Mensajes: 807 Valoración: +56/-889 Ubicación: Ciudad Valdeluz
Publicado: Dom Jun 13, 2010 9:08 pmAsunto:
Bueno, pues habra q rematar los reglamentos, q pongas expresamente q no se permite el uso de lexan para sustituir partes plasticas de la carroceria, o q si se permite. Pero si el reglamento tiene una laguna ahi, habria q revisarlo, para q luego no haya malos entendidos. _________________ TO FINISH FIRST, FIRST FINISH.
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Publicado: Lun Jun 14, 2010 11:39 amAsunto:
No estais de acuerdo con cambiar las lunetas, pero si que recortais los pasos de rueda, los spoliers delanteros, lijais las espumas, recortais las tapas portapilas.... todo eso si,no??? _________________ # Javi Jiménez # Enzo21 #
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el capo, puertas...... si los venden como tal no creo que no habria problema, siempre que no te pases de reducir el peso minimo de carroceria o de miniz en marcha, creo que se deveria de poder usar, es como el uso de alerones, puedes retirar el de origen y usar otro siempre que no se pase de mediadas
Piuesto que en las competiciones hay un pso minimo, pienso que deberia ser permitido el uso de lexan, ya que realmente lo unico que facilitaria seria el coste teorico de la carroceria y el sitio donde colocamos el peso. Por mi estaria bien siempre y cuando se respete el encanto de los Z que es que sigan pareciendo coches reales, no planchas de lexan que recuerdan vagamente a coches. _________________ ---- (c) RiP -----
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Publicado: Lun Jun 14, 2010 12:29 pmAsunto:
JBombardini escribió:
No estais de acuerdo con cambiar las lunetas, pero si que recortais los pasos de rueda, los spoliers delanteros, lijais las espumas, recortais las tapas portapilas.... todo eso si,no???
Se hace todo eso porque los reglamentos lo permiten expresamente, y evidentemente si beneficia al rendimiento del coche no seré yo el único tonto que no lo haga. Pero eso no implica que esté a favor de que se permitan este tipo de modificaciones.
Por mi la carrocería tendría que ser o estrictamente de serie, o directamente libre en peso material y marca. _________________ "Las carreras son así, esto no es Bambi..."
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Estoy contigo RIP, en el punto de mantener el encanto de los Z´s. Entre otras muchas cosas, el encanto del mini z (bajo mi punto de vista...), es que son maquetas móbiles. Yo corría rallyes en slot, y hay que decir que la mayoría de gente corría con carrocerías de lexan, y la verdad es que eran plásticos corriendo.
Mensajes: 2711 Valoración: +140/-49 Ubicación: Dos Hermanas (Sevilla)
Publicado: Lun Jun 14, 2010 12:51 pmAsunto:
Pues yo pienso que se deben de permitir ya que son exactamente iguales a los de serie y no modifican la estetica.Ofrecen ventajas en cuanto al peso y es una opcion mas como otra cualquiera.
Saludos. _________________ Antonio J. Villalón.
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Mensajes: 807 Valoración: +56/-889 Ubicación: Ciudad Valdeluz
Publicado: Lun Jun 14, 2010 2:53 pmAsunto:
Isaac_Cuevas escribió:
JBombardini escribió:
No estais de acuerdo con cambiar las lunetas, pero si que recortais los pasos de rueda, los spoliers delanteros, lijais las espumas, recortais las tapas portapilas.... todo eso si,no???
Se hace todo eso porque los reglamentos lo permiten expresamente, y evidentemente si beneficia al rendimiento del coche no seré yo el único tonto que no lo haga. Pero eso no implica que esté a favor de que se permitan este tipo de modificaciones.
Por mi la carrocería tendría que ser o estrictamente de serie, o directamente libre en peso material y marca.
Estoy con Isaac, o todo o nada, o se permite todo o estrictamente de serie. Pero q el reglamento lo deje claro para q no haya lagunas por donde la gente puede hacer trampas. _________________ TO FINISH FIRST, FIRST FINISH.
En el caso de que se aprobase el uso o sustitucion de las lunas por lexan
¿valdria si me la hago yo o algun manitas o tengo que pasar por caja y comprarsela a alguien?
Saludos
Seguramente en este caso si te den problemas ya que el echo de hacerlos tu podria dar una ventaja unica al no poder tenerlo ningun otro piloto.
Haber, siempre hay que partir de la base que la mayoria de las opciones que se aceptan en los reglamentos son productos "comerciales", los cuales puede adquirir todo el mundo. No existe una figura o federacion la cual te indique si esta opcion es homologada, por lo que suele colocarse en la mayoria de los reglamentos " productos de marcas comerciales". Asi das la misma ventaja a todos los pilotos. Caso diferente son las categorias Prototipo.
Mensajes: 807 Valoración: +56/-889 Ubicación: Ciudad Valdeluz
Publicado: Lun Jun 14, 2010 8:55 pmAsunto:
Si el reglamento dice q se pueden usar cualquier pieza comercial... esta se puede usar. En cualquier caso, valida o no para correr, habrá q probarla en entrenos para ver si realmente marca alguna diferencia. _________________ TO FINISH FIRST, FIRST FINISH.
Mensajes: 1328 Valoración: +84/-8 Ubicación: Madrid
Publicado: Mar Jun 15, 2010 7:24 amAsunto:
Entonces podría fabricar un cohete marca ACME para el miniz, vendérselo a un par de colegas y.. ¿ya sería legal?
Seguro que unas cuantas marcas estarían encantadas de hacer réplicas de carrocerías de miniz completamente de lexan, ¿que diferencia hay entre sustituir partes de la carrocería y sustituirla por completo? ¿donde ponemos el limite?
Estamos en lo de siempre, si se permite lo montaremos todos y la hipotética ventaja quedará anulada, simplemente romperemos mas carrocerías al año y tendremos que comprar una pieza mas.
Ademas, y perdonadme si hablo de mas... pero no se si es lícito calcar moldes de carrocerías (o partes). Supongo que las empresas que comercializan las carrocerías originales y pagan las licencias (Ferrari, Aston Martin, Porsche...) tendrían algo que decir al respecto. _________________ "Las carreras son así, esto no es Bambi..."
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bueno, issac, para ser tu cohete legal tendrias que tener una empresa, y comercializar el cohete acme, si no eres una empresa ni camercializas no seria legal el cohete acme
he estado hechado un vistazo algun reglamento
por ejemplo 1
reglamento del campeonato de españa 2010 indica
punto 20.4
dichas lunas deben de ser del material original de las carrocerias, no pueden ser sustituidos, ni lijados por la zona visible desde el esterior, ........
segun este reglamento, en el campeonato de españa no se podrian usar
ejemplo 2
reglamento de interclub levante
las carrocerias seran libres, pero no de lexan.......
segun este reglamento, tampoco estaria permitido el uso
conclusion, en mi caso como son a las competiciones que participo no me interesa esta pieza, ya que no me servita en competicion _________________ miniz-----------03-----------> www.valenciaminiz.com
touring electrico--xrayt3--> www.clublevanteracing.com
Entonces podría fabricar un cohete marca ACME para el miniz, vendérselo a un par de colegas y.. ¿ya sería legal?
Seguro que unas cuantas marcas estarían encantadas de hacer réplicas de carrocerías de miniz completamente de lexan, ¿que diferencia hay entre sustituir partes de la carrocería y sustituirla por completo? ¿donde ponemos el limite?
Estamos en lo de siempre, si se permite lo montaremos todos y la hipotética ventaja quedará anulada, simplemente romperemos mas carrocerías al año y tendremos que comprar una pieza mas.
Ademas, y perdonadme si hablo de mas... pero no se si es lícito calcar moldes de carrocerías (o partes). Supongo que las empresas que comercializan las carrocerías originales y pagan las licencias (Ferrari, Aston Martin, Porsche...) tendrían algo que decir al respecto.
Isaac, asi por ejemplo empezo Reflex Racing y nadie duda si pueden usarse o no sus opciones en las carreras... _________________ ---- (c) RiP -----
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Mensajes: 1328 Valoración: +84/-8 Ubicación: Madrid
Publicado: Mar Jun 15, 2010 11:12 amAsunto:
RiP escribió:
Isaac_Cuevas escribió:
Entonces podría fabricar un cohete marca ACME para el miniz, vendérselo a un par de colegas y.. ¿ya sería legal?
Seguro que unas cuantas marcas estarían encantadas de hacer réplicas de carrocerías de miniz completamente de lexan, ¿que diferencia hay entre sustituir partes de la carrocería y sustituirla por completo? ¿donde ponemos el limite?
Estamos en lo de siempre, si se permite lo montaremos todos y la hipotética ventaja quedará anulada, simplemente romperemos mas carrocerías al año y tendremos que comprar una pieza mas.
Ademas, y perdonadme si hablo de mas... pero no se si es lícito calcar moldes de carrocerías (o partes). Supongo que las empresas que comercializan las carrocerías originales y pagan las licencias (Ferrari, Aston Martin, Porsche...) tendrían algo que decir al respecto.
Isaac, asi por ejemplo empezo Reflex Racing y nadie duda si pueden usarse o no sus opciones en las carreras...
¿A que te refieres con que "empezó así"? No te entiendo. _________________ "Las carreras son así, esto no es Bambi..."
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