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Cambiop de RM a MM, problemas
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radiobcn
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MensajePublicado: Mar Ene 26, 2010 11:40 am    Asunto: Cambiop de RM a MM, problemas Responder citando

Buenas,

Tengo un Dnano q originalmente montaba la carrocería del Ferrari F40, con bancada tipo RM. El coche era bastante noble y la entrada en curva aceptable.

Para poder montar una carrocería (es una carrocería para adaptar q le compré a Kilian) tuve q cambiarle la bancada a MM y a paritr de ahí el coche es ingobernable. Se enrosca q da gustoy eso q sigo llevando los mismos neumático q antes. Le he quitado recorrido de dirección pero ni por esas.

No sé si el problema puede deberse al cambio de geometrías q en esta escala es más crítico q en otras pero la cuestión es q así es imposible rodar.

Alguna idea? Q no sea volver a RM q esa ya la tengo clara icon_biggrin.gif
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Kilian
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MensajePublicado: Mar Ene 26, 2010 11:49 am    Asunto: Responder citando

Pues como no sea el oxiron, o la moqueta que es lo que sueles usar, no lo entiendo, porque en foam usamos esa misma configuacion varios del club y no he visto nunca a nadie que se le enrrosque el coche, que offset llevas? has cambiado el ancho del coche?
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radiobcn
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MensajePublicado: Mar Ene 26, 2010 11:53 am    Asunto: Responder citando

Hola Kilian,

Lo probé tanto sobre moqueta como en oxirón y el resultado era el mismo. De todos modos en oxirón no suelo llevarlo nunca, solo fue la prueba.

El ancho del coche no lo he variado, lo único q he cambiado ha sido la bancada pq en RM se me quedaba corto.

Por cierto, la carrocería queda espectacular, la he dejado tal cual me la diste icon_biggrin.gif

Salu2
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ugui85
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MensajePublicado: Mar Ene 26, 2010 12:45 pm    Asunto: Responder citando

ami me pasaba lo mismo pero fue porner el diferencial de bolas y ya esta solucionado. de todas formas prueba a darle olgura a la suspension delantera.

saludos!!
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radiobcn
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MensajePublicado: Mar Ene 26, 2010 3:14 pm    Asunto: Responder citando

Probaré lo de la amortiguación pq el diferencial de bolas es caro de cojones (como todas las opciones de estos enanos).

La verdad es q hice demasiados cambios a la vez, aprovechando q cambiaba la bancada monté el X-Speed. Además rompí la H de carbono y le tuve q poner otra vez la de plástico... Vamos lo q no se debe hacer nunca lo hice icon_biggrin.gif

Haré pruebas y ya comentaré los resultados.

Salu2
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WANAS
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MensajePublicado: Mar Ene 26, 2010 6:30 pm    Asunto: Responder citando

haber no pongo en duada que el diferencial a bolas hace milagros , pero creo que ya comente este problema en el post de algun lado ke no me acuerdo jejeje , has probado a ponerle neumaticos nuevos , en el caso de que no , por favor prueba lavandoo los que tienes puestos , solo los traseros logicamente , los delanteros ya te giran sobrados , la cuestion es que los neumaticos de dnano como algunos neumaticos de otros veiculos , cuando llevan un uso y al dejarlos parados de un dia a otro sobretodo en invierno con el cambio de temperatura de calor frio , se acartonan endurecen y agrietan , estro les deja un finisima capa por encima que les hace resbalar y por lo tanto no agarran , espero que te sirva de alluda , un saludo
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Kilian
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MensajePublicado: Mar Ene 26, 2010 6:42 pm    Asunto: Responder citando

Lo de limpiar los neumaticos es cierto, sobre todo cuando no te gira el coche. Hazle una limpieza a ver que resultado te da.
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ugui85
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MensajePublicado: Mar Ene 26, 2010 11:25 pm    Asunto: Responder citando

si es posible lo de los neumaticos pero el giroscopo y el diferencial de kyosho el de atomic es una chusta se afloja solo hacer que el coche vaya como debe de ir.
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WANAS
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MensajePublicado: Mie Ene 27, 2010 12:54 am    Asunto: Responder citando

ugui85 escribió:
si es posible lo de los neumaticos pero el giroscopo y el diferencial de kyosho el de atomic es una chusta se afloja solo hacer que el coche vaya como debe de ir.


Cierto es , el diferencial de ATM se afloja , la solucion ( trukito de un colega ) , cambiar el tubo roscado que hace de tuerca , el que hace que el diferencial afloje o presione a gusto , debes cambiarselo , adaptandole unatuerca de plastico de las de nuestros mini-z .
en cuanto al giroscopo es obligatorio en dnano , mas que nada por que no se si os pasa a vosotros yo tengo 4 y en los 4 pasa , que a veces le da un yuyu y se giraa solo hacia un lateral ,, eso queda totalmente solucionado con el giroscopo .

y en cuanto a la suspension trasera , creo que despues de haber visto las dos , la de ATM merece mas la pena creo , la de PN no me gusta nada , es bastante simple y solo tiene amortiguacion en un lado .
espero servir de alluda saludos .
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MensajePublicado: Mie Ene 27, 2010 1:34 am    Asunto: Responder citando

Cita:
y en cuanto a la suspension trasera , creo que despues de haber visto las dos , la de ATM merece mas la pena creo , la de PN no me gusta nada , es bastante simple y solo tiene amortiguacion en un lado .
espero servir de alluda saludos .


suspension de pn para dnano? te refieres a la suspension de disco? o a las H's?

yo ahora mismo llevo tanto las H's como el disco de atomic aunque hay ese nuevo de LMN que por lo visto va bastante bien las H's de LMS tambien van bien. tambien existe una suspension de disco de kyosho que es curiosa porque lleva un led en el disco inferior.

Lo que dices del giroscopo es asi en todos los que conozco, sin el se van a un lado.

un saludo!!
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radiobcn
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MensajePublicado: Mie Ene 27, 2010 12:19 pm    Asunto: Responder citando

Probaré lo de lavar los neumáticos, de todos modos cuando alguna vez he tenido problemas de cristalización (q ya me ha pasado) lo q hacía era rodarlo en la pista de oxirón 2 minutos y solucionado. Esta vez probé lo mismo pero sin resultados.

A ver si esta tarde tengo un momento y puedo hacer las pruebas en el circuitillo de moqueta q tengo en casa y os cuento.

Salu2
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MensajePublicado: Jue Ene 28, 2010 8:45 am    Asunto: Responder citando

Bueno pues a falta de una prueba más exaustiva en el circuito por lo q pude probar ayer en casa el problema era debido a los neumáticos. Los lavé con agua y lavavajillas y en principio problema resuelto.

A ver si tengo un momento y cuelgo alguna foto del coche con la carrocería adaptada del Lexus. Por cierto con esta carrocería le he podido montar sin problemas el Lapz, con la de Ferrari no cabía.

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MensajePublicado: Jue Ene 28, 2010 10:26 am    Asunto: Responder citando

radiobcn escribió:
Bueno pues a falta de una prueba más exaustiva en el circuito por lo q pude probar ayer en casa el problema era debido a los neumáticos. Los lavé con agua y lavavajillas y en principio problema resuelto.

A ver si tengo un momento y cuelgo alguna foto del coche con la carrocería adaptada del Lexus. Por cierto con esta carrocería le he podido montar sin problemas el Lapz, con la de Ferrari no cabía.

Salu2


Me alegro que se haya solucionado, esta carroceria solo con rebajarle un poco de peso en algunos sitios va muy bien, y es bonita.
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MensajePublicado: Jue Ene 28, 2010 1:14 pm    Asunto: Responder citando

sisi foticos jejejeje .
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MensajePublicado: Jue Ene 28, 2010 3:01 pm    Asunto: Responder citando

Queda algo parecido a esto, pero la carroceria en rojo


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