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nicco
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MensajePublicado: Lun Jul 18, 2011 7:43 am    Asunto: Responder citando

aitor27 escribió:
estan muy chulas nico pero nos llaman mas las tipo mini cooper son mas complicadas de conducir y tienes que trazar muy fino si no vuelcan hay esta la gracia de esta modalidad....................por lo menos para mi.

me encanta la porche tiene una decoracion muy lograda.


Por aqui algunos comentamos la posibilidad de hacer una copa mini o con los skyline GT-R (configuracion narrow y con rueda estrecha detras) pero de momento no ha cuajado nada. Una categoria 90mm podría estar bien, aunque en algun sitio leí que el porsche 911 GT1 no lo permiten (ancho y hasta +2 atras)

A ver que cosas nos trae la nueva temporada!!!

Salu2
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endijey
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MensajePublicado: Lun Jul 18, 2011 6:43 pm    Asunto: Responder citando

Yo hice tercero en Francia con un trueno. Me fue muy bien y no sabia que carrocería escoger y acerté

La categoría se trata de llevar 0 delante y 0 estrecho detrás. Hay carrocerías que no estaban permitidas. Las que vi. Que van bien son el Nissan Silvia y yaris

Esta es la lista:

Listes des carrosseries de la Short cup:
Lancia Stratos
Nissan Skyline 2000GT-R
Lancia Delta
Audi TT Coupe
Mitsubishi Lancer Evolution VI
Ferrari 246GT Dino
Toyota Trueno AE86
Subaru WRX
Ferarri 250 GTO
Alfa Brera
Nissan-Skyline-GT-R-R32
Nissan Silvia
VW Beetle
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avalenciano
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MensajePublicado: Mar Jul 19, 2011 5:46 am    Asunto: Responder citando

Aupa,
¿Qué bancada llevabas, la Atomic o la PN?
Salu2.
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Álvaro Valenciano
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nicco
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MensajePublicado: Mar Jul 19, 2011 6:42 am    Asunto: Responder citando

Vaya!! parece que esto se anima, ayer lo comentaba con algunos compañeros del club y puede ser que con algo de tiempo la idea prospere.

¿Cuando fue la carrera? Supongo que irias con la de pn o con la de plastico, la de atomic es mas reciente. Una duda, sobre foam ¿que ruedas van bien?

Salu2
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endijey
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MensajePublicado: Mar Jul 19, 2011 12:15 pm    Asunto: Responder citando

En principio quería la de plástico para probar pero me decidí por la de pn. Ahora e probado bajar en coche poniendo un frontal de clk.

En Francia fue de moqueta y llevaba 20 delante ato y 10 traseras. Al final puse espuma trasera y iba bien pero volcaba.

En foam e probado con 30 delanteras y 20 kyosho traseras y va bien. También probé 20 gastadas y cortadas con tijeras para aprovechar y va muy bien

Yo espero que se haga otra copa short cup por no esperar asta marzo

Saludos
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nicco
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MensajePublicado: Mar Jul 19, 2011 1:00 pm    Asunto: Responder citando

¿Y con que motor corriais? supongo que un 70 vueltas ¿no?
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endijey
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MensajePublicado: Mie Jul 20, 2011 8:22 pm    Asunto: Responder citando

Nada de 70 vueltas. un atm stock R al 80%

Tengo que buscar los setupps de los 2 primeros y el 4 que estan en algun sitio de algun facebook

Saludos
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MensajePublicado: Mie Jul 20, 2011 10:36 pm    Asunto: Responder citando

endijey escribió:
Nada de 70 vueltas. un atm stock R al 80%

Tengo que buscar los setupps de los 2 primeros y el 4 que estan en algun sitio de algun facebook

Saludos


Eso estaría genial!!! ¿con awd o 03?
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nicco
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MensajePublicado: Jue Jul 21, 2011 7:06 am    Asunto: Responder citando

Otra duda ¿cuanto os pesaban los coches en 90mm?
Con el porche 911 GT1 llego a duras penas a los 175g con segun que pilas, con algunas se queda en 173g!!
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MensajePublicado: Vie Jul 22, 2011 7:03 am    Asunto: Responder citando

Bueno, ayer me llegó la bancada de atomic y la carroza del porsche
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=122603

En breve (espero que me de tiempo hoy) le hago unas fotos y comparo pesos con la bancada de 90 de PN. Aún sin abrirla me he fijado que el soporte de los muelles de la suspension de disco es considerablemente mas corto que el que se usa normalmente con lo que esta claro que solo usa un muelle.

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MensajePublicado: Sab Jul 23, 2011 9:10 am    Asunto: Responder citando

La tengo ya medio montada, os dejo unas cuantas fotos.



El montaje es asi de simple:


Esta es la de PN, como la he montado de distinta manera he tenido que lijar el disco y soporte:


Comparativa de los pesos de las carrocerias porsche 911 GT1 blanca y decorada y el 911 GT3. Ninguna está rebajada de peso.






Saludos
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MensajePublicado: Sab Jul 23, 2011 4:28 pm    Asunto: Responder citando







Entre la pieza negra que sujeta el plato y las piezas de plastico donde se atornilla he metido unas arandelas finitas para elevar esta pieza un poco. Si no choca con los conectores blancos de la electronica y se queda torcida hacia arriba. En principio las excentricas de la bancada por donde pasa el eje del diferencial las he puesto centradas de momento, habrá que probarlo.
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aitor27
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MensajePublicado: Lun Jul 25, 2011 10:34 pm    Asunto: Responder citando

buen trabajo nicco esta semana nos ponemos a montar los 90 y ya comentaremos cosillas.
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nicco
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MensajePublicado: Mar Jul 26, 2011 7:31 am    Asunto: Responder citando

Finalmente monte la pieza negra que sujeta el plato directamente sin arandelas (rebajé un pelin los conectores de la electrónica para que no la levanten) Y los tornillos que sujetan el plato los limé un pelin tambien porque si no lo levantan.

En el brazo donde va el muelle he montado la arandela plateada que viene, el muelle y un disco negro. Inicialmente monté una arandela entre el brazo y la arandela plateada pero comprime demasiado el muelle y no hace bien el retorno. Al llevar un solo plato y muelle, si va muy prieto rebota.

Las excentricas las he puesto levantando la bancada, centradas casi rozaba el chasis en la pista (sobre todo si hay algun resalte entre piezas).
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julianmadrid
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MensajePublicado: Jue Jul 28, 2011 9:10 pm    Asunto: Responder citando

endijey escribió:
Yo hice tercero en Francia con un trueno. Me fue muy bien y no sabia que carrocería escoger y acerté

La categoría se trata de llevar 0 delante y 0 estrecho detrás. Hay carrocerías que no estaban permitidas. Las que vi. Que van bien son el Nissan Silvia y yaris

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