Publicado: Sab Nov 08, 2003 5:42 pmAsunto: Problema con la dirección
Hola:
El otro dia me choquey ahora la dirección no me responde, he abierto el servo de la dirección y a una de las ruedas le falta un diente, concretamente a la que transmite directamente la fuerza a la barra de dirección.
He visto recambio de esta pieza pero mi pregunta es la siguiente:
¿Cual recomendais?
La de aluminio vale 16 Euros
La de Nylon 5 Euros
Y la de serie 3 Euros
Venga hecharme una mano porfavor, veo muy cara la de 16 pero a ver que me deciis.
Publicado: Sab Nov 08, 2003 5:53 pmAsunto: aluminio
Si piensas correr mucho creo que es mejor la de aluminio, casi todo el mundo la cambia a esa... no sé...
No pensaba que estuviese tan cara! (en dinball no es mas barato?)
PD: hay kien al ponerle el primer piñón de aluminio se le rompe el siguiente.... (la pescadilla que se muerde la cola!!) xD
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Publicado: Lun Nov 10, 2003 8:58 amAsunto:
Si pones los de alu ese no se rompera pero en un golpe seco se partira el siguiente en la cascada de piñones. Eso pasa siempre. Si pusieras todos en alu se romperia el motor del sevo. Para evitar estos problemas se hicieron los slavaservos y por eso el MR02 ya lo incorpora. Un apaño seria tener los 3 de alu y un juego en nylon, pones 2 en alu y uno en nylon cuando se rompa el de nylon lo cambias por uno de alu y quitas de los otros 2 de alu uno ylo cambias por uno de nylon y asi alternando utilizas todo el juego de los de nylon porque ahor seguro que tienes varios en nylon de 2 posiciones.
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Publicado: Lun Nov 10, 2003 5:45 pmAsunto:
LA tecnica estrategica esta copiada jeje.
Todos los servos de determinado dinero usan esa "tecnica" meten todos los piñones en aluminio excepto el ultimo que es en nylon, considerado como el piñon fusible asi no te cargas mas que un piñon de 1000 pelas en vez de un servo de 20000.
Publicado: Lun Nov 10, 2003 9:36 pmAsunto: piñon de aluminio o de nylon
En mi humilde opinion, he podido probar una temporada el piñon de aluminio y he llegado a notar q el coche es mas lento en giro tanto en el momento de coger curva como en el de salir de ella. Me ha pasado igual con los de serie (blancos) q a parte de ser mas endebles, hace lo mismo tanto para un lado como para otro.
La solucion a mis problemas es la siguiente. Comprar piñones de kyosho pero los negro, la direccion es mas fina y mas agil en el momento de girar tanto para coger la curva como el de enderezar el coche en la recta, aunque se vuelve mas sensible en recta, al menor toque de giro enseguida responde.
Bueno espero haber podido aclarar las dudas de alguien con mi respuesta a los servos de direccion.
Publicado: Mar Nov 11, 2003 1:15 amAsunto: Re: piñon de aluminio o de nylon
sulloa escribió:
Comprar piñones de kyosho pero los negro
Pues gracias a todos, pero al final he comprado lso negros de Kyosho y he podido arreglar el MiniZ, es que los de aluminio los dejo para cuando tenga más pasta xD.
Lo dicho graciasss a todos por vuestros sabios consejos. _________________
Publicado: Mar Nov 11, 2003 7:36 pmAsunto: Piñones de servo
Yo he probado toda suerte de combinaciones, kyosho, pn-racing, gpm, y alguno mas, en delrin, en nylon, en aluminio, y en todos los colores, blancos, negros, verdes, amarillos, y he notado lo siguente, los mejores, los que mejor responden, los que mas duran (sin ser de aluminio) y los que menos fallan: LOS QUE TRAE EL COCHE DE SERIE, pero como al final, se parte el de siempre, pues la combinacion que recomiendo es la siguiente, primer piñon (el del teton) GPM aluminio, el resto, los originales del coche, y nunca romperas nada mas, ni es mas lento de reaccion ni nada de nada, he dado tortazos a tutti pleni y no se ha roto nunca el siguente piñon , y el motor, es tecnicamente imposible de romper, me creo que por mano del demonio, pudiera saltar el segundo piñon como mucho, pero del motor nada de nada, eso es imposible, o ¿conoce alguien algun caso?. Creo que antes de partir el segundo, el tercer, y mucho menos el motor, saltara una mangueta (cosa muy comun) o la barra de la direccion, que por cierto, si son en aluminio, tampoco lo haran. No me malinterpreteis, por supuesto que el riesgo esta ahi, y que si es de un material fragil, pues se puede dar el caso, pero vamos ke es harto dificil.
Asi que no os devaneis los sesos con combinaciones imposibles o con la busqueda del color ideal, lo mejor es aguantar los originales hasta ke kaske el primero, que en mi caso ha sido al año de tenerlo, corriendo muy a menudo e incluso compitiendo. y despues, pillar el GPM de alu, y de ahi, hasta que te hartes del z y kieras venderlo. Por supuesto ke todo esto se va al carajo con el mr02, dado ke el salvaservos elimina casi por completo la posibilidad de fastidiar el piñon maldito, asi que LARGA VIDA AL SALVA SERVO DEL MINI-Z
Saludosssssssssss...... _________________ Javi "Penetrator" Alanís desde Córdoba.
Gracias Penetrator , al final compre los de Kyosho porque me hacian fakta y rápido y los GPM aqui en Barcelona 21 Eurosm así que la próxima vez que se me casquen me pillo el de alu.
Un saludo y nos vemos en el IRC xD _________________
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