Publicado: Mie Feb 10, 2010 10:46 amAsunto: 1ª Prueba del Campeonato de España
Saludos MiniZeteros
Ya están abiertas las inscripciones para la primera prueba del Campeonato de España 2010, en la localidad de Quart de Poblet (Valencia), en el circuito de Valenciaminiz.
Este año como novedad se ha incorporado la categoría de 1/28 Open en lugar de la F1, es una categoría libre con cuatro normas básicas.
El reglamento de mini-z 2010 y el reglamento técnico para 1/28 Open, ya están colgados en la sección de reglamentos de AECAR mini-z.
Estamos a la espera de una respuesta por parte del centro comercial donde se podría disputar la prueba con mucha más amplitud, esta situado a 1km del circuito. Si finalmente no es viable se disputará en las instalaciones del circuito.
En breve se dará la información de los hoteles cercanos.
hola, no me ha quedado muy clara la diferencia entre la categoría de miniz y la de open. agradecería si alguien me la puede aclarar. un saludo y gracias de antemano. Os esperamos a todos.
Basicamente, como en la categoria de mini-z turismos está permitido solo lo comercial, esta categoría de 1/28 open está pensada para poder utilizar prototipos, piezas artesanales, probar nuevas baterias, utilizar las pan car, ya sean de plastico o de lexan, etc.
Por ejemplo, si el giroscopio no estubiese en el mercado y saliese a mitad de temporada, no es muy licito modificar el reglamento, con esta categoria se podría usar y tener una idea de su funcionamento para poderlo añadir para la temporada siguiente.
No es mi caso, pero si cualquier marca está preparando un nuevo prototipo y quiere hacer tests en carrera para valorar y mejorar el proto antes de lanzarlo al mercado, tiene la posibilidad de hacerlo.
De todas maneras, puedes correr con tu mini-z normal, simplememte le pones la pan car y a correr.
Como la categoria de F1 ya hace tiempo que no funciona (en el Cto. de Esp.) es un intento de sustituirla, si no hay aceptación tampoco se hará.
De esta manera, los que se desplazan a una carrera lejos de su localidad, tienen más rato de carrera, para aprovechar más el tiempo. Si una categoria no les sale bien, siempre tendrán la otra para quitarse la espinita.
No se si me he explicado bien, si hay más preguntas las iré respondiendo.
otra duda que me surge, para participar en la carrera hace falta tener la licencia de aecar no??? es decir que habria que pagar los 15 euros de la licencia + los 15 euros de inscripcion = 30 euricos
La carrera se realizara en el CENTRO COMERCIAL GRAN TURIA, la dirección es Calle de Alicante 0
46950 Xirivella (esta pegado a la V30 que es la carretera de circunvalación de Valencia, cuando se cruza con la A3, que es la carretera de Madrid), su Web es www.granturia.com
El hotel que ofrece precios especiales. IMPORTANTE: PARA EL PRECIO ESPECIAL HAY QUE PAGAR POR ADELANTADO (Las reservas se tienen que hacer vía teléfono en el numero 96.134.46.40 indicando que eres del CAMPEONATO MINI-Z o por mail en la dirección hotel.valencia[ARROBA]sidorme.com.)
Hotel Sidorme Paterna
Ciudad de Llíria,4.Pol.Empresarial Táctica
Paterna/Valencia
www.sidorme.com
Estos son los precios que nos ofrece
Fecha: Del 5 al 7 de Marzo (2 Noches)
Precio por habitación Doble con cama de matrimonio, desayuno incluido _______________ 42€ (Por persona, las dos noches) a 21€ por persona y noche
Precio habitación con 2 camas separadas desayuno incluido__________________________45€ (Por persona, las dos noches) a 22,5€ por persona y noche
Precio habitación Individual con desayuno incluido_________________________________37€ (por noche)
7% IVA NO INCLUIDO
Si solo es para una noche, el precio es la mitad (desayuno incluido)
El hotel no dispone de restaurante, sólo de servicio de desayuno
Ultima edición por Marc el Lun Feb 22, 2010 5:01 pm, editado 2 veces
oye marc, una preguntita que nos esta llevando por la calle de la amargura a muchos en el club, y supongo que mucha gente tb tendra dudas sobre este tema y quería a ver si lo podrias aclarar porque en el reglamento no esta muy claro, y es el tema del paso de las carrocerías por la dremel. jeje.
que el paso de ruedas no se puede tocar esta claro, que por dentro se puede rebajar la carrocería sin que se altere nada del exterior esta claro tambien(por cierto, corrigeme si me equivoco), pero lo que no esta tan claro es que se puede rebajar por fuera de la carrocería, sobre todo en la parte delantera. Un saludo y gracias por adelantado.
Goyo, asi ando yo tambien, si no le rebajo el faldon delantero se engancha con el foam porque sobresale mucho, asi que me encuentro sin carrocerias para ir a correr _________________ http://www.albazeta.es
Como bien dices, no puede afectar a su forma exterior, no creo que pequeñas modificaciones sean un problema, pero si ya no son tan pequeñas.. habría que ver cada caso.
GATLAG, el tema de los faldones delanteros, el reglamento dice que se pueden lijar para redondear los cantos, no más de 3mm de la original.
No se de que tipo de retoque me estais hablando, si quereis enviarme fotos a mmoix[ARROBA]aecar.org os daré mi opinión.
De todas maneras estos detalles se hablaran en la reunión de pilotos y se tomará una decisión por votaciones, que servirá para el resto de la temporada.
Como los fabricantes no se atienen a un reglamento a la hora de hacer las carrocerias (no digo que esté mal, que nadie lo malinterprete), cada carroceria es un mundo.
si por mi fuera las carrocerias no se podrian modificar exteriormente, por el interior si pero lo justo en el caso de pasos de ruedas que ya sabemos que la dremel nos tienta y empezamos a bajar el peso
hombre, yo creo que lo de rebajar las carrocerías exteriormente es simplemente por comodidad de no ir enganchandote por los chinos con los faldones que sobresalen, y asi tambien te ahorras muchos problemas de roturas. Lo del paso de ruedas me parece bien.
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