Publicado: Jue Ene 11, 2007 10:46 pmAsunto: ayuda para preparacion
hola. llevo tiempo leyendo este foro y vengo de otra escala RC pero en ol soy novatillo, me gustaria que me ayudaseis en unos temas:
que muelle es el mejor para suspensiones alargadas?? que dureza, que longitud, etc. creo haber leido que los vastagos han de ser de 2.5 delante y 3.5 detras, pero el muelle???
que llantas son las mejores para trialear?? con que gomas?? por favor decidme refrencias para poder comprarlas.
vale la pena una reductora?? cual da buenos resultados y no es dificil de montar??
he visto antenas del coche retorcidas y que no sobresalen de la carroceria, que me decis de eso?? lo hago?? como??
hay algun truco para adaptar alguna bateria, tipo mobil al cocge y/o mando??
bueno perdon por tantas preguntas de golpe. y gracias por adelantado.
PD llevo unos dias con mi ol desmontado y mirandolo fijamente para convertirlo a 4x4 de una manera facil y sencilla. ya ire informando si me ilumino y me discutis las ideas.
le puedo poner los imanes de neodimio,8o como se diga) al motor de serie???
Mensajes: 201 Valoración: +1/-1 Ubicación: Madrid Circuito: Escorial Rocks
Publicado: Mar Ene 16, 2007 1:45 amAsunto: Re: ayuda para preparacion
dm34 escribió:
hola. llevo tiempo leyendo este foro y vengo de otra escala RC pero en ol soy novatillo, me gustaria que me ayudaseis en unos temas:
que muelle es el mejor para suspensiones alargadas?? que dureza, que longitud, etc. creo haber leido que los vastagos han de ser de 2.5 delante y 3.5 detras, pero el muelle???
Hay un muelle que tiene las mismas propiedades que los de serie en cuanto a diametro, grosor y dureza, con la salvedad que en vez de ser del tamaño de los de serie son de un largo de 7 cm. cada uno.
dm34 escribió:
que llantas son las mejores para trialear?? con que gomas?? por favor decidme refrencias para poder comprarlas.
Las llantas mejores para trialear son del tamaño de las traseras de los racers, pero de acero macizo.
Los neumáticos de silicona, en este apartado tienes varios modelos.
dm34 escribió:
vale la pena una reductora?? cual da buenos resultados y no es dificil de montar??
Por supuesto que vale la pena, en caso contrario no puedes trialear salvo que le pongas un servo de 3 ~ 4 kg. como motor.
dm34 escribió:
he visto antenas del coche retorcidas y que no sobresalen de la carroceria, que me decis de eso?? lo hago?? como??
Hombre, sólo si quieres quitar la antena de serie, aunque es muy util cuando tienes que pasar por tuneles o similares en los que hay poca altura, de esa forma evitas los enganchones que te das con la de serie.
dm34 escribió:
hay algun truco para adaptar alguna bateria, tipo mobil al cocge y/o mando??
Pues no me he parado a pensar en esto, pero no recuerdo haber visto nada al respecto.
dm34 escribió:
bueno perdon por tantas preguntas de golpe. y gracias por adelantado.
PD llevo unos dias con mi ol desmontado y mirandolo fijamente para convertirlo a 4x4 de una manera facil y sencilla. ya ire informando si me ilumino y me discutis las ideas.
le puedo poner los imanes de neodimio,8o como se diga) al motor de serie???
gracias.
Nada hombre para eso estamos, pregunta todo lo que quieras, siempre y cuando esté en mi mano, intentaré ayudarte.
Y ahora te pregunto yo....
Si quieres trialear (pasar por obstáculos y sitios complicados a baja velocidad) para que quieres ponerle imanes de neodimio al motor de serie?
Saludos.
P.D.: he recibido tu mail, mañana te contesto con un poco más de tiempo. _________________ Saludos a todos los locos del R/c.
creo haber leido que con las imanes de neodimio el motor retiene mas a la hora de frenar, pero si crees que con los de serie voy bien, pos no dije nada, jejej.
por cierto donde compro esos muelles que me comentas?? y lo mas importante, existe algun artilujio que se pueda desmontar y me ofrezca muelles que me sirvan?? tipo bolis, no se algo saí??
Mensajes: 201 Valoración: +1/-1 Ubicación: Madrid Circuito: Escorial Rocks
Publicado: Mar Ene 16, 2007 11:31 pmAsunto:
No, si lo digo porque de por sí el motor de serie es demasiado rápido para hacer trial con el overland, para esto lo que necesitas es un motor con reductora de relación 22:1, con este si que puedes hacer trial con el coche, ya que va tan despacio que te da tiempo a controlar con más precisión los movimientos que quieres realizar.
Y sobre lo de los muelles te mando un mp. _________________ Saludos a todos los locos del R/c.
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