Alerones de Lexan Reflex Racing

Isaac_Cuevas · Publicado: Lun Nov 01, 2010 11:18 pm **Asunto**:

Lo único que se consigue con este tipo de "evoluciones" (las carrocerías de lexan existían antes que los miniz) es encarecer el hobby. Seguirán ganando los mismos y gastaremos el doble por roturas de las que ahora nos protege la carrocería.
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"Las carreras son así, esto no es Bambi..."
MadriZ Racing Team

CristianTabush · Publicado: Mar Nov 02, 2010 4:07 am **Asunto**:

Isaac, disculpa si no te gustan, pero sin embargo estas no estan quitando nada de el aspecto a escala ni el material de la carroceria que existe. Mucha gente en competicion esta utilizando alerones caseros que no son a escala y son de Lexan, por consiguiente no estamos cambiando NADA de lo que es permitido de momento a ningun nivel.

Siempre tambien hay que recordarse que existe la opcion de que si no te gusta algo no lo tienes que comprar. Hay que entender que a otras personas quiza si les guste poner un aleron de Lexan que mejora la aerodynamica de los coches. Cada opcion es exactamente eso, una opcion. Una opcion que ayuda a que disfrutemos este Hobby que tenemos tanta suerte de poder participar en, no importado en que manera o con que marca sea.

Por ejemplo la carroceria de Lexan de PN es de un material tan grueso que no ha incrementado NADA las roturas en los coches. Este pasado fin de semana en la PNWC finals no hubo una sola rotura de coche.

A Mi, no me gustan las carrocerias de Lexan, pero no me molesta que existan ya que a algunas personas les gusta el Lexan mas que el plastico. Y las barquetas nuevas de lexan de PN van BUUUUFF!!! Es impresionante.

Isaac_Cuevas · Publicado: Mar Nov 02, 2010 8:29 am **Asunto**:

Hola Cristian, supongo que por tu zona se están usando alerones de todo tipo, pero por aquí no.

Considero "carrocería" al conjunto integro según sale de la caja, y no a un conjunto de piezas en plan Frankenstein con los pasos de rueda recortados, los cristales de lexan, un alerón postizo...

El problema de este tipo de modificaciones, es que independientemente de si me gusta o no, si se permite en competición tendré que comprarlo si quiero ir tan rápido como el resto, y a mi juicio esto desvirtúa la estética de la categoría y encarece los costes para poder competir.

Seguro que nadie en la final del mundial de PN rompió por culpa del lexan, pero es que es una final mundial, estas invitado a correr una prueba del social de mi club o simplemente a venir a entrenar una tarde, cuando termine la sesión evaluamos daños

Lógicamente esto es solo una opinión de un piloto, tu como fabricante evidentemente tendrás otra visión. Ambas respetables.
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Ton · Publicado: Mar Nov 02, 2010 9:52 am **Asunto**:

Isaac,creo que como comenta Jorge el post se esta disvirtuando un poco y lo mejor seria abrir un post nuevo.
En mi opinion es valido que se fabriquen estos y otros productos,despues es el reglamento de un campeonato el que debe de admitirlos o no y por ultimo el piloto debe de decidir si corre o no bajo dicho reglamento y por consiguiente ese campeonato.

Saludos.
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Antonio J. Villalón.
Delegado Campeonato Andaluz de MiniZ.
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Zona Zur RC.

Isaac_Cuevas · Publicado: Mar Nov 02, 2010 5:02 pm **Asunto**:

Desde el cariño y sin acritud ninguna, creo que el hilo trata sobre alerones de lexan y estamos hablando justamente de eso.
No obstante si el moderador del foro quiere partirlo en dos hilos por algún motivo, que lo haga.
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RiP · Publicado: Mar Nov 02, 2010 5:25 pm **Asunto**:

Isaac creo que te estas errando sin motivo logico. Si tu razonamiento fuera estricto no deberia estar permitido recortar a dremel pasos de rueda ni reforzar interiormente pues desvirtua el modelismo.
No estoy ni a favor ni en contra del lexan, pero creo que todo es discutible. La rebaja de peso no necesariamente es buena porque lo mismo tendriamos problemas de agarre con las gomas y/o espumas actuales. Eso si me gustaria que las carrocerias de lexan fueran minimamente realistas, no por ejemplo como las rallygame que son una cosa hibrida de coche y barqueta fea como un demonio.
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CristianTabush · Publicado: Mar Nov 02, 2010 5:40 pm **Asunto**:

En mi opinion nuestros alerones no pierden la visual de la escala. Estan hechos para respetar todas las reglas en el sentido de competicion. Tambien son una opcion muy viable para los alerones de serie rotos los cuales no se venden. En eso yo veo una reduccion de costo a la larga. Si se te rompe el de serie, no podras reemplazarlo a menos de que consigas otra carroceria.

Pero en fin, creo que como en todo, hay evoluciones. Algunas nos gustan y algunas no y no creo que sean todas necesarias para competir al nivel mas alto. Simplemente son opciones para que disfrutemos mas de el Hobby.

En lo que son las barquetas de Lexan, en serio, son mas resistentes que las de plastico que existian antes. No obstante de que haya sido la final munidal, como en todas partes hubieron golpes a muy alta velocidad, y pilotos no tan buenos conduciendo. El lexan es tan grueso que es tan fuerte como el plastico, pero un poquito mas flexible, lo cual absorbe el impacto mejor, protegiendo el coche muy eficazmente. Quiero ponerlo en claro que no estoy a favor de cambiar las categorias GT al lexan, pero en Pan Car, se ven muy bien los coches en pista.

Creo que Ton y Jorge tienen un muy punto este hilo es para preguntas referentes al producto y no para discusiones de que deberia ser legal o lo que nos guste o no. No tomes esto como que no creemos que tu opinion es valida Isaac. Tienes todo el derecho a opinar y respeto mucho tu punto de vista. Lo unico que quisiera que vieras es que un aleron de lexan tiene mas beneficios que aspectos negativos. A la vez, tienen un precio muy justo. Si logramos conseguir otro manufacturador (como lo estamos intentando hacer) el precio sera aun mas bajo. En Reflex, siempre tratamos de sacar productos al mercado mas ajustables, inovadores y de mejor calidad a un precio mas bajo que la competencia.

Isaac_Cuevas · Publicado: Mar Nov 02, 2010 7:30 pm **Asunto**:

RiP · Publicado: Mar Nov 02, 2010 10:10 pm **Asunto**:

Isaac_Cuevas · Publicado: Mie Nov 03, 2010 9:03 am **Asunto**:

Hombre RIP, con las protecciones que manejáis por allí entiendo tu opinión, pero en Foam hace tiempo que no refuerzo las carrocerías. No obstante, no veo mal que refuerces tu carrocería por dentro, siempre y cuando no afecte a su aspecto exterior.
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RiP · Publicado: Mie Nov 03, 2010 3:13 pm **Asunto**:

Isaac_Cuevas · Publicado: Mie Nov 03, 2010 4:33 pm **Asunto**:

No es "porque si" RIP, he argumentado mi opinión, que no estés de acuerdo o no la entiendas es otra cosa.
Estoy en contra de todo lo que suponga alterar la estética de las carrocerías, e insisto en que no considero que reforzar interiormente altere dicha estética.
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FranZ · Catedrático en Mini-Z Mensajes: 458 Valoración: +9/-5

Mientras que los reglamentos no se alteren que cada uno entrene con lo que quiera, luego el dia de la competicion tocara volver a la realidad y volvera a ganar el mejor, no el que mas dinero tenga.

FranZ · Catedrático en Mini-Z Mensajes: 458 Valoración: +9/-5

Se que no es cuestion de dinero, y debemos cuidar el reglamento para que siga asi.

RiP · Publicado: Jue Nov 04, 2010 7:42 pm **Asunto**: