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Nuevo Mini-Z MR03 VE - Brushless !!!!
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lopez_tron1
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MensajePublicado: Vie Sep 07, 2012 10:41 am    Asunto: Nuevo Mini-Z MR03 VE - Brushless !!!! Responder citando

icon_eek.gif Nos sorprende kyosho con el lanzamiento para Enero del 2013 de su primera versión de miniZ con electrónica y motor Brushless.... ya era hora!!!icon_rolleyes.gif
Han usado un motor de Team Orion por lo que se vé en las fotos.
Saldrá el Ready set con diferencial de kyosho incluido...
Por lo que veo, también han cambiado algo la tapa superior delantera... parece mas larga y tiene un micro tornillo para sujetarla mejor, imagino.







[/list]

Que os parece??? icon_lol.gif
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Javier López
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Anxo200
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MensajePublicado: Vie Sep 07, 2012 11:20 am    Asunto: Responder citando

uff, una vuelta de tuerca mas, a pasar por caja icon_cry.gif
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Ganar es ganar, da igual que sea por un centimetro que por un metro.

Busco estas carrocerias de MiniZ:
http://www.minizz.com/postp175147.html#175147
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Goyo_vmz
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MensajePublicado: Vie Sep 07, 2012 2:01 pm    Asunto: Responder citando

yo por lo que veo el motor no valdrá practicamente para ninguna de nuestras bancadas, ya que van atornilladas por la parte del piñon, y en este caso no hay lugar para tornillos. Fallo muy gordo a la hora de comercializar.

De todas maneras, un paso muy importante en el mundo del miniz. como dice anxo, tocará pasar por caja. Falta saber cual será la alimentación de estos coches, que según parece irá igual. Abrá que ir pensando en pasarse a las LiFe.
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CLKSPEED
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MensajePublicado: Sab Sep 08, 2012 8:01 pm    Asunto: Responder citando

Es bueno que dado que las escalas han dado un salto evolutivo contando con escalas pequeñas , también lo haga la del mini z , posiblemente se abra paso a un nuevo concepto de mini z...
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Tango
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MensajePublicado: Lun Sep 10, 2012 6:18 pm    Asunto: Responder citando

Pues yo veo 2 grandes problemas, primero adios a nuestras bancadas, y segundo, adios a nuestros 03 icon_cry.gif

No creo que ambos coches puedan correr en la misma categoria, creo que habra una diferencia brutal, no como cuando pasamos del 02 al 03. O se hacen 2 categorias o adios al 03, ya podemos dejarlo en la estanteria.

Y con la crisis actual esto puede suponer el fin del miniz, a mi parecer, al menos en España.
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overnik
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MensajePublicado: Lun Sep 10, 2012 8:45 pm    Asunto: Responder citando

Tango escribió:
Pues yo veo 2 grandes problemas, primero adios a nuestras bancadas, y segundo, adios a nuestros 03 icon_cry.gif

No creo que ambos coches puedan correr en la misma categoria, creo que habra una diferencia brutal, no como cuando pasamos del 02 al 03. O se hacen 2 categorias o adios al 03, ya podemos dejarlo en la estanteria.

Y con la crisis actual esto puede suponer el fin del miniz, a mi parecer, al menos en España.


Anda exagerao! icon_wink.gif
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xarpo_
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MensajePublicado: Lun Sep 10, 2012 9:20 pm    Asunto: Responder citando

Yo creo que la única ventaja será en resistencias, ya que ese motor es mucho más efectivo y tiene menor consumo.
La potencia "extra" que dará, no creo motivo suficiente para desbancar al 03 tradicional, si no, porque no han triunfado las life?, dan más potencia.
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CLKSPEED
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MensajePublicado: Lun Sep 10, 2012 11:26 pm    Asunto: Responder citando

xarpo_ escribió:
Yo creo que la única ventaja será en resistencias, ya que ese motor es mucho más efectivo y tiene menor consumo.
La potencia "extra" que dará, no creo motivo suficiente para desbancar al 03 tradicional, si no, porque no han triunfado las life?, dan más potencia.


Exacto xarpo_ , añado un apunte mas, si están " mejorando" la electrónicas, sacando nuevas emisoras, nuevos módulos....es normal que evolutivamente el mini z se adecúe a las nuevas ¿ "tecnologías"? , como en todo habrá quien sopese evolucionar si sigue en la escala y habrá quien no por diferentes motivos , ya sean económicos o no....
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dinki
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MensajePublicado: Mar Sep 11, 2012 7:28 am    Asunto: Responder citando

se supone que seguramente habra un bussles para la categoria de stock no?
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aitor27
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MensajePublicado: Mar Sep 11, 2012 12:19 pm    Asunto: Evoluciona!!!! Responder citando

Por la poca info que hay...........

Para mi es un paso adelante en durabilidad y mantenimiento.

Solo por ahorrarme el rodar limpiar u cambiar escobillas me merece la pena.

Bueno mencionar tambien que el motor es ORION y puede que la electronica tambien y si es asi puede tener mas parametros de configuracion que las actuales del 03.

Orion tiene muy buenos variadores en otras escalas, haber si hay suerte.
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rioslagos
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MensajePublicado: Mar Sep 11, 2012 1:22 pm    Asunto: Responder citando

Daré mi humilde opinión, creo que ,Tango,no va mal encaminado ,en su reflexión, creo que los Clubs, deberemos ir pensando en dos categorías, a la hora de la Competicion, de Mini Z,para el bien del Hobby, creo que no podemos pensar en uno mismo, sino en un Colectivo general, dada la situación actual, un Colectivo, un Club está formado por muchas personas, cuanto más mejor, está claro que el colectivo reducido está abocado a la desaparición y en el arrastrara al Hobyy.Soy el primer defensor de la Evolucion,quien me conoce lo sabe, pero no a base de Dinero.
Un saludo a todos.
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CLKSPEED
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MensajePublicado: Mar Sep 11, 2012 3:23 pm    Asunto: Responder citando

rioslagos escribió:
Daré mi humilde opinión, creo que ,Tango,no va mal encaminado ,en su reflexión, creo que los Clubs, deberemos ir pensando en dos categorías, a la hora de la Competicion, de Mini Z,para el bien del Hobby, creo que no podemos pensar en uno mismo, sino en un Colectivo general, dada la situación actual, un Colectivo, un Club está formado por muchas personas, cuanto más mejor, está claro que el colectivo reducido está abocado a la desaparición y en el arrastrara al Hobyy.Soy el primer defensor de la Evolucion,quien me conoce lo sabe, pero no a base de Dinero.
Un saludo a todos.


Evidentemente también tienes parte de razón, pero si nos remontamos a años " a...." recuerdo a ver empezado con un MR01 y después de evolucionarlo dejandome un dineral, surgieron los modelos correspondientes en la escala del mini z, evidentemente siempre hubo compañeros de club que iban por delante de muchos de nosotros, pero la evolución y los buenos resultados así lo hacian presagiar, me gustara o no si quería estar al mismo nivel compitiese o no, tuve que dar el paso al siguiente escalón, osea al nuevo modelo.

Creo que el salto a Brushless será bueno, el mantenimiento y rendimiento de los motores y la duravilidad de las baterías, esto basandonos en las escalas mayores y los buenos resultados que han dado, luego estoy de acuerdo con el tema económico, pues muchos de vosotros ya teneis coches competitivos y empezar de nuevo cuesta...y vaya que cuesta icon_wink.gif , sería cuestión de barajar a que precios saldrán dado como bien se menciona "los tiempos que corren...." aunque eso es harina de otro costal....
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FranZ
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MensajePublicado: Mar Sep 11, 2012 10:59 pm    Asunto: Responder citando

Yo pienso que ademas de ser una mejora de fiabilidad y rendimiento va a ser un ahorro de dinero, cualquiera de los que competimos con mini-z nos gastamos una pasta al año en motores, con el brushless eso se acabo, ya no hay desgastes ni diferencias de rendimiento entre motores del mismo modelo, todos los motores de la categoria stock correran lo mismo independientemente del rodaje y de la suerte, y en la categoria modificados pueden mezclarse perfectamente con los de escobillas ya que la potencia que dan es mas que suficiente para cualquier tipo de trazado.

Para mi este paso es comparable al cambio de 27mhz al 2,4ghz, ganas en fiabilidad, pero uno de los antiguos bien puesto a punto es tan rapido como los modernos.

Saludos
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xarpo_
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MensajePublicado: Mie Sep 12, 2012 5:27 am    Asunto: Responder citando

FranZ escribió:
Yo pienso que ademas de ser una mejora de fiabilidad y rendimiento va a ser un ahorro de dinero, cualquiera de los que competimos con mini-z nos gastamos una pasta al año en motores, con el brushless eso se acabo, ya no hay desgastes ni diferencias de rendimiento entre motores del mismo modelo, todos los motores de la categoria stock correran lo mismo independientemente del rodaje y de la suerte, y en la categoria modificados pueden mezclarse perfectamente con los de escobillas ya que la potencia que dan es mas que suficiente para cualquier tipo de trazado.

Para mi este paso es comparable al cambio de 27mhz al 2,4ghz, ganas en fiabilidad, pero uno de los antiguos bien puesto a punto es tan rapido como los modernos.

Saludos


Totalmente de acuerdo, estos motores solo se cambiarán cuando lso rodamientos se jodan.
Yo sigo pensando que es un paso adelante, y que había que hacer. El miniz en muchos aspectos estaba en la edad de piedra
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Antonio_cadiz
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MensajePublicado: Mie Sep 12, 2012 8:44 am    Asunto: Responder citando

yo creo que en motores pequeños la diferencia no es tan grande, porque debes de multiplicar los 4,8 v por los kv del motor, haced calculos para ver que motor brushless hay que poner para equilibrar a los motores de escobillas actuales
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