bueno pues nada esperarems a noviembre haber como nuestros representates españoles con el mismo grip pone las cosas en su sitio.jajajaja
luisen dales caña.¡¡¡¡¡ y no rompas la h
jajaja
por si acaso el dia 9 de agosto veremos si jesus dato y paco cervera dos pilots expertos y alguno que se apnte mas pueden bajar esos extraterrestres 9 seg...
Muy buena idea Edu, esto de celebrar vuestras carreras con la misma pista exacta. De este modo, además de rodar y rodar, podremos ver si van saliendo los tiempos, y seguro que nos encontraremos con infinidad de nuevas puestas a punto.
Examinando fotos de la carrera disputada en el cuartel general de RC Kenon, he encontrado el motivo, la causa de que sus tiempos por vuelta sean tan buenos. Ni la temperatura, ni la humedad, ni el grip, ni los neumaticos...
En RC Kenon utilizan emisoras especiales!!!!
Fijaros en la foto, a la emisora no le sobresale antena..., por lo que creo que es del tipo ASF 2.4Ghz !!!
Lo mejor de todo es que creo que en TRP, en el almacen, tenemos un par de estas. Hoy en La Fàbrica Racetrack (Cuna de Campeones) las pruebo y ya os diré algo... _________________ David Moret
Aqui mi reflexión.
Fuy el primero en poner en duda los tiempos obtenidos en RC Kennon.
Despues de leer las aportaciones de Cristian Tabhush, he cambiado iremediablmenete de opinión, por varios puntos.
En nuestra pista por la mañana los tiempos suelen variar bastante de los que se obtienen por la tarde, y dejando latente que la temperatura fresca es mejor que el calor cuando hay Gomas en la RCPTrack, cosa que no ocurre con las espumas, las cuales son menos sensibles a los cambios de la pista.
El awd no suele funcionar con las 20 rayadas, y lo hace mucho mejor con las 20 slick, debido a que es muy critico encontrar el equilibrio de grip con la oferta actual, ratificando lo que comenta Cristian Tabush del exeso de grip.
Agradecer las aportaciones de sep up, pues cuando menos me parece muy interesante, pues no es habitual aprender tanto en un mismo hil como lo he hecho por aqui, así pues despues de este sermon, Digo
Viva la Pn Racing y todo aquel que aporte al mundo del miniz ganas de correr, y divertirnos, aunque sea picandonos al limite.
Zaludosssssssss _________________ Si no puedes ganar, a menos pierde con dignidad.
Nunca he tenido la oportunidad de correr abajo de los 2000 mts sobre el nivel del mar, La ciudad de Mexico esta como a 2600 mts sobre el nivel del mar, me comentan que a este nivel se tiene menos resistencia del aire y quizas eso tambien influyo en los tiempos obtenidos en la Cd. de Mexico.
No creo que la altitud influya apenas, esta última carrera de USA era en Arcadia(L.A.) eso está solo un poco por encima del nivel del mar. _________________ Pablo Villar - "La Fábrica Race Track"
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Menudo cúmulo de especulaciones(creo que sin sentido),que mas dan los resultados,si su pista esta climatizada,si se corre a nivel del mar o en los montes de Toledo,si usan ruedas super anchas,si usan neumaticos magicos con aditivos,si son ingenieros del miniz,...sea lo que sea como yo siempre digo las cosas si son reales estaran ahí y se podran mantener,cuando no lo son o se vive por encima de tus posibilidades se caen por su propio peso.Si yo fuese a Las Vegas estos resultados no me servirian mas que para motivarme mas y esforzarme mas aun,tanto si te los crees como si no.Y alli todos correreis en la misma pista,a la misma altura,misma temperatura,...y seran vuestras manos las que marquen las diferencias contra los demas,si los ganais quiere decir que si la pista de RC Kennon agarra como dicen,vosotros hariais vueltas mas rapidas aun si fueseis alli a correr!!!!
BUENO YA ESTAMOS CASI AHI..10:190 PERO CUESTA MUCHO .. PERO VAMOS MEJORANDO....
TEMPERATURA 22º UNA SEMANA EN EL QUE HA LLOVIDO MUCHO POR LA ZONA.
COCHE. CORVETTE 02 RM/MM BANCADA PN 94/94
MOTOR STOCK ADVANCE PIÑON 8
DIFERENCIAL DE SERIE
SUPENSION TRASERA PN CON DISCOS ATM Y AMORTIGUADOR DE ACEITE DE KYOSHO
SUSPENSION DELANTERA MUELLES VERDES KY, RECORRIDO MEDIO Y MANGUETA DE 2º CON LA ARANDELA DE PRESION POR DEBAJO DE LA MANGUETA OSEA EL MORRO UN POCO MAS BAJO
RUEDAS DELANTE 40 TACOS KYOSHO 36/40 CON OFSET 1º DETRAS 20º RADIAL 38/20 CON OFSET 2º
BARRA DE -1º EN DIRECCION
BAJO MI PUNTO DE VISTA LA PARTE DONDE SE MARCAN LAS DIFERENCIAS EN LOS TIEMPOS ES EN LA PARTE FINAL OSEA LAS 4 ULTIMAS CURVAS ANTES DEL PUENTE... SEGUN EL GRIP QUE TENGA LA PISTA Y LA CONFIGURACION DE REUDAS QUE LLEVES...
jajajaja, ya vamos avanzando..., ahora bien, no uses el stock advance hombre, usa el motor de la PN, el ANIMA II, pq si no nunca tendremos una referencia buena.
Vamos Vamos que nos Vamos!! _________________ David Moret
Mensajes: 967 Valoración: +35/-4 Ubicación: Madrid
Publicado: Jue Jul 17, 2008 11:20 amAsunto:
Pues ojala...jajajaj así seria menos vergonzoso que nos metiesen chope con el motor de "stock".. _________________ "Las carreras son así, esto no es Bambi..."
MadriZ Racing Team
creo q la clave esta en las pilas, porque como me ha dicho david hoy he montado el anima 2 y con un piñon de 7 no paso del 10;285 en cambio antes de hacer ese paso volvi a rebajar el tiempo con la misma configuarcion 10,138 y varios 10:180 y asi
osea que creo que la patada, q da el advance hace que salgan mejores tiempos, pero si ellos usan pilas tipo intellec pueden sacar mas rendimiento al anima..... el consumo de este anima2 es 1,38 a y el stock ad 0,78 por lo que encima me la juego con achicharrar la electronica.
mañnaa intentare con unas intellec haber...
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