responder citando

el_miranda escribió:
no se si eso sera un Xmod,por ke no se ve la diferencia.
Para un Xmod de cada 100 ke ande bien...

Gracias por el video icon_wink.gif


Amos a ver, antes de que se cree otra polémica, si a algo se parece el coche es a un xmod, no a otra cosa, pero como ya he dicho, no creo que haya que llegar a esto para hacer que sea fiable, ademas se puede dejar parecido sin gastarse en realidad mas de lo que os gastaríais en opcionar el mr02 y desde luego menos que para opcionar el awd.

Lo que quiero decir, es que después de mucho tiempo de darle vueltas los fallos con los que me he dado cuenta que no hacía carrera se pueden solucionar en otros xmods sin opcionar, pero ya llegaré a eso a la tarde o puede que mañana, ahora tengo prisa, de momento para que no dudeis que es un xmod (ojo que también se podría decir que mi AWD ya no es un AWD).:





Y desde luego no recomiendo comprar un xmod a no ser que uno esté bajo mínimos, esto va a ser para los que ya lo tienen. Pero ojo que tampoco recomendaría pillar un AWD, el mío a las dos semana se caía a trocitos literalmente, al punto que ya solo tiene del original la electrónica y los piñones del servo...
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dwufgvqegf
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MensajePublicado: Dom Sep 24, 2006 4:24 pm    Asunto: Responder citando

Tio di ta k le has exo!!!!!!!!!!k me muero de ganas de saber k lleva!!!!!!!
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kils
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MensajePublicado: Dom Sep 24, 2006 6:21 pm    Asunto: Responder citando

miedo de ma saber lo que habras hecho al xmod
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skykik
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MensajePublicado: Dom Sep 24, 2006 8:08 pm    Asunto: Responder citando

Bueno... vamos aver.

Primero los tópicos:

- Rodamientos es lo básico, tanto en xmod como en mini-z (mi AWD también era unacaja de holguras).

Para hacerte con unos baratos puedes pillar los que venden en trp y creo que en spin, los de mini-z AWD, con estos faltarían dos pero los que venden en las tiendas para xmod cuestan el triple y son iguales o peores.

-Quiar holgura entre el palito de la barra de dirección y la mangueta.

Lo mas facil es compra la barra de aluminio. La alternativa es engrosar el vastago de la barra de dirección por ejemplo engrosandolo con plastico fundido y luego limando hasta conseguir la medida adecuada. Es dificil pero posible, yo lo hice.

-Un punto donde tiene holgura la dirección es en el propio servo, lo ideal sería que llevara un rodamiento, este es dificil de quitar pero posible. Cada uno como pueda pero muchos xmod tiene ahí una holgura de impresión. Este no es crucial si se han quitado los otros.

-También tenemos holguras entre las llantas y los ejes. Esto se puede solucionar colocando arandelitas, por ejemplo de las que se utilizan para limitar la suspensión de AWD de kyosho, que creo tienen también en trp.

El problema es que el palier ademas no ajusta del todo en la mangueta y tiene un recorrido longitudinal, no siempre.

En segundo lugar algo en lo que puede que no se halla fijado todo el mundo:

El xmod trae suspensión basculante anterior de un solo brazo. Lo que en principio es una KK porque por alguna extraña razón de serie viene regulada de modo que toca mas el exterior de la rueda, y no siempre tocan las dos ruedas por igual. es fundamental corregir esto de modo que la rueda tenga caida positiva y no negativa. Con la bancad de seri es sencillo hacer un invento para poder regular las caidas y es haciendo un agujerito con la dremel de modo que se pueda colocar un tornillo que regule el tope en la bancada, justo debajo de donde está el brazo, como llevan los de escalas superiores. Repito que esto es muy importante, y es importante que los dos lados estén igual.

Muelles:

-Azules delante y de serie detrás

Gomas:

En el caso del oxirón serie de mini-z delante y Shimizu detrás vamos, como si fuera un mini-z. De modo que o adaptais las llantas del xmod o poneis de mini-z AWD (que es posible). En oxirón jamás rodareis bien con las del xmod por mucho que lo modifiqueis.

Para otros terrenos consultad con vuestro colega minizetero, lo que le funcione será valido. Jams os irá bien del todo con las gomas de serie, que ademas son de igual dureza delante y detrás. Las gomas son fundamentales, no te puedes quejar de que trompee si no llevas las adecuadas, nunca conseguirás que valla bien por mucho que te comas la cabeza.

Es fundametal quitar las holguras del tren trasero, de nada sirve ajustar la caida si al apoyar en curva la rueda apoya en el exterior debido a la dichosa holgura, un fallo que me trajo de cabeza mucho tiempo.

Diferencial, el de bolas detras si puede ser y el de serie delante. Aunque no es fundamental si lo demas está bien.

El que quiera llegar mas lejos, el incondicional de xmod que quiera dejarlo de lujo le doy todos los datos por privado. Eso si, sale caro.

Por supuesto, los motores deserie y los stage son una porquería, lo primero que haría es pillar un stock adband o similar y fetear la electrónica. Así ya correrá. Y por cierto, viene bien un extractor de piñones de los de ninco para cambiar el piñón a otro motor. Y viene bien pillar el pack de motores stage para tener mas variedad de piñones.
Saludetes.
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el_miranda
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MensajePublicado: Lun Sep 25, 2006 12:57 pm    Asunto: Responder citando

en ese caso un urra para ti,tambien estoy de acuerdo ke el AWD con el chasis de serie tambien se cae a trocitos.
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Anónimo






MensajePublicado: Mar Ene 16, 2007 10:24 pm    Asunto: Responder citando

skykik escribió:
Bueno... vamos aver.

Primero los tópicos:

- Rodamientos es lo básico, tanto en xmod como en mini-z (mi AWD también era unacaja de holguras).

Para hacerte con unos baratos puedes pillar los que venden en trp y creo que en spin, los de mini-z AWD, con estos faltarían dos pero los que venden en las tiendas para xmod cuestan el triple y son iguales o peores.

-Quiar holgura entre el palito de la barra de dirección y la mangueta.

Lo mas facil es compra la barra de aluminio. La alternativa es engrosar el vastago de la barra de dirección por ejemplo engrosandolo con plastico fundido y luego limando hasta conseguir la medida adecuada. Es dificil pero posible, yo lo hice.

-Un punto donde tiene holgura la dirección es en el propio servo, lo ideal sería que llevara un rodamiento, este es dificil de quitar pero posible. Cada uno como pueda pero muchos xmod tiene ahí una holgura de impresión. Este no es crucial si se han quitado los otros.

-También tenemos holguras entre las llantas y los ejes. Esto se puede solucionar colocando arandelitas, por ejemplo de las que se utilizan para limitar la suspensión de AWD de kyosho, que creo tienen también en trp.

El problema es que el palier ademas no ajusta del todo en la mangueta y tiene un recorrido longitudinal, no siempre.

En segundo lugar algo en lo que puede que no se halla fijado todo el mundo:

El xmod trae suspensión basculante anterior de un solo brazo. Lo que en principio es una KK porque por alguna extraña razón de serie viene regulada de modo que toca mas el exterior de la rueda, y no siempre tocan las dos ruedas por igual. es fundamental corregir esto de modo que la rueda tenga caida positiva y no negativa. Con la bancad de seri es sencillo hacer un invento para poder regular las caidas y es haciendo un agujerito con la dremel de modo que se pueda colocar un tornillo que regule el tope en la bancada, justo debajo de donde está el brazo, como llevan los de escalas superiores. Repito que esto es muy importante, y es importante que los dos lados estén igual.

Muelles:

-Azules delante y de serie detrás

Gomas:

En el caso del oxirón serie de mini-z delante y Shimizu detrás vamos, como si fuera un mini-z. De modo que o adaptais las llantas del xmod o poneis de mini-z AWD (que es posible). En oxirón jamás rodareis bien con las del xmod por mucho que lo modifiqueis.

Para otros terrenos consultad con vuestro colega minizetero, lo que le funcione será valido. Jams os irá bien del todo con las gomas de serie, que ademas son de igual dureza delante y detrás. Las gomas son fundamentales, no te puedes quejar de que trompee si no llevas las adecuadas, nunca conseguirás que valla bien por mucho que te comas la cabeza.

Es fundametal quitar las holguras del tren trasero, de nada sirve ajustar la caida si al apoyar en curva la rueda apoya en el exterior debido a la dichosa holgura, un fallo que me trajo de cabeza mucho tiempo.

Diferencial, el de bolas detras si puede ser y el de serie delante. Aunque no es fundamental si lo demas está bien.

El que quiera llegar mas lejos, el incondicional de xmod que quiera dejarlo de lujo le doy todos los datos por privado. Eso si, sale caro.

Por supuesto, los motores deserie y los stage son una porquería, lo primero que haría es pillar un stock adband o similar y fetear la electrónica. Así ya correrá. Y por cierto, viene bien un extractor de piñones de los de ninco para cambiar el piñón a otro motor. Y viene bien pillar el pack de motores stage para tener mas variedad de piñones.
Saludetes.
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porque....?????????
Anónimo





MensajePublicado: Mie Dic 12, 2007 6:51 pm    Asunto: Responder citando

necesito que me digais ya,ya ,ya como puedo hacer que mi xmods gire bien (como un mini-z) sin tocarle la elctronica ni tener que romperle nada. si no pues que sea algo facil sin tocar la electrónica y poderlo hacer con el awd.
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Jose+topo01
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Mensajes: 144
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Ubicación: Granada

MensajePublicado: Mie Dic 12, 2007 9:02 pm    Asunto: Responder citando

Hola, intento ver el video y me dice que está fuera de servicio. ¿que puedo hacer para verlo? si es mucho pedir, lo podrías colgar en el Youtube? Un saludo
PD:tengo ganas de verlo en acción al X_mod!!!
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Anónimo






MensajePublicado: Mie Dic 12, 2007 9:12 pm    Asunto: Responder citando

***************************************
eh dicho que como se hace eso de las ruedas
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Anónimo






MensajePublicado: Mie Dic 12, 2007 10:20 pm    Asunto: Responder citando



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