Me parece mu bien lo que dices, respeto tu opinion,y no te digo q no sepas mucho y todo eso,
Pero el post de antes estaba un poco subido .... digo yo.
De todas formas si es lo que crees, pos na, es lo que crees.
Pero no se lo que son los associated, un corally, etc., asi que no puedo comparar, buscare por ahi informacion de estos bichos.
Mi unico R/C es un 1/18 2wd de kiosho y ahora me he comprado un iwaver por que el miniz me parece caro, y para probar la categoria.
De todas formas , yo lo quiero para divertirme, y por que no quiero que se convierta en un trasto viejo que ocupa bastante en el trastero como el que tengo, por eso el tamaño de los miniz / iwavers y todo esto, los considero ideales, tambien, por q me mola el rollo de poder retocarlos, ya he quedado con un amigo, (con el que me he hecho el pedido de iwaver) para probarlos hasta q se rompan, y luego reconstruirlos o lo q se nos ocurra, hemos pensado en hacerle un chasis nuevo y varias modificaciones.. pero weno, eso es otro rollo.... _________________ -----------------------
Busco la carroceria de un Ford Capri
Si la encuentro sere feliz.
Iwaver & MiniZ & Xmods.
A correrrr.......
Publicado: Sab Sep 11, 2004 12:45 amAsunto: Photos IWaver IW01
Aquí tenéis algunas fotos que le ha hecho Josechu a algunos de sus Mini-Z e IWaver.
Para mi Josechu tiene total credibilida y ahora entiendo perfectamente lo que ha estado diciendo en sus post:
Foto general compartiva anchura varios miniz e iwaver:
Lo siento pero no me he enterado muy bien de esto último... ... ... ¿cual es la diferencia?
osea... que el lamborgini es mas ancho que cualquier otro coche ya se sabia y que el concept GT era estrechito también; lo que me pregunto es si eso es malo... osea a nivel usuario. y tampoco veo nada especialmente raro en las fotos detalle que pegas...
Lo que quiero decir, pa no liar a nadie... es que si se trataba de demostrar que Iwaver es peor para mi por lo menos no es valido, por que el uso que le voy a dar voy mas que sobrado ya que no busco un coche para competir... al menos de momento.
Yo creo y confio en la opinión de vosotros, los que desde mi punto de vista sois los que controlais de el tema, pero no estaría nada mal que al lado de las fotos o los comentarios malos sobre Iwavers añadieseis "coche ideal para iniciarse", ya que las insignificantes diferencias de las fotos de aqui arriba así lo demuestran...
P.D. El Concept GT me parece un coche genial, milimetro arriba milimetro abajo
Publicado: Sab Sep 11, 2004 1:15 amAsunto: carrocerias?
Si estas comparando el nivel de detalle de las carrocerias, que es lo q parece, por que las fotos son del mismo trozo de coche, creo que eso esta claro, las de kiosho estan mas curradas (detalles, decoracion), y se notan mejores, tb coge la diferencia de precio, y dime si es comparable?, el rollo es otro.
De todas formas una cosa esta clara, esta es la relacion de pros y contras que saco de tus fotos (que por cierto estan muy bien hechas).
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* Las carrocerias de kiosho estan mejor hechas y vienen mas equipadas, pero tambien son mas caras
- Con esto yo entiendo que son productos de diferente categoria, y van dirigidas a diferente mercado.
*Pero tambien puedes ponerle a un miniz la carroceria iwaver (en la foto supongo que seran todos miniz). aunque sea mas pequeña, y mas floja(esto no se ve en las fotos, pero se sabe por que todo el mundo lo dice). (y al reves falta confirmar, en teoria si).
* De las dos, la iwaver es maqueable, la de kiosho es mas dificil de maquear.
si me dejo algo que alguien lo escriba, gracias. _________________ -----------------------
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Se aprecia de forma clara tal y como dijo josechu que la carroceria ademas de tener un color asi como mate, menos brillante, es mas estrechita y parece por lo tanto mas fragil.
Bueno... el hecho de que las carrocerias son mas sencillitas ya lo sabiamos, pero una imagen vale mas que mil palabras y sobre las carrocerias ya no hay mas que hablar, kyocho es mucho mejor.
Aportando datos asi, no hay nada que objetar, las cosas por su nombre y tal y como son. Como yo ya dije, las opiniones mas valiosas son las de personas que precisamente pueden aportr datos como josechu, pues poseen los dos coches. Es por este motivo que muchos de los que estamos aqui tambien hemos tenido en cuenta al señor de link anterior, donde pone fotos comparativas de los dos modelos y saca pero que muy buenas conclusiones.
Josechu, la carroceria del Concept queda igual en un chasis iwaver ? o solo te pasa en el chasis kyosho ?
pues a simple vista si que se nota bastante diferencia entre las carrocerias no pense que fueran asi, y la cantidad de rueda que dejan fuera de la carroceria... malo, malo
Las fotos pueden dar lugar a error, ya que se comparan coches estrechos con anchos, para tener una referencia más exacta, habría que compararlos con coches de Kyosho de llanta estrecha, Si comparamos un viper o porsche 911 de Kyosho con un F-40 o un Skyline (de los nuevos) el resultado es parecido, pero el coche no es más malo por eso, se cambia la carrocería y ya está.
SALUDOS JOSEC... _________________ Piensalo seriamente:
...Hacer punto es más barato...
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Publicado: Sab Sep 11, 2004 10:04 amAsunto:
Bueno, aunque dije que no iba escribir mas porque ya no aportaba nada, voy a incumplir mis palabras y voy a tratar de aportar algo.
Respecto a las fotos de las carrocerías que le envie a Edu y que amablemente a colgado por mi:
Se aprecia claramente que el Porsche carrera GT que fabrica Iwaver es muy estrecho.
El Carrera GT 1:1 es un supercoche, es un coche casi al nivel del Enzo en potencia, prestaciones... y TAMAÑO. Solo ligeramente mas estrecho que el Enzo y similar en anchura a un F40 y un F50 y claramente mas ancho que un Nissan 350 o un Lancia Stratos. Un carrera GT tiene 1,91 de ancho y un Stratos 1,75.
Obviamente la anchura del Iwaver es una gran chapuza ahorrativa.
Cuando compro esta carroceria y veo lo estrecha que es me llevo una gran decepcion ya que no tiene las proporciones reales de la escala 1/28. De longitud si pero tiene el ancho de un utilitario.
Si yo se esto antes de comprarlo no lo compro.
Esta carroceria no vale 6$, vale 10$. Y no trae llantas. Que cada uno saque sus propias conclusiones respecto a las de kyosho.
La mia es que espero que Kyosho saque el Carrera GT para comprarlo.
Eso de que se sabia que el carrera GT era un coche estrecho no se donde sale, el carrera GT de calle es anchisimo.
En las fotos de arriba se ve que el acabado Kyosho es mucho mejor y tiene un gran nivel en los detalles. Escudos, rejillas, faros,etc. todo es mas detallado. Los limpiaparabrisas son pintados sobre el cristal,je,je.
Pero os dire que a mi la calidad de ste Iwaver Porsche GT no me parece mala, es mejor que la de anteriores modelos y mucho mucho mas resistente a la hora de sacarla del chasis.
Pero es tan estrecha que no me sirve. No voy a usar un coche con llanta estrecha y offset 0. Hoy y mañana es la carrera de inauguracion de Arganda y estoy seguro de que nadie usara coches con llanta estrecha, ni siquiera los pilotos de bajo nivel que solo vamos a divertirnos como yo. Pero tambien nos gusta jugar con material bueno. ¿o no?
Al Iwaver Porsche 911 si le caben llantas anchas, por cierto.
En esta carroceria han gastado mas en hacerla mas fuerte para que no se salga, pero luego se lo han ahorra do en otro sitio. No tiene escudos de marca y ni siquiera se llama Carrera Gt (Concept GT) para no pagar royalties a Porsche.
Su funcion de carrozar un chasis la cumple, pero es mas barata que la de Kyosho porque es peor. Y aqui que cada uno elija en que se gasta su dinero, pero basandose en la objetividad.
Es una opcion para quien quiera no gastar unos euros, pero esta lejos de la de Kyosho en todo, y sin llantas.
Si alguien quiere alguna foto de algun detalle que me lo diga y se lo envío.
Y si quiere una carrocería se la vendo ja,ja,ja
Parece una carroceria destinada a usarla y darle tokes sin remordimientos por el bajo precio xD
Por cierto esa diferencia entre las mismas carrocerias de kyosho, como se soluciona para que luego queden bien las ruedas, es decir para que las ruedas queden a ras de carroceria independientemente de la anchura. Se usan separadores de rueda o algo de eso ?
No se si lo he entendido bien, pero josechu... te parece el Iwaver una "chapuza ahorrativa" por que lleva una carroceria que no te acopla en tu MR02 o como está el tema?, supongo y espero que no ¡¡¡, pero es para que te des cuenta de la impresión que pueden causar esas palabras en los novatos.
Te lo pregunto por que no mencionas nada de el coche en tu ultimo post y eso es de agradecer, "la anchura del Iwaver es una gran chapuza ahorrativa". Bién... es tu opinión, pero es que a mi y a todo iniciado en esto es que nos da igual si es un poco estrecha o un poco mas alta o un poco mas verde... es que no vamos querer desmontarlo nada mas comprarlo o ponersela a otro coche; creo que esto es lo que teneis que entender los que estais muy metidos en esto.. y lo digo con todo el buen rollo que puedo eh...
Que algunos lo queremos para divertirnos, o para jugar con el gato, o para de vez en cuando hacer carreritas con 3 colegas... comprendedlo por favor, no convirtais a los Iwaver en un truño de coche solo por estos insignificantes detalles que comentais.
Llevo 13 paginas mordiendome la lengua leyendo sandeces, pero ya no puedo mas, ya tengo que hablar, veamos si puedo arrojar algo de luz, lo 1º, es que no defiendo ni a kyosho ni a iwaver, porque kyosho nos quiere vender pesatas a dos duros, y porque todos sabemos que iwaver no nos va a vender duros a pesta, eso esta claro, que los acabados de un iwaver son peores, salta a la vista, pero ojo, kyosho no es la panacea de la calidad, todos hemos visto partir carrocerias de enzo de CLK 2002 o muhcas otras, pero con la salvedad de que la de iwaver te cuesta un tercio que la de kyosho. ¿los acabdos?, estan geniales para lo que cuestan, asi de claro, pienso que nos on competencia, son otro mercado, simplemente, sobre lo que que sea la propia kyosho la que los comercializa con otra marca, pues no me extrañaria, llenan su propio hueco de mercado, buena estrategia. Sobre ke las piezas no son compatibles, aquie tengo que gritar, SON TOALMENTE COMPATIBLES, en todo, puedes manejar un iwaver con una 3pk si quieres o puedes manejar un kyosho con la emisora de un iwaver, es exactamete igual a la perfex, ( a la kt2, porque la del iwaver es netamente superior a la kt5), yo he conducido un iwzver y lo he visto rodar de tu a tu con un kyosho, y no hay diferencia alguna, NINGUNA, a lo mejor a mi me toco el mejro iwaver del mundo, quien sabe. Ojo, a ver si los que habeis visto con fallos o con interferecnias o lo que sea, no eran iwavers, porque tambien vi los LXX y esos si ke eran un bacalao de cojones, eso no valia para nada, asi que no me extrañaria que aquellos que "teneis alguno de hace tiempo2 sea uno de estos, porque se vendian hace cosa de un año en toyeast y esos si que no valian para nada, ni pa ponerlos en el estante.
Y luego el colmo de los colmos, la repolla limonera, la caña de españa y parte del extranjero, es la comapracion fotografica de carrcoerias, jua jua, me meo, pero weno es que es la leche, ¿que merece la pean mas una carrcoeria kyosho por las prporciones? te cagas, pon un yaris al lado de un coervette, ¿DONDE COJONES ESTAN LA PROPORCIoNES?, un porche 911 GT3 tambien es bastante ancho, ¿sabeis?, y sin embargo, ahi lo tienes, alguno habeis visto un viper al natural?, es como mucho mas ancho que un TT, y le recuero a todo el mundo que el Nissan 350 Z de kysoho es una reproduccion de un GT, o sea, que es bastante mas ancho que uno de calle.
señores, VENGA YA!!
no nos engañemos, es cierto que se puede decir que kyosho e iwaver no son comprables, pero no por mejor o peor calidad o precio, es qque son productso distintos, para distinto mercado, solo eso, con todo, no me creo que kyosho sea tan bueno, ni iwaver tan malo.
nada mas, señores, espero haber servido de ayuda a alguien.
un saludo _________________ Javi "Penetrator" Alanís desde Córdoba.
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