Publicado: Mie Jun 22, 2005 5:53 amAsunto: Mejorar el giro de las llantas en elXmod
DIRECCION
Partiendo de la idea de moe 13 y con mínimas modificaciones, extendí el "vástago" ubicado en el casquillo blanco ubicado sobre el servo, logrando mejorar el giro de las llantas.
Procedimiento:
2- Retiramos el casquillo blanco ubicado en el servo y recortamos la "patita" de la parte inferior que sobresale hacia el frente, solo el excedente del vástago.
3- Hacemos un barreno con una broca muy delgada en la base del casquillo, de lado a lado.
-Buscamos un clavo delgado que ajuste el ancho del hueco realizado, lo doblamos en "L", y lo recortamos a la medida deseada.
4- Insertamos el clavo dentro del casquillo. Lo probamos sobre el servo para ajustar su tamaño.
-Debemos calzar el servo en su base, para que el casquillo modificado gire libremente sobre la barra de dirección.
-Una vez conformes con el giro logrado, podemos fijar el clavo dentro del casquillo con unas gotas de pegamento instantáneo.
-En mi caso, el giro logrado no es total, ya que el Corvette tiene poco espacio en el interior y el servo roza en su parte superior con la carrocería, por lo tanto la extensión en la base del casquillo no pudo ser muy larga.
-A pesar de lo anterior, el giro se incrementa en buena medida, con mínimas modificaciones.
Publicado: Vie Mar 31, 2006 4:15 pmAsunto: Re: Mejorar el giro de las llantas en elXmod
Dkart escribió:
DIRECCION
Partiendo de la idea de moe 13 y con mínimas modificaciones, extendí el "vástago" ubicado en el casquillo blanco ubicado sobre el servo, logrando mejorar el giro de las llantas.
Procedimiento:
2- Retiramos el casquillo blanco ubicado en el servo y recortamos la "patita" de la parte inferior que sobresale hacia el frente, solo el excedente del vástago.
3- Hacemos un barreno con una broca muy delgada en la base del casquillo, de lado a lado.
-Buscamos un clavo delgado que ajuste el ancho del hueco realizado, lo doblamos en "L", y lo recortamos a la medida deseada.
4- Insertamos el clavo dentro del casquillo. Lo probamos sobre el servo para ajustar su tamaño.
-Debemos calzar el servo en su base, para que el casquillo modificado gire libremente sobre la barra de dirección.
-Una vez conformes con el giro logrado, podemos fijar el clavo dentro del casquillo con unas gotas de pegamento instantáneo.
-En mi caso, el giro logrado no es total, ya que el Corvette tiene poco espacio en el interior y el servo roza en su parte superior con la carrocería, por lo tanto la extensión en la base del casquillo no pudo ser muy larga.
-A pesar de lo anterior, el giro se incrementa en buena medida, con mínimas modificaciones.
Interesante, interesante. ¿Podrías poner alguna foto del invento ?
Gracias y un saludo
Publicado: Dom Abr 02, 2006 8:57 amAsunto: Re: Fotos
Dkart escribió:
Aquí estan las fotos, cualquier duda pregunta con confianza, saludos!
Muchas gracias Dkart. Facil e ingenioso. Es probable que combine tu solución junto con las resistencias para el máximo giro que permita el coche. Cuando lo tenga, pondré fotos tambien.
Mensajes: 284 Valoración: +17/-4 Ubicación: madrid
Publicado: Mie Abr 05, 2006 2:29 pmAsunto:
el servo va sujeto con un tornillo en la parte trasera, tan solo has de poner un trocito de plastico para darle la misma altura que lo que des de mas al bastago, eso si, para que el calce sea bueno has de hacerlo de toda la base del servo incluido el agujero del tornillo, sino al apretar se te levantara de alante, espero haberme expresado bien.
sl2 _________________ el que juega por necesidad, pierde por obligacion, asi que a divertirse
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