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EXPEDIENTE X, en AWD.

 
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Raulzz
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MensajePublicado: Mar Jul 24, 2007 3:37 pm    Asunto: EXPEDIENTE X, en AWD. Responder citando

icon_eek.gif
Haber quien es el guapo que es capaz de solucionarme este problema.
Probando cositas de set up, va y se mete slurry en el servo de dirección, por lo que esta se bloquea.
Despues de distintos intentos recogo y me voy a casa. Lo único que funcionaba era el gatillo de gas y marcha atras, pues la dirección estaba bloqueada totalmente.

Despues de desmontar y limpiar todo perfectamente, queda la dirección perfectamente desbloqueada, y funcionando correctamente.

Aqui el expediente;
Cuando voy a probar gatillo, veo que solo funciona la marcha a tras y freno, pero con el canal invertido, osea, cuando he invertido el canal en la emisora todo es correcto, pero no funciona la marcha atras. icon_redface.gif

Alguien sabria decirme que COÑO ha pasado aqui, pues no he hecho nada, que no haya hecho en ocaciones anteriores.

Gracias de antemano, y Zaludossssssssss
Pd. La emisora es 3Pk, pero tampoco toque nada desde que funcionaba.
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endijey
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MensajePublicado: Mar Jul 24, 2007 7:15 pm    Asunto: Responder citando

yo tengo un oroblema similar y es que no funciona marcha adelante quando doy a fondo

prueba de invertir los cables del motor y la emisora

Suerte
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Raulzz
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MensajePublicado: Mar Jul 24, 2007 7:38 pm    Asunto: Responder citando

Endijey gracias. Eso ya lo habia hecho, el problema, segun todda la información que he podido recabar debe de ser los fets.

Probablemente se haya quemado uno de elllos y este medio listo. Eso es lo que me temia, pero me dio mucho mosqueo que no hubiese olido ni rastros de humo, por eso lo dudaba.
Si es así lo pondre aqui. Ademas el motor que estaba usando, un pepinaco, y el calentonsete de coco y huevo, así que espero sea eso.

Zaludosssssssssssss
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endijey
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Ubicación: palafrugell

MensajePublicado: Mar Jul 24, 2007 8:07 pm    Asunto: Responder citando

yo tambien tengo un pepinaco y me pasa eso que tengo que cambiar los cable por que no va.

no se que puede ser

el coche va bien pero me queda la duda si tiraria mas

Saludos
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Raulzz
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MensajePublicado: Mar Jul 24, 2007 11:20 pm    Asunto: Responder citando

Yo ahora tendre que aplicar una rapida solución, pero lo proximo para aguantar ese pepinaco en la Isleta, sera un 3+3 como minimo

En parte es logico pensar que el awd funda los fets.
Consume más. Por logica se calienta mucho mas. Y encima los fets, estan justo encima del punto más caliente del coche, encimita del motor, y con muy poca ventilacion por parte de ambas piezas.
Deducir que si no pones una buena representación de estos, pues antes o despues, fundiran.

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djinn
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MensajePublicado: Mie Jul 25, 2007 6:55 am    Asunto: Responder citando

pues yo apuesto 99% q eso son los fets jajaja...
en cuanto a montar 3+3 me parece una pasada yo siempre he montado 1+1 y no he tenido problemas jamas de fets, si quieres asegurarte monta 2+2 para el awd pero con eso creo q vas mas q sobrado.

de todas maneras haber si algun maestro te ilumina!

suerte rookie!
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torregimeno
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MensajePublicado: Mie Jul 25, 2007 7:10 am    Asunto: Responder citando

yo llevo un 1+1 SY y no he tenido nunca problemas. Es cierto que mucha gente lleva 2+2, por seguridad mas que otra cosa, pero salvo que montes algo muy gordo con un 1+1 deberia funcionar todo correctamente.
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arpari
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MensajePublicado: Mie Jul 25, 2007 8:28 am    Asunto: fets en AWD Responder citando

¿es posible soldar encima de los que trae de serie unos SY o unos IRF?.
Ocurriría algo? Se calentarán más unos que otros?

Gracias.

PD: RAul, lo que no te pase a ti no le pasa a nadie¡¡¡¡, jejejeje
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Raulzz
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MensajePublicado: Mie Jul 25, 2007 6:16 pm    Asunto: Responder citando

torregimeno escribió:
yo llevo un 1+1 SY y no he tenido nunca problemas. Es cierto que mucha gente lleva 2+2, por seguridad mas que otra cosa, pero salvo que montes algo muy gordo con un 1+1 deberia funcionar todo correctamente.


Estoy de acuerdo, el problema es que para la Isleta hay que poner algo muy gordo, pero de verdad.

Alli ha sido dnde teoricamente se ha quemado

Zaludosssssssssss
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Raulzz
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MensajePublicado: Dom Ago 05, 2007 11:18 am    Asunto: Responder citando

Nada de fets. icon_eek.gif

Pues lo que todos pensabamos que eran los fets, estabamos equivocados. Cambiamos Fets, y el problema continuaba.

El problema no era otro que al sacar la placa, uno de los cables del interruptor, se habia estirado algo en su punto de soldadura(por cierto habia mucho cable despelado de serie) y puenteaba uno de los componentes de la placa(supuestamente el regulador de velocidad) y este era el culpable del problema que padecia.
Bueno podeis usar esto como base de datos, pues seguro le ha ocurrido a alguno, y no sabiais de que era. Gracias a Gigi, que fue el descubridor, jeje. icon_wink.gif

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